Движительный комплекс для плавучих нефтемусоросборщиков

Движительный комплекс для плавучих нефтемусоросборщиков

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Социалистических республик

ОП ИСАНИ Е изоьеитиния

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

< >783115 (61) Донолнительное к акт. свил-ву (5I)М. Кл.

В 63 В 35/32

В 63 Ef 11/10 (22) Заявлено 04.01.79 (21) 2706980/27 — 11 с присоединением заявки ¹

Гкударстввнный камнтет (23) Приоритет па делам нзобретеннй н аткрытнй

Опубликовано 30.11.80. Бюллетень № 44

Дата опубликования описания 30.11.80 (53) УД К629.124 (088.8) А. Я. Державец, П. Г. Коган, В. И. Табачников и Н. Ф. Чарыков (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) ДВИЖИТЕЛЬИЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ПЛАВУЧИХ

НЕФТЕМУСОРОСБОРШИКОВ

Изобретение относится к судостроению.

Известен движительный комплекс для плавучих нефтемусоросборщиков, содержащий гребной винт с насадкой, установленный в главном канале корпуса нефтемусоросборшика, который имеет регулирующую заслонку.

Известный движительный комплекс для плавучих нефтемусоросборщиков имеет низкий пропульсивный КПД.

Цель изобретения — повышение лропульсивного КПЛ движителя.

Поставленная цель достигается тем, что регулирующая заслонка выполнена в виде патрубка, взаимодействующего с насадкой и установленного в главном канале с возможностью перемещения вдоль оси гребного винта, а главный канал снабжен щитками-обтекателями, шарнирно закрепленными на его торце.

На фиг. 1 показан предлагаемый движительный комплекс плавучих нефтемусоросборщиков, продольный разрез; на фиг. 2 — горизонтальное сечение по поворотным щиткам-обтекателям.

Движительный комплекс плавучих нефтемусоросборщиков состоит из гребного винта 1 с насадкой 2, установленного в главном водяном канале 3 со всасывающим отверстием 4 в корпусе нсфтемусоросборщика эжектирующего канала 5, и регулирующей заслонки, выполненной в виде патрубка 6, установленного в главном канале и взаимодействующего с насадкой. Канал 3 снабжен щитками-обтекателями 7, шарнирно закрепленными на. его торце.

Патрубок 6 установлен в канале своэможностью перемещения вдоль оси гребного винта.

Движительный комплекс работает следующим образом, В режиме сбора плавающих загрязнений патрубок 6 выдвигается до упора в насадку 2.

При этом винт 1 работает в режиме водометного движителя, забирая воду через отверстия

4, канал 3 и канал 5. При переходах нефтемусоросборщика патрубок 6 перемещается внутрь канала 3. При этом образуется свободное подтекание окружаюгцего потока к гребному винту, который в этом случае работает в оптимальном для получения максимального

783115 4 движителя при сборе нефти для подтягивания больших объемов жидкости к приемным устройствам нефтемусоросборщиков.

Предлагаемый движительный комплекс позволяет обеспечить повышенный пропульсивный КПД в режимах переходов и увеличить скорость судна.

j„

Использование в нефтемусоросборщиках движительного комплекса предлагаемой конструкции позволяет увеличить скорость судна на переходах к месту ликвидации аварийных разливов нефти, а также применить энергию k7. f

Составитель Т, Снегирева

Техред И. Асталош

Корректор М. Вигула

П одписное

Редактор И. Харитонова

Заказ 8453/20

Тираж 497

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 пропульсквного KI131 режиме винт в насад. ке .

Р1ри перемещении патрубка 6 внутрь канала 3 плитки-обтекатели 7 поворачиваются вокруг вертикальных осей, образуя обтекаемые обводы кормового среза торца канала 3. Тем самым снижается вихревое сопротивление воды движению нефтемусоросборщика и улучйаются условия подтекания попутного потока к гребному винту.

Формула изобретения

Движительный комплекс для плавучих нефтемусоросборщиков, содержащий гребной винт с насадкой, установленный в главном канале корпуса нефтемусоросборщика, регулирующую заслонку, отличающийся тем, что, с целью повышения пропульсивного КПД движителя, регулирующая заслонка выполнена в виде патрубка, вэаимодей твующего с насадкой и установленного в 1:лавном канале с возможностью перемещения вдоль оси гребного винта, а главный канал снабжен щитками-обтекателями, шарнирно закрепленными на его торце.