Установка для отбора проб сыпучего материала из кузова автомобиля

Установка для отбора проб сыпучего материала из кузова автомобиля

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСА

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советскик

Социалистических

Республик (6! ) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 29.09.77 (21) 2527046/25-26 (51)M. Кл. (3 01 bf 1/20 с присоединением заявки М3Ъвударстванимй комнтет

СССР ао делам изобретений и аткрмтнв (23) Приоритет(53) УДК. 543.053 (088.8) Опубликовано 15.12.79. Бюллетень 1446

Дата опубликования описания 18,12.79

Г.П.Куркин, Я.M.ÆHñëèí, М.С.Горянников, A,À.Òèòàð÷óê, И.Б,Варнавский, И.Я.Решетняк, ЛЛ.Самохина и Л.Б.Жислин (72) Авторы изобретения

Всесоюзный научно-исследовательский и ., экспериментально- конструкторский институт продовольственного машиностроения (71) Заявитель (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ОТБОРА ПРОБ СЫПУЧЕГО

МАТЕРИАЛА ИЗ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

l

Изобретение относится к области отбора проб, и в частности к устройствам для отбора проб сыпучих материалов из кузова автомобиля.

Известна установка для отбора проб

5 сыпучего материала, например зерна, из кузова автомобиля, содержащая размещенные на раме над площадкой для автомобиля пробоотборники, соединенные с рамой посредством тросов н шкивов, бункер (1).

Недостатком известной установки яв-ляется невозможность отбора проб относительно плотного сыпучего материала, например влажного зерна, поскольку в ней отсутствуют механизмы принудительного погружения пробоотборников в исследуемый сыпучий материал и погружение их происходит лишь под действием собственного веса.

Наиболее близким к изобретению техническим решением является установка для отбора проб сыпучего материала из кузова автомобиля, содержащая размещенные над площадкой для автомобиля пробоотборники, бункер для отобранной пробы, конвейер для подачи ее в лабораторию, конечные выключатели и механизмы погружения пробоотборников в кузов автомобиля, состоящие из электродвигателей, кареток, неподвижных и подвижных направляющих, переключателей скоростей рабочего и холостого, хода пробоотборников и узлов перемещения кареток (2).

Недостатками установки, в которой каждый из. узлов перемещения кареток выполнен в виде телескопического винтового механизма, являются конструктивная сложность и недостаточная надежность в работе переключателя скоростей рабочего и холостого хода пробоотборников.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности установки в работе.

Указанная цель достигается тем, что каждый из узлов перемещения кареток выполнен в виде цепных транспортеров и штанги, причем один из цепных транспортеров размещен на каретке, жестко

3 7037 соединенной с цепью другого транспортера, а цепь его закреплена на штанге, которая размещена в неподвижных направляющих с возможностью относительного перемещения и соединена с этими направляющими с помошью регулируемых упоров и "посредством рычагов с переключателем "скоростей рабочего и холостого хода пробоотборников.

На фиг.1 - изображена предлагаэмая 10 установка, обший вид: на фнг.2 — кинематическая схема одного из механизмов пог, ружения пробоотборников. .--.Установка для отбора проб сыпучего материйта из кузова автомобиля состоит 15 иэ нескольких пробоотборников 1, вййол-, яенных в виде норий малых размеров с накопителями 2 материала, шарнирно за- крепленнйми на кожухах пробоотборников „1 и подпружиненными штоками 3, воздействуюшими нв койечные выклвчателй

4, бункера 5 для отобранной пробы, конвейера 6 для подачй пробы в лабораторию, конечных вйключателей 7 ограничения хо- да пробоотборников и механизмом погружения пробоотборников 1.

Каждый механизм погружения содержит электродвигатель 8, редуктор 9, каретки

10 и 11, подвижные направляющие 12, нейодвижные направляющие 13, цепной транспортер 14, закрепленный на «аретке 1 1, связанной жестко с цепью второго цепного транспортера 1 5. цепь транспор тера 14 эакреппенв жестко на штанге 16, которая соединена с переключателем 17 скоростей рабочего и холостого хода пробоотборников с помощью рычагов 18, тяги

19 и пружин 20., Штанга 16 имеет регулируемые упоры

21, с помощью которых она соединена с нейодвижнйми найравляюшими 13. Переключатель" 17 содержйт две фрикцйоййые муфты 22 и 23, ведущие йолумуфгы" которых с помощью ременных передач 24 и

25, имеющих различное йередаточное отношение, соединенй с электродвигателем

Работа установки осушествляется следующим образом.

Автомобиль с размещенным в кузове

50 сыпучим материалом заезжает íà Irhoirrag-. ку (на чертеже " не обозначена}, над которой смонтйрована установка. Оператором вкйючаютея элек фодвигатени 8 механиз 5 мои погружения пробоотборников 1. Через клиноременную передачу 24 с меньшим передаточным отношением, фрикционную муфту 22 и редуктор 9 сообщается дви-57 4 жение рабочей ветви цепного транспорте— ра 15. Каретка 11, двигаясь вниз; увлекает за собой цепной транспортер 14, цепь холостой ветви которого остается неподвижной, так как она закреплена на штанге 16, упирающейся с помощью нижнего из упоров 21 в неподвижные направляющие 13, вследствие чего рабочая ветвь

"транспортера 14 с кареткой 10, на которой закреплен пробоотборник 1, отпускается вниз с удвоенной скоростью по сравнению со скоростью движения цепи транспортера 15 с кареткой 1 1.

Когда пробоотборннк 1 встречает сопротивление сыпучего материала, реакция

Последнего передается через пробоотборник 1, каретку 10 и цепь цепного .тран-. сйортера 14 на штангу 16, которая,,перемешаясь внйз," через рычаги 18 тягу 19 и пружину 20 выключает муфту 22 и включает муфгу 23, вследствие чего вращение от электродвигателя 8 редуктору

9 передается клиноременной передачей

25 с большим передаточным огношением, и пробоотборник 1 погружается в сыпучий материал с меньшей скоростью-- co скоростью рабочего хода.

Пробоотборник 1. продолжает погружать-. ся и когда шток 3 достигает дна кузова автомобиля. При этом происходит верти-: кальное смещение штока 3 относительно пробоотборника 1 и в результате шток

3 верхним концом нажимает на конечный выключатель 4, обеспечивая изменение направления вращения двигателя 8. Пробоотборник 1 начинает подниматься. В связи c ïðåêðàùåíèåì действия реакции сы« пучего материала; направление усилия действия цепи транспортера 14 на штайгу 16 меняется и положение штанги 16 восстанавливается. Таким образом, обеспечивается выключение муфты 23 и включение муфты 22, йроисходит подъем пробоотбор- . йика 1 со скоростью холостого хода.

Выполнейный в виде норий пробоотборник 1 открыт снизу, захватывает сыпучий материал в течение всего времени нахождения части норий в насыпи и сбрасывает его в" накопитель 2.

В верхнем положении пробоотборник 1 останавливается за счет того, что конечным выключателем,7,.на который воздействует каретка 11, выключается электродвигатель 8.

При возврашении пробоотборников 1 в исходное положение накопители 2 опрокидываются и направляют материал через

5 703757 6 бункер 5 на конвейер 6, который направ- шения надежности установки в работе, ляет пробу в лабораторию. каждый из узлов перемещения кареток выполнен в виде цепных транспортеров и штанги, один из цепных транспортеров

Ф о р м у л а и з о б р е т е и и я 5 размещен на каретке, жестко соединенной с цепью другого транспортера, а цепь его

Установка для отбора проб сыпучего закреплена на штанге, которая размещена материала из кузова автомобиля, содер- в неподвижных направляющих с возможmamas размещенные над площадкой для ностью относительного перемещения и — автомобиля пробоотборники, бункер для .>о соединена с ними с помощью регулиру, отобранной пробы, конвейер для подачи мых упоров и посредством рычагов с переее в лабораторию, конечные выключатели " ключателем =скоростей рабочего и холостои механизмы погружения пробоотборников го хода пробоотборников. . в кузов автомобиля, состоящие из электро- Источники информации, - двигателей, кареток, неподвижных и-под- принятые во внимание при экспертизе вижных направляющих, переключателей 1. Авторское свидетельство СССР скоростей рабочего и холостого хода про- 14 178571, кл. О 01 И 1/20, 1960. боотборников и узлов перемещения каре - 2. Авторское свидетельство СССР ток, отл ич а ющ а я ся тем, что, %511535, кл. О01 М 1/20, 1974 с целью. упрощения конструкции и новы- (прототип). ! Л

703757

Составитель Ю. Пудовихов

Редактор H.Ïîòàïîâà Техред, Н. Бабушка. Корректор Н. Задерйовская

Заказ 7809/39 Тираж 1073 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Филиал ППП Патент, г.Ужгород, ул.Проектная,4