Антивибратор пильного диска

Антивибратор пильного диска

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

(») 7,93755

ОГ)ИСАНИЕ

ИЗОБР ЕТЕ Н И Я

К ASTOPCKOMY CBHQETEJlbCTBY

Саез Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свил -ву 351694 (22) Заявлено 17.04.79 (21) 2754222/29-15 (51) М Кл з В 27 В 5/38 с присоединением заявки— (23) Приоритет—

Гесударстееииый комитет

СССР пе делам изобретший и открытий (53) УДК 621.932.54. .002.5 (088.8) (43) Опубликовано 07.01.81. Бюллетень № 1 (45) Дата опубликования описания 22.01.81 (72) Авторы изобретши я

А. А. Каган и А. И. Гримяко (71) Заявитель (54) АНТИВИБРАТОР ПИЛЬНОГО ДИСКА

Изобретение относится к устройствам для уменьшения вибрации пильных дисков и может быть использовано в лесопильной промышленности.

По основному авт. св. № 351694 известен антивибратор пильного диска, включающий корпус, кронштейны с коксами и привод независимого перемещения кронштейнов, который выполнен в виде цилиндра, перемещаемого вдоль укрепленного в корпусе антивибратора неподвижного штока, поршень которого имеет калиброванный канал для регулирования рабочей среды (lj.

Недостатком этого технического решения является сложность настройки антивибратора на оптимальный режим снижения вибрации пильного диска в связи с невозможностью регулирования проходного сечения калиброванного канала, например при замене жидкости в цилиндре, так как 20 она может иметь другую плотность.

Цель изобретения — упрощение настройки.

Это йостигается тем, что поршень выполнен из двух частей, одна из которых 2Á связана со штоком посредством винтовой пары, причем ось калиброванного канала одной части поршня смещена относительно, оси калиброванного, канала другой .части поршня. Кроме того, между частями порш- ЗО ня расположена кольцевая упругая прокладка. . На чертеже изображен антивибратор.

Антивибратор содержит корпус 1 со съемной 2 и несъемной 3 щеками, между которыми расположен шток 4 и поршень 5 цилиндра б Поршень 5 состоит из двух частей 7 и 8, причем часть 8 связана со-.штоком 4 посредством винтовой пары 9.

В поршне 5 выполнен калиброванный канал 10, причем ось калиброванного каналц

10 части 7 штока 4 смещена относительно оси калиброванного канала . части 8. На корпусе цилиндра б закреплены .кронштейны 11 с коксами 12. Коксы 12, между которыми расположен пильный диск 13, мо. гут перемещаться относительно друг друга посредством винтов 14. Между частями 7 и 8 поршня 5 расположена кольцевая уп. ругая прокладка 15.

Настройка антивибратора осуществляется следующим образом. Корпус 1 антивибратора закрепляется относительно пиль- . ного диска 13. Затем регулируется расстояние между коксами 12 с помощью винтов

14. П.ри, поперечных колебаниях пильного диска 18, возникающих при распиловке, усилия через коксы .12 и кронштейны 11 передаются: на корпус цилиндра б, который; перемещаясь, устанавливает коксы 12 от793755

Составитель С. Жабков

Техред И. Заболотнова Корректор И. Осиповская

Редактор О. Иванова

Заказ 1751/62 . Изд. ¹ 130., Тираж 541 Подписное

НПО «Поиск» Тосударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035; Москва, Ж-35, Раушскаи наб., д. 4/5

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент»

3 носительно пильного диска 18., При демпфировании перемещений цилиндра б через калиброванный канал 10 жидкость перехо-дит из .одной полости цилиндра в другую.

Поскольку коксы 12 не несут постоянную нагрузку, а только воспринимают разовые биения, то при переходе жидкости из одной полости в другую через калиброванный канал, имеющий небольшой диаметр, цилиндр гасит колебания пильного диска.

При необходимости проходное сечение канала 10 регулируется посредством винтовой пары .9 при повороте штока.4, сводя или разводя части 7 и 8 поршня 5.

Формула изобретения

1. Антивибратор пильного; диска по авт. св. № 351694, отличающийся тем, что, л с целью упрощения настройки, поршень выполнен из двух частей, одна из которых связана со штоком посредством винтовой пары, причем ось калиброванного .канала

5 одной части поршня смещена относительно оси калиброванного канала другой части поршня.

2. Антивибратор по п. 1, отл и ч а ю10 щийс я тем, что между частями поршня расположена кольцевая упругая прокладка.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское св идетельство СССР № 351694, кл. В 27 В 5/38, 1970.