Устройство для диагностики технического состояния сопряжения плунжер-подпятник качающего узла насоса без его разборки

Устройство для диагностики технического состояния сопряжения плунжер-подпятник качающего узла насоса без его разборки

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

О П ИO À-Н" И Е

ИЗОБРЕТЕН Ия (1 ц УЗЮ54

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (бl) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 24.07.78 (21) 2667361i25-06 (51) М. Кл. -

F 04В 51/00 с присоединением заявки Ме

Государственный комитет (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.04.80. Бюллетень No 16 (53) УДК 621.651 (088.8) по делам изобретений и открытий (45) Дата опубликования описания 30.04.80 (72) Авторы изобретения

С. А. Боровик, A. И. Толстов и В. К. Муравьев (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО

СОСТОЯНИЯ COIl PßßEH Hß ПАРЫ ПЛ УНЖЕР—

ПОДПЯТНИК КАЧАЮЩЕГО УЗЛА НАСОСА БЕЗ ЕГО

РАЗБОРКИ

Изобретение относится к насосостроению, в частности к средствам для осуществления диагностики TLxEIH÷åñêoão состояния отдельных элементов насосов.

Известно устройство для диагностики технического состояния сопряжения плунжер-подпятник качающего узла насоса оез

его разборки, содержащее закрепленную на корпусе насоса стойку, стрелочный индикатор со щупом для измерения осевого зазора при перемещении плунжера вдоль его оси в направлении от подпятника jlJ.

Известное устройство предусматривает измерение зазора в сопряжении, сравнение измеренного значения с допустимой величиной и определение по результатам сравнения возможности дальнейшей эксплуатации насоса.

Однако в таком устройстве при проведении измерения используется посторонний источник давления рабочей жидкости, подключаемый к корпусу насоса. Использование дополнительного источника давления существенно увеличивает время проведения замера и стоимость проведения диагностики.

Целью изобретения является сокращение времени и затрат на проведение диагностики.

Эта цель достигается тем, что стойка снабжена рычагом, установленным с возможностью качания относительно пее, причем одно плечо рычага введено внутрь корпуса для перемещения плунжера, а другое з его плечо контактирует со щупом стрелочного индикатора.

На чертеже изображено устройство для диагностики технического состояния качающего узла насоса, общий вид.

10 B корпусе 1 насоса в зоне расположения пары плунжер 2 — подпятник 3 качающего узла насоса имеется отверстие 4. В отверстие 4 вводится устройство, содержащее штуцер 5 с накладной гайкой б, образую15 щие цанговый зажим для фиксации стоики

7 с закрепленным на последней стрелочным индикатором 8, щ, п 9 которого вз аимодсйствует с наружным плечом рычага 10, введенного в корпус 1 насоса до контакта с

20 плунжером 2.

Диагностика технического состояния сопряькенпя пары пл1 нжер 2 — подпятник 3 качающего узла насоса производится следующим образом. Рычагом 10 воздействуют

25 па плунжер 2 и перемещают последний вдоль его осп в направлении от подпятника

3, при этом индикатором 8 измеряют величину перемещения наружного плеча рычага

10, получая тем самым данные о величине

30 зазора в сопряжении пары плунжер 2—

731054

Формула изобретения

Составитель В. Чашкии

Текред В. Серякова

Корректор Л. Тарасова

Редактор Л. Павлова

Заказ 541 15 Изд. М 273 Тираж 729 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и откр1ятиш

113035, Москва, )К-35, Раушская наб., д. 4,5

Типография, ир. Сапунова, 2 подпятник 3. Полученная величина зазора сравнивается с допустимой величнно1:, . но результатам сравнения определяется возможность дальнейшей эксплуата. нп насоса.

Устройство для диагностики технического состояния сопряжения пары нлунжер— подпятник качающего узла насоса без его разборки, содержащее закрепленную на корпусе стойку, стрелочный индикатор со щупом для измерения осевого зазора при перемещении плунжера вдоль его оси в направлении от подн, о т л н ч а юще е с я тем, что, с целью сокращеш|я времени и затрат на проведение диагностики, стойка снабжена рычагом, установленным с возможностью качания относительно нее, причем одно плечо рычага введено внутрь корпуса для перемещения плунжера, а другое его плечо контактирует со щупом стре10 лочного индикатора.

Источники информации, принятыс во внимание нри экспертизе

1. Авторское свидетельство CCCl № 455201, кл. F 04B 1/04, 1972.