Порог раздвижной двери кабины лифта

Порог раздвижной двери кабины лифта

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Социалистических

Республик о П И С А Н И Е (732196

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свкд-ву(22)Заявлено 24.03.78 (21) 2594716/29 11 с присоединением заявки М(23) ПриоритетОпубликовано 05.05.80. Бюллетень М 17

Дата опубликования описания 08.05,80 (5l)N. Кл.

В 66 В 13/00

Вв)аарстеенньй кецнтет

СССР во делам нэебретеннй н етхрытнй (53) УДК 621.876. . 1 14(088.8) Ю. В. Лотырева, В. Г. Жиленков, И. Я. 5 m gqj. 1 1 и И. Ф. Жуков (72) Авторы изобретения

Бентральное проектно-конструкторское бюро по лифтам .

Всесоюзного промышленного объединения по производству лифтов «Союзлифтмаш» (7l) Заявитель (54} ПОРОГ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ КАЪИНЫ

ЛИФТА

Изобретение относится к лифтострое нию и может быть использовано с,раз«. движными дверями кабины и шахты лиф— та.

Наиболее близким к изобретению тех5 ническим решением из известных являет ся порог раздвижной двери кабины лифта, содержащий Г-образные профили, закрепленные на раме пола кабины с зазором

10 между собой, образующие направляющий паз, в котором помещены башмаки раздвижных створок двери кабины, порог которой установлен с зазором по отношению к порогам шахтных дверей Pl)15

Недостатком указанного устройства является невозможность перекрытия -зазора между порогом кабины и порогом двери шахты при остановке кабины на этаже и открытых дверях шахты. Вследствие этого не исключена возможность открыва ния двери шахты ниже расположенного этажа и проникновения в шахту, что не обеспечйвает безопасности пассажиров.

Белью изобретения является повыше» ние безопасности пассажиров путем уст»

Раненин зазоРа междУ поРогами кабинкой и шахтной дверей.

Бель достигается тем, что на одном

Г-образном профиле смонтированы два двуплечих рычага, а на другом Г-образном профиле шарнирно установлены два упора и закреплен кронштейн, на котором шарнирно подвешен фартук, перекры вающий зазор между порогами, подпру жиненный относительно рамы,и взаимо действующий с упорами.

На фиг. 1 показан предлагаемый порог, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - разрез

А А фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б фиг. 2.

Порог содержит закрепленные посред ством переходного элемента 1 на раме

2 пола 3 кабины два Г-образных профиля 4, на которых посредством кронштейна 5 шарнирно с помощью петель 6 подвешен фартук 7, перекрывающий зазор .

196

732

"а" между порогом двери кабины и по рогом 8 двери шахты.

С помощью пружины 9 фартук 7 подпружинен относительно рамы 2 и кинематически связан с кодом открывающикся створок 10 посредством шарнирно установленных в зазоре между Г-образными профилями 4 двуплечих рычагов 11, взаимодействующих с башмаками 12 створок 10 и упорами 1 3, шарнирно связанными с кронштейном 5..

Для компенсации неравномерности зазора между порогом кабины и порогом шахтной двери 14, кромка фартука окантована резиной 15.

При открывании створок 10 башмаки

12 надвигаются на двуплечие рычаги 11 и поворачивают их в горизонтальное положение, причем размеры этих рычагов расс чита ны таким образом, что ко гда первые башмаки сходят с них, вторые башмаки на ник надвигаются, вследствие чего рычаги остаются в горизонтальном положении. При повороте рычаги 11 взаимодействуют с упорами 13, повора25 чивая их вокруг осей, установленных на кронштейне 5, а упоры 13 в свою очередь поворачивают фартук 7, который перекрывает зазор между порогами дверей кабины и шахты.

При закрывании створок двери башмаки сходят с двуплечик рычагов, а фартук

7 noq действием собственного веса и

Д пружины 9 возвращается в исходное (вертикальное) положение и одновременно перемещает упоры 43 и двуплечие рычаги 11 в исходное положение.

Формула изобретения

Порог раздвижной двери кабины лифта, содержащий Г-образные профили, закрепленные на раме пола кабины с зазором между ними, образующие направляющий паз, в котором помещены башмаки раздвижных створок двери кабины, порог которой установлен с зазором по отношению к порогам шахтнык дверей, о т— л и ч а ю шийся тем, что, с целью повышения безопасности пассажиров путем устранения зазора между порогами кабинной и шактной дверей, на одном

Г-образном профиле смонтированы два двуплечих рычага, а на другом Г-образном профиле шарнирно установлены два упора и закреплен кронштейн, на котором шарнирно подвешен фартук, перекрывающий зазор между порогами, подпружиненный относительно рамы и взаимодействующий с упорами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Нахов Б. С. и Скрипка Б. Ф. Монтаж, наладка и эксплуатация лифтов. М., 1973, с. 67-74.

732196

Составитель О. Тимченко

Редактор Г. Бельская,Техред Н. Бабурка Корректор Ю. Макаренко

Заказ 1639/14 Тираж 932 Подписное

UHHHHH Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж 35, Раушская наб„д. 4/5

Филиал IIIII1 "Патент, r. Ужгород, ул. Проектная, 4