Шаговый транспортер для поточных линий

Шаговый транспортер для поточных линий

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС ВУ

Союз Советскик

Социалистических

Республик п)719846 (бl ) Дополнительное к авт. свид-ву (22)ЗаЯвлено 10,05,78 (21) 2613517/25-27 с присоединением заявки М (51)М. Кл.

В 23 К 37/04

В 23 Q 41/02

1веуаарстевны1 квинтет

СССР ю делам нзебретеннй н етнрытвй (23) Приоритет

Опубликовано 05.03.80. Бюллетень J6 9

Дата опубликования. описания 10.03.80 (53) УД К 62 1.79 1. .039(088.8) В. И. Силков, A. g. Лакизо, П. В. Ворошень и Н. П.. Курганов (72) Автори изобретения.г (71) Заявитель (54) ШАГОВЫЙ ТРАНСПОРТЕР ДЛЯ ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ

Изобретение относится к механизации транспортных операций, а именно к конструкции шагового транспортера для поточных линий, преимущественно сварочных.

Известно устройство для подачи пластин, содержащее каретку, цепь и звездоч5 ки, установленные так, что придают цепи форму гребенки И .

Недостаток устройства состоит в том, что оно не обеспечивает точной фиксации деталей на позициях сварки.

Известно устройство шагового перемещения, содержащее пневмоцилиндр привода, связанный с ним ползун с собачкой и рычагом (2) .

Недостатком данного. устройства является то, что оно не обеспечивает перемещения обрабатываемого изделия на шаги различной величины. 20

Из известных устройств наиболее близким к изобретению является устройство для шатовой подачи изделий, со-. держащее смонтированные на раме приводную тележку с механизмом шаговой подачи связанным с силовым цилиндром(3).

Недостаток известного устройства— необеспечение точности остановки транспортной тележки.

Бель изобретения — повышение точности остановки тележки.

Поставленная цель достигается тем, что механизм шаговой подачи выполнен в виде корпуса, снабженного вырезами, а также двух ползунов, помещенных в . упомянутые вырезы и шарнирно связанных с силовым цилиндром, при этом на каждом ползуне установлены с возможностью поворота подпружиненные рычаги.

Н а че рте же схем а тически и зобр аже н шаговый транспортер для поточных линий, общий вид.

Шаговый транспортер содержит приводную тележку 1, тяговый элемент 2, соединенный с тележкой посредством пружин 3 растяжения, упор 4, кулачок 5 и конечные выключатели 6. Механизм шаговой подачи состоит из корпуса 7, 3, 7 установленного на основании 8, полэунов

9, рычагов 10, осей 11, пружин 12 и силового цилиндра 13.

Шаг расположения упоров 4 и конеч- ных выключателей 6 определяет величину подачи эа каждый цикл и может быть неодййаков в"зависимости от настройки.

Приводная тележка 1 перемешается тяговым элементом 2 от механического привода.

В исходном положении ползуны. 9 находятся в разведенном положении и рычаги 10 утоплены в пазах полэунов и

=не йвейятствуют перемещению тележки 1.

Шаговый транспортер работает сле-. дуюшим образом.

Приводная тележка 1 тяговым элементом 2 перемещается до тех пор, пока закрепленный на ней кулачок 5 не воздействует на конечный выключатель 6, который отключает привод тележки и

"=включает- привод шагового цилиндра 13 механизма силовой подачи 14, т.е. подает воздух в пневмоцилиндр.

Полэуны 9 механизма шаговой подачи сходятся. Рычаги 10 под действием пружин 12 поворачиваются на осях 11, выходят в прорези корпуса 7, захватывают упор 4 и досылают тележку 1 в требуемое положение. После окончания цикла сварки поаается сигнал на устройство, управляюшее .подачей воздуха в пневмоцилиндр, полэуны расходятся, освобождая упор, скошенные грани рычагов 10 прижимаются перемычками кор..I °

19846 4 пуса 7 и, сжимая пружины 12, ухапливаются в пазах ползунов, освобождая путь тележке, которая перемещается на следующий шаг.

Предлагаемое изобретение позволяет упростить конструкцию и расширить диаl. паэой предварительной остановки тележки.

1О

Формула изобретения

Шаговый транспортер для поточных линий, содержащий смонтированные на

15 раме приводную тележку с механизмом шаговой подачи связанным с силовым цилиндром, о т л и ч а ю ш и и с я тем, что, с целью повышения точности остановки тележки, механизм шаговой

2О -подачи выполнен в виде корпуса, с вы резами, а также двух полэунов, помещенных в упомянутые вырезы и шарнирно связаййых с силовым цилиндром, при э ом HQ каждом ползуне установлены с воэможностью поворота подпружиненнМе рычаги.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1, Авторское свидетельство СССР № 393065, кл. В 23 К 37/04, 1972.

2. Авторское свидетельство СССР № 495472, кл. 5 16 Н 27/08, 1973

3. Авторское свидетельство СССР № 438510, кл, В 23 К 37/04, 1972

35 (прототип).

ЦНИИПИ Заказ 275/9 Тп

Филиал ППП "Патент, r. Ужгород,тут..