Глушитель для двигателей внутреннего сгорания, преимущественно авиационных

Глушитель для двигателей внутреннего сгорания, преимущественно авиационных

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Класс 4бс"", За, СССР

До 7Qljjgg

П. C. Котенко

ГЛУШИТЕЛЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО АВИАЦИОННЫХ

Заявлено Г февраля 1941 года в Наркомат авиационной промышленности СССР

3a № 8028 (313763) Опубликовано 30 сентября 1949 года

Фиг. 1

8.1 7

Предлагаемый глушитель для .двигателей внутреннего сгорания отличается от известных подобного типа глушителей тем, что его выхлопные трубки имеют разную длину, а концы этих трубок имеют косые срезы.

На фиг. 1 и 2 предлагаемый глушитель показан в двух проекциях.

Из выхлопного окна двигателя отработанные газы поступают в расширяюш1ийся к,выходном концу патрубок 1, к которому присоединен пучок выхлопных трубок 2 различной длины с косо срезанными концами. Выпуск газов происходит;в различных частях по длине пучка трубок 2. Выхлопные газы выходят не все сразу, а отдельными порциями и с некоторым разрывом во времени. Сначала газы выходят из более коротких, а затем из более длинных труб. Выходя постепенно, газы не создают за собой разряженке, в силу чего шум уменьшается.

Предмет изобретения

1. Глушитель для двигателей внутреннего сгорания с пучком параллельно расположенных выхлопных трубок, отл и ч а ю шийся тем, что выхлопные трубки имеют разную длину.

2. Форма выполнения глушителя по п. 1, отличающаяся тем, что выхлопные трубки имеют косо срезанные концы.