Грузоподъемное устройство

Грузоподъемное устройство

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советскик

Социалистических

Реслублик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 02.11.77 (21) 2541105/29-! 1 с присоединением заявки Уев (51) М. Кл.

В 66 D l/48

Опубликовано 23.07.80. Бюллетень Хе 27

Дата опубликования описания 28.07.80 (53) УДК 628.866..865 (088.8) по делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения

П. Д. Зубарев, Л. А. Шапиро, В. А. Скидан и Н. Н. Выбыванец

Донецкий филиал Всесоюзного института по проектированию организации энергетического строительства (71) Заявитель (54) ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО

Государственный комитет (23) Приоритет—

Изобретение относится к устройствам для подъема крупногабаритных, тяжелых грузов на большую высоту самостоятельно работающими лебедками с индивидуальными приводами и может использоваться при подъеме кольцевых площадок в межствольном пространстве дымовых труб.

Известно грузоподъемное устройство (1).

Известно грузоподъемное устройство преимущественно площадок дымовых труб, содержащее грузовые лебедки с индивидуальным электроприводом и выравнивающее приспособление (2).

Однако такое устройство не обеспечивает выравнивания перекоса груза.

Целью изобретения является обеспечение выравнивания перекоса груза при подъеме его двумя и более лебедками.

Это достигается тем, что выравнивающее приспособление содержит емкости, соединенные между собой трубкой, расположенные на емкостях сильфоны с крышками, снабженными пластинами, и датчики, подключенные в электропривод каждой лебедки и взаимодействующие с сильфонами.

На фиг. 1 показана дымовая труба между двумя стационарными площадками; на

2 фиг. 2 — дан разрез А-А на фиг. 1 (разрез площадки при перекосе); на фнг. 3 — узел

I на фиг. 2; на фиг. 4 — узел II на фиг. 2.

Предлагаемое грузоподъемное устройство включает выравнивающее устройство, состоящее из вертикальных сосудов 1, соединенных между собой трубкой 2. Каждый сосуд в верхней части переходит в сильфон 3, закрытый контактной крышкой 4, снабженной металлической пластиной 5, которая взаимодействует с магнитно-индуктивными датчиками 6 и 7, входящими в комплект прибора типа Д вЂ” 3, при асинхронной работе грузовых лебедок 8, установленных на кольцевой площадке 9. Подъемные тросы 10 грузовых лебедок 8 запасованы через блоки 1, установленные на стационарной площад15

Предложенное грузоподъемное устройство работает следующим образом.

Подъем кольцевой площадки 9 производится автономно работающими грузовыми лебедками 8, установленными на кольцевой площадке 9, подъемные тросы 10 которых запасованы через блоки ll, закрепленные симметрично на верхней стационарной площадке 12 (см. фиг. 1) . При подъеме кольцевой

749795 нлогцадки 9 на высоту 30 — -50 м, т.е. на расстояние между двумя стационарными площадками 12, возможен перекос. В связи с тем, что диаметр кольцевой площадки 9 оольшой (около 15 м), даже незначительный угол перекоса создает значительную разницу в уровнях противоположных участков кольцевой площадки 9.

Для устранения перекоса кольцевой площадки 9»а ней устанавливают выравнивающее устройство в виде вертикальных сосудов 1 (по числу грузовых лебедок 8), соедин нных между собой трубкой 2. На концы вертикальных сосудов 1 герметично надеты сильфоны 3. При горизонтальном положении кольцевой площадки 9 в систему заливают жидкость через сильфоны 3 до уровня, равного 1, 2 максимальной высоты подъема сильфонов 3 при растягивании их гофр. После этого сильфоны 3 герметично закрывают контактными крышками 4, исключая налигне воздуха в системе. К контактным крышкам 4 сильфонов 3 крепят специальную металлическую пластину 5, которая при горизонтальном положении кольцевой площадки 9 вместе с сильфонами 3 остается неподвижной.

Если ко. ьцсвая плогцадка 9 при подъеме псрекосится из-за несинхронной работы грузовых лебедок 8, то один участок кольцевой площадки 9 окажется ниже другого (см. фиг. 2). Опустившийся вместе с данным участком кольцевой площадки 9 сильфон 3 (или сильфоны) заполняется жидкостью и растягивается. Сильфон 3 (или сильфоны) на поднятом участке кольцевой площадки

9 сжимает свои гофры. При сжатии гофр сильфона 3 (или сильфонов) металлическая

11ластина 5 входит в паз магнитно-индуктивного датчика 6, входящего в комплект прибора типа Д вЂ” 3, и через выходное реле.прибора подает импульс на введение ступени добавочного сопротивления в цепи ротора двигателя лебедки 8 (или лебедок), на участке которой произошло опережение в подъеме кольцевой площадки 9. Дальнейшее выравнивание кольцевой площадки 9 осуществляется за счет подтормаживания двигателя данной грузовой лебедки 8. В то же время двигатель (или двигатели) другой лебедки 8 (или лебедок) продолжает работать при номинальных оборотах. Металлическая пластина 5 не взаимодействует с магнитно-индуктивным датчиком 6 (см. фиг. 3).

После ликвидации перекоса гофры сильфонов 3 занимают первоначальное положение, металлическая пластина 5 выходит из паза магнитно-индуктивного датчика 6, выходное реле подает импульс в схему управления и шунтирует ступень добавочного сопротивления, введенного в цепь ротора двигателя грузовой лебедки 8. Двигатель переходит на номинальные обороты. Кольцевая площадка 9 выравнивается.

Если требуется особая надежность при подъеме или спуске груза, для исключения аварийной ситуации в случае механического повреждения контактной системы можно установить параллельно первому магнитноto индуктивному датчику 6 еще один датчик 7 со своим вторичным прибором Д вЂ” 3, который срабатывает при введении металлической пластины 5 в паз запасного магнитноиндуктивного датчика 7. Контакты выходного реле этого прибора работают на отключение всей системы до устранения повреждений.

Данная система работоспособна при любом количестве грузовых лебедок, что позволит поднимать без перекоса грузы больших в габаритов на большую высоту, что важно при монтаже газоотводящих стволов, так как при подъеме кольцевых площадок с людьми допускается перекос на угол не более 2 .

Выравнивающее устройство плавно выравнивает перекосы, является очень чувствительным, так как реагирует даже на малое изменение горизонтального положения в пространстве поднимающего груза.

Устройство простое, независимое от подьемных устройств, вся автоматика сосредоточена на данном поднимаемом грузе.

Формула изобретения

Грузоподъемное устройство преимущественно площадок дымовых труб, содержащее грузовые лебедки с индивидуальным электроприводом и выравнивающее приспособление, отличающееся тем, что, с целью обеспечения выравнивания перекоса груза при подъеме его двумя и более лебедками, выравнивающее приспособление содержит емкости, соединенные между собой трубкой, расположенные на емкостях сильфоны с крышками, снабженными пластинами, и датчики, подключенные в электропри4s вод каждой лебедки и взаимодействующие с сильфонами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 491585, кл. В 66 D 1/48, 1978.

2. Авторское свидетельство СССР № 203241, кл. В 66 D 1/48, 1964.

749795

Редактор Т. Смирнова

Заказ 4546/17

Составитель Т. Карюк

Техред К. Шуфрич Корректор Н. Григор к

Тираж 932 Г1одписное

ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4