Непрерывный волочильный стан

Непрерывный волочильный стан

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

О П И С А Н И Е 1743742

ИЗОБРЕТЕН И Я

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22} Заявлено 01.03.77 (21) 2457023/22-02 (51) Ч.1«л.з В 21 С 1 16 с присоединением заявки— (23) Приоритет—

Государственный комитет ло делам изобретений и открытий (43) Опубликовано 30.06.80. Бюллетень. «о 24 (53) УДК 621.778.1.062 (088.8) (45) Дата опубликования описания 30.06.80 (72) Авторы изобретения

В. K. Астафьев, В. К. Еремеев, А. А. Греков, В. И. Соколовский, Г. Л. Баранов и Н. С. Кравченко (71) Заявитель

7% " -«» гав t j ь (54) НЕПРЕРЫВНЫЙ ВОЛОЧИЛЬНЫЙ СТАН м".1т:" . ": 1Ы" ки (l).

Изобретение относится к области произ,водства труб и прутков HB цепных во loчильных станах.

Известен непрерывный вол очильный стан, включающий стойку волок, тяговый орган, выполненный в виде перемещаемой по рабочему участку и участку освобождения заготовки бесконечной цели с закрепленными на ней устройствами для захвата, каждое из которых выполнено в виде корпуса, в котором установлена каретка с клиновым лазом, в .котором размещс!1ы Iодпружинечныс клиновые зажимные плашНедостатком известного волочильного стана является то, что в цевочном зацеплении цепи со звездочкой постоянно находится по одной цсвке, цевки воспринимают все усилие волочеипя и подвергаются инте:1сивному износу. Кроме того, цепь, стремясь выйти из зацепления со звездочкой, испытывает трение об ограничителе! подъема неl! II, также подвергаясь износу. Указанный интенсивный износ тягового озгана ие позволяет создать непрерывные волочильные станы на большие тяговые, силия и скорости волочения.

Целью изобретения является предотвращение износа элементов тяго lol.o органа и увеличение тем самым тягового : силин и скорости волочения.

Указанная цель достигается тем» ч о каждая каретка установлена в корлуcc с возможностью осевого перемещения II «и:з бжена гидроцплпидрамн с поди,,ужпнсичь1ми штоками, взаимодействующими с зади. I торцовой поверхностью корпуса каретки. и гпдроаккумулятором, связанным с гидроцплиидром через распределитель, снаб:"I«.íный кулачком, взаимодействующим с ко.".!1,1ной линейкой, которой снабжен стан. установленный на участке перехвата загото=-ки.

На фиг. 1 схематически изображе. прерывиый волочпльный стаи. общий ьид; иа фиг. 2 — то же, вид в плане; на фпг. 3— устройство для захвата, продольный :.. эрез; на фиг. 4 — то же, вид в пла:Ic; иа 1р;!г.

5 — гидравлическая схема каретки.

Стаи включает стойку волок 1, бесконечные тяговые цепи —, огибающие хо.-.остые 8 и приводиыс 4 звездочки, cocд,:I: .. Iиые с приводом 5.

На тяговых цспях закрепле:1ы тр:! у тройства 6, 7 и 8 для захвата, ка кдое из которы.; состоит из корпуса 9, в котором с

ВОЗМОЖНОСТЬ!О ОССВОГО IICi«CXICIЦЕ:1ПЯ . Лн 0 В л е н а,к а р е т!1 а 1 0 с к, и н О в ы . 1! пазом . в . 0тором размещены гладкие плашк:. 11,;Iozпружииениые пружи:1амп 12 и иаходящи=cr

743742

"с (CuV2 т (7

1 (f q ( (Г

7З аыг. 3 (:с; .",, "с,"., .. Воронкова

Рсдгктоо Л, Га-,.ëîâ (. (:. сд Л. 1(уклина Корректор С. Фа н

Заказ 678 953 .:.,¹ 331 Тираж 995 !

-! ПО «Поиск» Государственного ко((нтетг СССР по дела((изобретений и отк-, ьвспй

113035, У(осквг, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

«кк . .грьк. фи.т. пред. «Патент»