Установка для испытания на прочность элементов конструкций летательных аппаратов

Установка для испытания на прочность элементов конструкций летательных аппаратов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА ПРОЧНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ по авт.св. N2 651622, отличающаяся тем. что, с целью повышения точности и надежности испытания, рабочие камеры соединены с источником разрежения через компенсатор давления, выполненный в виде подвижного цилиндра с поршневым разделителем сред, телескопически связанного с емкостью, заполненной жидкостью, контактирующей с поршневым разделителем сред, делящим внутренний объем цилиндра на две полости, одна из которых, размещенная между дниа1ем цилиндра и поршневым разделителем сред, соединена с рабочими камерами и источником разрежения, а другая сообщена с атмосферой.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 G 01 M 5/00

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) 651622 (21) 2648990/23 (22) 27,07.78 (46) 07.11.91. Бюл. N. 41 (72) Г.В.Гункин, В.А.Захаров, В,А,Каракешишев, В.И,Лукьянов и А.К.Покровский (53) 629.7.018(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

N651622,,кл. 6 01 M 5/00, 1978. (54)(57) УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА

ПРОЧНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ il ETÀTEË ЬНЫХ. АППАРАТОВ по автсв. N 651622,отличающаясятем, Изобретение относится к экспериментальной технике, а именно к установкам для испытания на прочность элементов конструкций летательных аппаратов и является усовершенствованием известной установки, описанной в авторском свидетельстве

СССР ¹ 651622.

В основном в изобретении описана установка для .испытания на прочность элементов конструкций летательных аппаратов, выполненная в виде рабочих камер, размещенных на поверхности испытываемого обьекта, соединенных посредством канала с атмосферой, а газовой магистралью с источником разрежения, и связанных через рычажную систему с компенсатором давления, закрепленным на жестком основании.

Недостатком установки является низкая надежность и точность испытания, обусловленная сложностью обеспечения отслеживания компенсатором давления нагрузки, создаваемой рабочей камерой, и нестабильностью воспроизведения заданной Й2 758833 А2 что, с целью повышения точности и надежности испытания, оабочие камеры соединены с источником разрежения через кок",пенсатор давления, выполненный в виде подвижного цилиндра с поршневым разделителем сред, телескопически связанного с емкостью, заполненной жидкостью, контактирующей с поршневым разделителем сред, делящим внутренний объем цилиндра на две полости, одна из которых, размещенная между днищем цилиндра и поршневым разделителем сред, соединена с рабочими камерами и источником разрежения, а другая сообщена с атмосферой. программы нагружения при ресурсных испытаниях.

Целью дополнительного изобретения является повышение точности и надежности испытания.

Это достигается тем, что в установке для испытания на прочность элементов конструкции летательных аппаратов по авт.св. (Л

651622 рабочие камеры соединены с источ- (3О ником разрежения через компенсатор дав- QQ пения, выполненный в виде подвижного () цилиндра с поршневым разделителем сред,, (р тепескопически связанного с емкостью. заполненной жидкостью, контактирующей с поршневым разделителем сред, делящим внутренний обьем цилиндра на две полости. одна из которых, размещенная между дни-. щем цилиндра и поршневым разделителем сред, соединена с рабочими камерами и источником разрежения, а другая сообщена с атмосферой.

На чертеже изображена принципиальная схема установки.

758833

УстаНОВс<а дЛЯ ИСПЫтаН!ЛЯ Ца ПРОЧНОСТЬ элементов конструкций летательных аппаратов состоит из жесткого основания . рабОчи" камер 2. vc f BHОвлеHHûõ на

lloBBp;<ности!лспытываемого Обьекта 3, компенсатора давления 4, закрепле -.ного на

ЖBcTKC" . Ос ова -!MM M вязаинОГО с па00

«ими к-.,!MBf>8 4М 2 посв(- .(:.Ством pb!Ha>!(Ной сис темь| 5, 1- абочие каме пы 2 газовой

МЯГИСТРаЛЬКсз б Ч8РЕЗ .:.-!i 1пенсатОР ДаВЛ8ИИЯ

4 -се,г,:::: — 8 с Г i,:,с1 э:- :-! Kof Pd or >j(BHMq 7 и

Сообсце.-;;-.. :-. ат =oc : .:>Bpo!4 ка-:àëàìM 8. Газовая ма-ис . аль и Н,BHB.-:: . 8 снабжены регулирово-.ныг it: .л 10с;сел:1!:.IM f.;l. I(.0rM!I-.BHÑBTOO .с<авления 4 сос. !4ò из подвижнОГО цилиндпа i 0, -!Bëе .,кос, - .:c:;(и ".ОязанноГО с емкость,о 11, з"::.0!! i:,ен;ой жидкостью.

Г10 "Яви>киы ц!4»:. ядр 10 снаб><ен поршневым разлел iTci!8!4 сред 12, делящ,лм внутОенний обье,, ц :линдра; 10 на две:-олости, одиг из,(оторь:х, располо;(енная между днищем ц:::-;лиидр !0 и поршневым разделителе с "fe!-, 12, ссерез канал 8 сообщена с атмосферо!: М! Газовой магистралью б соеди неиа с рабочи !i r! камBp8 4М 2 M источником ра 1 ряжения (, а доуГая coobföBHB с атмос феРой, .с С1 8 .00! p-O «О1=;"-I r ÉBÕIfrЮfдИI4 CбОа

ЗОМ

Гсов }- f(f,. -fr!r. f! If(j ИСТОЧНИКа Раз ЭЕжеНИЯ

,> .еоез газOBi. 0 мв. Я -.трель б создается раз08>Х(. -НИЕ В;.;:,100Чс. . ((а КЛ": Р1ЯХ б !Л В ПОЛОСТИ

::о<лпенсатооа .-веления 4, расположенной разделителсм с:--д 1 2. Возникающий герес спад,авл;::- 1:. . 8 ;-.;:и Гл BHB ка 1ер сиз. 1ас1 сам7".08О: —:(1ве:, Hf „"K7 наГр",зку, Обес.печиБаКлi!.!, >!О сл .. СТ! i i:; Ь l ру>К8ИИЕ ИСПЫ ГЫВаЕМО

Г(Об>,B!r — ;-,;-, .- 1 с>Oc Кеиии в

Указс и!-:.О,:I, ., Л,rr ти гплс,индов 10 возникает усилие I а я."- :.8 - :"я в компенсаторе аавrlени"

4, с .Яз .-::ваюгце "i воочие !<а 18pbi 2 и >KBcã-!

rÃ!B Осн(> ."л -и- с("л 48 на KBHИЯ r>T Гом.-, 8 Н С,а;-O - Е.„-;.—; Д а Ет С:.—, Ч Е Р 8 З Р Ы Ч Р>К j; y !0 систему 5 на стенки рабочих камер 2, не контактирующих с испытываемым обьектом

3. В результате нагрузка OT разности давлений, действующая на эти стенки,уравнове5 шивается. Тем самым обеспечивается общее нагружение испытываемого обьекта

3.

При этом разре>кение, создаваемое в емкости 11, пропорциональное величине

10 разрежения в рабочих камерах,2, через поршневой разделитель сред 12 уравновешивается разрежением в полости подви>кно -о цилиндра,0 которое, благодаря газовой связи с рабочими камерами 2, также про",5 порционально величине разрежения в камерах 2.

Под действием нагрузки, создаваемой рабочими камерами 2 и усилия натя>кения в компенгаторе давления 4 испы>ываемый

20 обьект 3 деформируется., ь результате чего уменьшится степень разрежения (повысит ся давление) в емкости i1 компенсатора давления 4. Это приведет к перемещению поршневого разделителя сред 12 в сторсну

25 испытываемого объекта 3 и одновременному смещению подвижного цилиндра 10 в сторону емкосги 11 до наступления cocTof!ьия равновесия, что, в коне ном:,oãå, вызовет сокращение длинь ком 18НсВТорВ

30 давления 4, т.е. обеспечит отслеживание деформации испытываемого обьекта 3.

Величину разрежения в рабочих камерах? и, следовательно, величину нагрузки

fiа испытываемый обьект 3 регулируют

35 дроссдлями 0

Таким ооразом, установка автома Гически непрерывно отслеживает деформаци:-о испытываемой конструкции, не требуя до40 полнительных средств автоматики, в связи с ",Bì надежность 88 повь::,::,ается. ОдновреfMBHH0 уменьшаемся количество сбоев при

gocIIpoM38B+8HMM програм лы нагоужения в

ПРОЦЕССЕ РЕСУРСНЫХ ИСПЫтаиий, Что Г;ОВЫШает 1.очность испытаний.

758833

Составитель Н.Позднякова

Техред M,Ìîðãåíòàë Корректор И.Муска

Редактор О.Юркова

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101

Заказ 4636 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5