Волновая передача

Волновая передача

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

t о п и С-A н и -е

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

«» 700731

Ф

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлено 3001.78 (21) 2577766/25-28 с присоединением заявки М (23) Приоритет (51}М, Кл.2

F 16 Н 57/04

F .16 Н 1/00

Государственный комитет

СССР по денни изобретений н открытий

Опубликовано 30.11.79. Бюллетень М 44 (53} УДК 621. 83. 05 (088. 8) Дата опубликования описания 30.11.79 (72) Авторы изобретения

В, Д. Загинайло и В .С. Дудник ов

Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамени государственный университет им. 300-летия воссоединения Украины с Россией (73) Заявитель (5 4 ) ВОЛНОВАЯ ПЕРЕДАЧА

25

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в народном хозяйстве.

Известна волновая передача, содержащая корпус, гибкое и жесткое колеса, генератор, вентилятор, масляную ванну (11 .

Одним из недостатков этой передачи является большая потеря мошности на перемешивание масла в ванне.

Наиболее близкой к изобретению по технической сушности является волI новая передача, содержашая корпус, ведуший и ведомый валы, генератор, гибкое и жесткое колеса, маслянную ванну и вентилятор, установленный на ведущем валу j2) . .,Недостатком передачи является низкая эффективность смазки и охлаждения, что приводит к повыаенному износу жесткого и гибкого колес, снижаюшему долговечность передачи.

B такой передачи также значительны потери мошности на перемешивание масла в ванне. Это, с одной стороны, снижает КПД передачи, а с другой ограничивает ее быстроходность.

Целью изобретения является повышение эффективности смазки и охлаждения. указанная цель достигается тем, что передача снабжен а трубк ами, в корпусе выполнены тангенциальные каналы, на наружной поверхности жест— кого колеса выполнена кольцевая канавка, полость которой соединена трубками с наружной поверхностью корпуса посредством осевых отверстий в торцовых стенках жесткого колеса с масляной ванной, а посредством радиальных отверстий с зоной зацепления.

На фиг. 1 изображена передача, продольный разрез; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1 (генератор условно не показан).

Волновая передача содержит корпус

1, ведуший вал 2 и ведомый вал (на чертеже не показан), генератор 3, гибкое 4 и жесткое 5 колеса, масляную ванну 6, вентилятор 7, установленный на ведущем валу 2. В корпусе выполнены тангенциальные каналы 8, на наружной поверхности жесткого колеса 5 выполнена кольцевая канавка

9, полость которой соединена трубками 10 с наружной поверхностью корпуса, посредством осевых отверстий 11, 1

ыполненных в торцовых стенках жесткого колеса 5, соединена с масляной

700731 ванной 6, а с помощью радиальных отвертий 12 с зоной зацепления. Кроме того, для норма ьной работы передачи установлен диффузор 13, в трубках

10 установлены воздушные фильтры 14 и обратные клапаны 15. Внутренняя полость передачи соединена с атмосферой дренажными отверстиями 16, в которых установлены маслопоглотители

17. Заборные концы трубок 10 направлены против потока воздуха от вентилятора 7.

Передача работает следующим образом.

Вращение ведущего вала 2 приводит в действие вентилятор 7, создающий совместно с диффузором 13 поток воздуха, обдувающий корпус 1. Избыточное давление потока с помощью трубок

10 подается в полость кольцевой канавки.9. Воздух, проходя через трубки 10, разбрызгивает и увлекает за собой масло. Через радиальные отверстия 12 масло попадает в зону зацепления. Пополнение масла в полости канавки 9 производится через осевые отверстия 11 из масляной ванны 6.

В полости канавки 9, заполненной консистентной смазкой, создается избыточное давление, вытесняющее ее

:через радиальные отверстия 12 по мере выработки смазки в зацеплении.

Выполнение кольцевой канавки в жестком. колесе, соединенной, с одной стороны, с наружной поверхностью корпуса передачи, обдуваемой вентилятором, и системой отверстий с волновым зацеплением .и масляной ванной, с другой стороны, обеспечивает: непосредственное охлаждение и смазку воздушно-маслянным потоком основных источников нагрева и износа в работающей передаче (гибкое и жесткое колеса, генератор деформаций); равномерное и стабильное распределение смазки по периметру зацепления; понижение уровня масла в ванне, что, исключая эффект расклинивания зубьев, повыаает КПД передачи, ее быстроходность, не ухудшая при этом качества охлаждения и смазки.

Формула изобретения

Волновая передача, содержащая корпус, ведущий и ведомый валы, генератор, гибкое и жесткое колеса, масляную ванну и вентилятор установленный на ведущем валу, о т л и ч а ю щ а я с.я тем, что, с целью повышения эффективности смазки и охлаждения, она снабжена трубками, в корпусе выполнены тангенциальные каналы, на наружной поверхности жесткого

25 колеса выполнена кольцевая канавка, полость которой соединена трубками с наружной поверхяостью корпуса, посредством осевых отверстий в торцовых стенках жесткого колеса с масля30 ной ванной, а посредством радиальных отверстий с зоной зацепления

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

35 1. Авторское свидетельство СССР

9371367, кл. -F 16 Н 1/00, 1971.

2. Решетов Д. Н. Детали машин, М Машиностроение, 1974, с. 336, (прототип).

7.00731

Составитель В. Рыкова

Техред М.Петко Корректор B,Бутяга

Редактор Т.Морозова

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

«аказ 7362/31 Тираж 1139 Подписное

ЦИИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5