Устройство для контроля положения стрелки

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскин

Социалистическик

Республик (ii 740580 (6l ) Дополнительное к авт. саид-ву(22)Заявлено 08.02.78 (2() 2576708/27-11 с присоединением заявки ¹â€” (51) М. Кл.

В 61L 7/08

Гесударстнениый комитет

СССР (23) Приоритет(53) УДК 656. .257.625. 15 .3 (088.8) Опубликовано 15.06.80. Бюллетень № 22

Дата опубликования описания 16.06.80 пю делам .изобретений и открытий (72) Автор изобретения

Х. Г. Офенгейм (7I ) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ

СТРЕЛКИ

Изобретение относится к устройствам 1 сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте.

Известно устройство для контроля положения стрелки, содержащее электропривод с автопереключателем, к контактам

5 которого подключен вентиль с ограничи- . ваюшим резистором, включенный через контакты реверсируюшего и пускового реле во вторичную обмотку контрольного

1О трансформатора, первичная обмотка которого и контрольное комбинированное реле подключены к источнику питания переменного тока (1)

Недостатком известного устройства является низкая надежность, обусловленная тем, что от контрольного трансформатора отбирается большая мощность в контрольную цепь, что может вызвать дугу на коллекторе мотора и ложный контроль, . положения стрелки при нахождении ее в среднем положении.

Бель изобретения - повышение надежности.

Бель достигается тем, что устройство снабжено оптроном, вход которого соединен последовательно со вторичной обмоткой контрольного трансформатора, а выход — последовательно с контрольным реле, параллельно которому подключен конденсатор.

На чертеже представлена принципиальная схема устройства.

Устройство содержит управляющие контакты 1 и 2, через которые подключены пусковое поляризованное реле 3 с контактами 4,5,6,7 и пусковое нейтральное реле 8 с контактами 9, 10, 11 и 12,причем параллельно реле 8 подключен конденсатор 13, а в цепь питания реле 8 включен диод 14. Устройство содержит также контрольный трансформатор 15, подключенный к его первичной и вторичной обмотке соответственно выходом и входом оптрон 16 последовательно с выходом которого включено контрольное реле 17 с контактами 18, 19, повторители 20 и 21 контрольного реле 17, вклю3 7405 ченные через контакты 18, 19 реле 17

Кроме того, в устройств .о входит конденсатор 22, подключенный параллельно реле 17, контакт 23 путевого реле в цепи питания реле 3 и 8, резистор 24, 5 включенный последовательно с реверсирующим реле 25, контакт 26 которого включен в цепь питания стрелочного алектропривода 27, снабженного автопереключателем с контактами 28, 29, причем 1О к контакту 29 ..автопереключателя подключены соединенные последовательно вентиль 30 и резистор 31., Устройство работает следующим образом. 15

Контроль положения стрелки осуществляется контрольным реле 17.

Поскольку реле 17 подключено к источнику переменного тока через выходную цепь оптрона 16, то реле 17 полу- 20 чает питание только от той полуволны переменного тока, которая проходит через входную цепь оптрона 16.

Направление тока, протекающего на входе оптрона 16, определяется вклю- 25 чением вентиля 30, подключенного контактами 29 автопереключателя,. контактом 26, реверсирующего реле, контак- . тами 11 и 12 пускового реле к вторичной обмотке контрольного трансформатора. M

15.

При изменении направления подклю- . чения вентиля 30 изменится направление тока, протекающего через оптрон 16.

В атом случае изменится и направление Ç5

4. тока, протекающего через реле 17, так как,входная и выходная цепь оптрона 16 питаются от одной и той же фазы переменного напряжения. Это позволяет изменять направление тока, протекающего через реле 17 и одновременно снизить величину тока, протекающего в контрольной цепи за счет высокой чувствительности оптрона 16 по входной цепи.

Формула изобретения

Устройство для контроля положения стрелки, содержащее электропривод с автопереключателем, к контактам которого подключен вентиль с ограничивающим резистором, включенный. через контакты реверсирующего и пускового реле во вторичную обмотку контрольного трансформатора, первичная обмотка которого и контрольное комбинированное реле подключены к источнику питания переменноготока, от ли чающеесятем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено оптроном, вход которого соединен последовательно со вторичной обмоткой контрольного трансформатора, а выход — последовательно с контрольным реле, параллельно которому подключен конденсатор.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1, Белязо И. А, и др, Маршрутно-релейная централизация, М., "Транспорт,"

1966, с. 183.

ЦНИИПИ Заказ 3117/20 Тираж 567 Подписное

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4