Способ передвижки к груди забоя желоба для скреперного струга

Способ передвижки к груди забоя желоба для скреперного струга

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Класс 5b, 40

_#_> >76765

СССР

Д р

ИСАНИЕ ИЗО

БРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о :ъ ац ъ

Е, Я. Махно

С11ОСОБ ИЕРБДВИ)ККN К ГРУДИ ЗйэОЯ2КЕЛОБ .

ДЛЯ СРЕ11ЕРНОГО СТРУГА

Заявлено 30 сентября !МЗ года в Комитет по изобретениям н отнрытпям при

Совете Министров СССР за № 334847

Опубликовано 31 декабря 1%9 года

Предмет изобретения

Согласно изобретению, предлагается способ передвижения к груди забоя желоба для скреперното струга.

Однобортный желоб 2 (фиг. 1 и 2) изготовляется из толстого котельного железа и состоит из отдельных секций, длиной 1,8 — 2.2 м каждая, соединяемых друг с другом внахлестку. B зависимости от крепости пород в кровле ширина желоба может составлять от 0,3 до

0,5 м и больше, Для предохранения желоба и скрепера 1 от истирания к нижней части боковых стенок последнего приварены салазки, которые передвигаются по железным полосам, приваренным ко дну желоба.

Перемещение желоба 2 к груди забоя осуществляется без разборки

e;-o на секции при помощи опорного бруса 8 и тяг 4. Брус 8 состоит из отдельных секций длиной 1,8—

2,2 м, изготовленных из углового железа и !соединяемых легко разьемным болтовым соединением. Он парнирно связан с желобом 2 тягами 4, длиной 1,0 — 1,2 м каждая, . располагаемыми на расстоянии

3,6 — 4,8 м друг от друга. При передвижении желоба 2 вдоль забоя по направлению к откаточному штреку тяги автоматически перемещают его к груди забоя.

При таком перемещении желоба необходимо, чтобы брус 8 находился в неподвижном состоянии. Для этого используют стойки (показаны пунктиром на фиг. 2), служащие опорой для бруса 8 со стороны отработанного пространства. Вертлюг

5, располагаемый на вентиляционном штреке, препятствует перемещению бруса 8 в сторону откаточного штрека. Он также может быть использован для подтягивания бруса при его устано>зке.

Способ передвижки к груди забоя желоба для скреперного струга, отличающийся применением тяг 4, соединеных шарнирно с опорным брусом 8 и желобом 2.