Устройство для защиты турбины от разгона

Устройство для защиты турбины от разгона

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Реслублик (750114

Ф с.: (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 22.11.78 (21) 2698012/25-06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М Кп з

F 0i D 21/02

Государственный комитет

СССР

Опубликовано 23.07.80. Бюллетень _#_ 27

Дата опубликования описания 28.07.80 (53) УДК 621.165 (088.8) но делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения

Г. Ф. Харицкий, В. И. Калманович и В. Г. Харицкий (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ТУРБИНЫ ОТ РАЗГОНА

Изобретение относится к системам защиты турбины и, в частности, к устройствам защиты турбины от разгона.

Известно устройство для защиты турбины от разгона, содержащее автомат безопасности, расположенный в валу турбины и подсоединенный импульсной линией с установленным на ней электромагнитным клапаном к сервоприводу стопорного клапана, линию подачи рабочей жидкости с дополнительным электромагнитным клапаном и дросселем и линию слива 11).

Недостаток устройства — недостаточная надежность.

Цель изобретения — повышение надежности.

Указанная цель достигается тем, что устройство дополнительно содержит реле давления, подключенное к импульсной линии и электрически связанное с электромагнитными клапанами, а линия слива соединена с электромагнитным клапаном, установленным на импульсной линии.

На чертеже представлена блок-схема устройства.

Устройство содержит автомат 1 безопасности, расположенный в валу 2 турби2 ны и подсоединенный импульсной линией 3 с установленным на ней электромагнитным клапаном 4 к сервоприводу 5 стопорного клапана 6, линию 7 подачи рабочей жидкости с дополнительным электромагнитным клапаном 8 и дросселем 9, линию 10 слива

5 и реле 11 давления, электрически связанное с электромагнитными клапанами 4 и 8.

Устройство работает следующим образом.

При работе турбины рабочая жидкость через открытый электромагнитный клапан 8, дроссель 9, импульсную линию 3 подается к сервоприводу 5 стопорного клапана 6, удерживая его в открытом положении.

Через импульсную линию 3 рабочая жидкость также подается к автомату 1 безопасности, клапан которого закрыт, .реле 11 давления и закрытому электромагнитному клапану 4.

При срабатывании автомата 1 безопасности через его клапан происходит слив рабочей жидкости из импульсной линии 3.

Давление в этой линии падает, что вызывает закрытие стопорного клапана 6 и одновременное срабатывание реле 11 давления, которое дает электрический сигнал на закры750!14

Формула изобретения

8 таины

Ю

V ф 7 ( (g хз и — и

Составители В. 1 рi IHHHII

1 ехред К. 111тфрич Корректор H. Григорук

Тираж 583 H0ëïèñH0å

ЦНИИ!1И 1осударстаенного комитета СССР по делам изобретений и открытий ! 13035, Москва, Ж- 35, Раугнская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Г1атент>, г. Ужгород, чл. Проектная, 4

Редактор Т. Киселеиа

Заказ 4443, !! тие электромагнитного клапана 8 и открытие электромагнитного клапана 4, чем дополнитель!!о обепечивается надежное закрытие сто:";-орного клапана до полной остановки турбины.

Ьзвод vctpoBcTB3 Осуществляется сдновременным открытием электромагнитного к".апана 8 и закрытием электромагнитного клапана 4 по сигналу из электрической цепи управления.

Таким образом, наличие в устройстве реле давления, подключенного к импульсной линии и электрически связанного с электромагнитными клапанами дает положительный эффект, заключающийся в том. что обеспечивает независимый от давления рабочей жидкости порог срабатывания автомата Оезопасности.

«1рименение данного уст )ойствя !юзволит повысить надежность защиты .урби:-!ы от разгона.

Устройство для защиты турбины от разгона, содержащее автомат безопасности, расположенный в валу турбины и подсоединенный импульсной линией с установлени!4м нз ней электромагнитным клапаном к рвоприноду стопорного клапана, линию подачи рабочеи жидкости с дополнительным электромагнитным клапаном и дросселем и линию слива, отличаюи4ееся тем, что, с целью повышения надежности, устройство дополнительно содержит реле давления, подключенное к импульсной линии и элек". рически связанное с электромагнитными клапанами, а линия слива соединена с электромагнитным клапаном, установленным на

45 импульсной линии.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

М 319740, кл. Е 01 D 21/02, 1965.