Приспособление для наблюдения за правильностью расположения тележки паровоза относительно его рамы

Приспособление для наблюдения за правильностью расположения тележки паровоза относительно его рамы

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Класс ЮЬ;Н № 7381

" n i

ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ приспособления для наблюдения за правильностью расположения тележки паровоза относительно его рамы.

К патенту М. В. Заикина, заявленному 1 августа 1927 года (ваяв. свид. ¹ 18593).

0 выдаче патента опубликовано 31 декабря 1928 года. Действие патента распространяется на 15 лет от З1 декабря 1928 года.

Предмет патента.

Одной из наиболее распространенных и серьезных причин подреза бегунков тележек паровоза является перекос паровозной рамы относительно тележки вследствие неравномерности нагрузок на рессоры с обеих сторон паровоза. Предлагаемое приспособление предназначается для постоянного наблюдения за правильностью взаимного расположения паровозной рамы и тележки в поперечном направлении, с целью своевременного устранения перекосов пяты тележки.

На фиг. 1 — 8 изображены отдельные части и на фиг. 9 — виды спереди и сверху предлагаемого приспособления.

Приспособление состоит из державки 2, которая укрепляется двумя болтами к переднему буферному брусу паровоза; на этой державке шурупами прикрепляется медная пластинка 1 с нанесенными на ней делениями в градусах. Б переднему же брусу тележки прикрепляется кронштейн 3, в который ввинчивается втулка 4; в последней помещается стальной штифт 5, находящийся под воздействием пружин 7 и 8, удерживаемых крышкой 6 державки, !

При правильной работе паровоза штифт чертит линии, расположенные центрально относительно пластинки; при неправильном положении тележки кривые, описываемые штифтом, будут уходить в сторону от центральной линии пластинки, что даст указание на необ-ходимость соответствующей урегулировки паровозного строения на рессорах, для придания горизонтального положения пяте тележки.

Приспособление для наблюдения за правильностью расположения тележки паровоза относительно его рамы, харарактеризующееся применением присоединяемой к переднему буферному брусу паровоза медной, полукруглой, подразделенной на угловые градусы, пластинки 1 (фиг. Ц с державкой 2 (фиг. 2) и укрепляемого на переднем брусе тележки — стального, находящегося под воздействием пружин, штифта 5, служащего для нанесения рисок на указанной пластинке, К патенту N. B. ЗЙИКИНЙ № 7381

Типо-литографии «Красный Печатник», Ленинград, Иеждународный, 75.