Муфта
Иллюстрации
Реферат
О Il И |: А Н И Е („)734458
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
Союз Советским
Социалистических
Республнк
ФМ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 03.01.78 (21) 2564230/25-27 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К .
F 16 D 25/02
Гесудерстееииый комитет
Опубликовано 15.05.80. Бюллетень № 18
Дата опубликования описания 17.05.80 (53) УДК 621.825.
54 (088.8) по делан изобретений и открытий (72) Авторы изобретения
С. Л. Арсеньев, Э. А. Гамаза и В. T. Жарких (71) Заявитель (54) МУФТА
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для передачи вращения.
Известна муфта, содержащая две полумуфты, взаимодействующие через фрикционный диск сжимаемый поршнем (1).
Недостатком ее является большой вес и габариты.
Известна также муфта, содержа щая смонтированные в неподвижном корпусе @едущую полумуфту, выполненную в виде заполненного жидкостью цилиндра, разделен- 1р ного поршнем на две полости, ведомую полумуфту, пакет фрикционных дисков, размещенный между полумуфтами, а также распределительное устройство (2).
Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.
Недостатком его является низкая надежность.
Целью изобретения является повышение надежности.
Цель достигается тем, что полости цилиндра соединены каналами через респределительное устройство посредством выполненных в цилиндре осевых и радиальных отверстий.
На фиг. 1 схематически показано устройство в нейтральном положении, продольный разрез, на фиг. 2 — то же, в рабочем, включенном положении.
Муфта содержит ведущую полумуфту !, выполненную в виде полого цилиндра, заполненного жидкостью, поршень 2 и ведомую полумуфту 3, взаимодействующие через фрикционные диски 4 и 5. В рабочих полостях 6 и 7 гидроцилиндра в торцовых частях в зоне оси вращения и в периферийной зоне выполнены осевые отверстия 8, 9 и радиальные отверстия 10, 11, связанные с перепускными каналами 12, 13 и 14, 15 распределительного устройства 16, расположенного в неподвижном корпусе 17.
Ведущая полумуфта 1 размещена в неподвижном корпусе 17 с возможностью вращения и выполнена в виде полого цилиндра с хвостовиком для кинематической связи с ведущим звеном машины или механизма (например, валом двигателя) . Полость цилиндра полумуфты 1 заполнена рабочей жидкостью и разделена поршнем 2 на две рабо734453
Формула изобретения
36 чие полости 6 и 7. Поршень 2 размещен на валу ведомой полумуфты 3 с возможностью осевого перемещения. Ведомая полумуфта 3 расположена соосно ведущей полумуфте 1 и выполнена в виде вала с возможностью вращения. Один конец полумуфты .3 помещен в полость ведущей полумуфты 1, а другой выведен за пределы неподвижного корпуса 17 для кинематической связи с ведомым звеном машины или механизма. В одной из рабочих полостей полумуфты 1, например в полости 6, размещены элементы передачи крутящего момента, выполненные в виде фрикционных дисков — ведущих 4 и ведомых 5. Ведущие диски 4 кинематически связаны с полумуфтой 1, ведомые диски
5 — с полумуфтой 3. Диски 4 и 5 чередуются один с другим аналогично многодисковым фрикционным передачам и имеют возможность осевого перемещения. Для включения и выключения муфты служит распределительное устройство 16, размещенное в неподвижном корпусе 17. Распределительное устройство 16 гидравлически связывает рабочие полости 6 и 7 с помощью каналов 12 — 15 и отверстий 8 — 11. Каналы 12 — 15 расположены в неподвижном корпусе 17. Отверстия
8, 9 выполнены в торцовых частях цилиндра полумуфты 1 в зоне оси вращения, а отверстия 10, 11 — в периферийной зоне. Полумуфта 1 имеет съемные торцовые части (днища) для обеспечения установки поршня 2 и элементов передачи крутящего момента — дисков 4 и 5. Одна или обе боковые стенки неподвижного корпуса 17 выполнены съемными для обеспечения монтажа в нем полумуфт 1, 3 и распределительного устройства 16. При срабатывании распределительного устройства из нейтрального положения гидравлически связываются отверстия в зоне оси вращения одной рабочей полости с отверстиями в периферийной зоне другой рабочей полости ведущей полумуфты
1 (9 с 10 через каналы 14, 15 или 8 с 11 через каналы 12, 13) .
При вращении ведущей полумуфты 1 жидкость в рабочих полостях 6 и 7 ее цилиндра увлекается во вращательное движение. При этом под действием центробежных сил в жидкости возникает давление, величина которого от минимального значения у оси вращения увеличивается до максимального значения у периферии цилиндра.
Этот перепад давления используется для включения и выключения муфты.
При срабатывании (перемещении) распределительного устройства влево устанавливается гидравлическая связь между рабочими полостями цилиндра ведущей полумуфты, при этом максимальное давление рабочей полости 6 через отверстия 10 в периферийной зоне и перепускные каналы 14, 15 передается в зону минимального давления рабочей полости 7 через отверстия 9 в зоне оси вращения. При этом полость 7 нагру$
16
Х6
З6
46
4$ жается дополнительным давлением, близким к максимальному. Под действием дополнительного давления поршень перемещается влево и прижимает элементы передачи крутящего момента (например, фрикционные диски) один к другому, увлекая во вращение ведомую полумуфту. Таким образом, срабатывание распределительного устройства влево приводит к включению муфты.
При срабатывании (перемещении) распределительного устройства вправо устанавливается гидравлическая связь между рабочими полостями гидроцилиндра ведущей полумуфты, при которой максимальное давление рабочей полости 7 через отверстия 11 в периферийной зоне и перепускные каналы
12, 13 передается в зону минимального давления рабочей полости 6 через отверстия 8 в зоне оси вращения. При этом полость 6 нагружается дополнительным давлением, близким к максимальному, под действием которого поршень смещается вправо, размыкает контакт элементов передачи крутящего момента (например, фрикционных дисков), прекращая возможность передачи крутящего момента ведомой полумуфте.
Таким образом, срабатывание распределительного устройства вправо приводит к выключению муфты.
Для включения и выключения используется энергия вращения самой муфты, в связи с чем отпадает необходимость в дополнительном гидравлическом приводе.
Наиболее эффективно применение муфты в быстроходных передачах, так как величина давления перемещения поршня зависит от квадрата скорости вращения. Включение муфты до пуска какого-либо механизма обеспечивает главный разгон ведомого звена и защищает от перегрузки ведущее звено, например двигатель. Для повышения эффективности муфты в ней в качестве рабочих могут быть применены тяжелые жидкости, например ртуть.
Муфта, содержащая смонтированные в неподвижном корпусе ведущую полумуфту, выполненную в виде заполненного жидкостью цилиндра, разделенного поршнем на две полости, ведомую полумуфту, пакет фрикционных дисков, размещенный между полумуфтами, а также распределительное устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, полости цилиндра соединены каналами через распределительное устройство посредством выполненных в цилиндре осевых и радиальных отверстий.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство СССР № 354189, кл. F 16 D 13/48, 1970.
2. Патент США № 2242745, кл. 192 — 85, 1941 (прототип).
734453
Р;дактор Г! Т >р, ан сва !!-;1 44
Состаиитель И. Яцунсн! схрсд К !1!угЬрич !:,Оррскзор М !!1эооши
1ирак ЛО ..Г ИСНОС ш!ИИПИ 1 осударс1аенп- ãî комитета СССР по делам изобретений:; открытий
1!ЗО35, Москa, N--35, Раугдская наб. д. 4(5
Филиал ППП «Патент» г. Угкгород, ул. Проектная, 4