Узел ведущего вала аппарата магнит-ной записи

Узел ведущего вала аппарата магнит-ной записи

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

794663

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советских

Социалистических

Республик

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 29.11.78 (21) 2686642/И-10 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.01.81. Бюллетень № 1 (45) Дата опубликования описания 07.01.81 (51) М. Клз

G 11В 15/28

Государственный номнтет

СССР (53) УДК 681.846.73 (088.8) по делам изобретений н открытий (72) Авторы изобретения

В. А. Казакевич, В. Л. Шарафанович, М.-А. К. )Квирблис и З.-Э. 3. Окинчиц

Специальное проектно-конструкторское и технологическое бюро малых электрических машин Производственного объединения

«Эльфа» (71) Заявитель (54) УЗЕЛ ВЕДУЩЕГО ВАЛА АППАРАТА МАГНИТНОЙ

ЗАПИСИ

Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано в качестве узла ведущего вала в аппаратах магнитной записи вь1сокого класса.

Известно, что при работе узла ведущего вала возникает множество возмущающих факторов, которые снижают точность записываемой и воспроизводимой информации. ьсе это связано с факторами, влияющими на равномерность вращения ведущего вала: с работой прижимного ролика, подпятника, подшипников и т. п. Попытка добиться повышенной равномерности вращения ведущего вала с помощью установки дополнительного маховика и еще одного ведущего вала приводит к резкому удорожанию аппарата магнитной записи, хотя равномерность вращения основного ведущего вала существенно повышается (1). Кроме того, введение дополнительных вращающихся элементов усложняет конструкцию аппарата магнитной записи, что снижает надежность

его работы и требует наладчиков повышенной квалификации.

В качестве прототипа описываемого изобретения принят узел ведущего вала, содержащий жестко скрепленный с этим валом маховик, втулку с крепежным фланцем и помещенные между втулкой и ведущим валом бронзовые пористые подшипники скольжения (2). Но и при такой конструкции узла ведущего вала имеет место недостаточная виброустойчивость самого вала и относительно невысокая точность регулировки рабочего зазора между ним и подшипниками скольжения.

Целью изобретения является повышение виброустойчивости ведущего вала и точности регулировки рабочего зазора между ведущим валом и подшипниками скольжения.

Поставленная цель достигается путем того, что втулка выполнена с двумя группами сквозных нарезных отверстий, каждая из которых расположена напротив подшипника скольжения, выполненного с тремя, расположенными на его внутренней поверхности и равном расстоянии между собой параллельно образующей, масляными каналами, а сам узел снабжен двумя группами винтов, установленных в указанных нарезных отверстиях втулки, и прокладками, помещенными между этими винтами и внешней поверхностью подшипников скольжения.

На фиг. 1 показана конструкция описываемого узла ведущего вала, на фиг. 2— образование масляных клиньев между ведущим валом и подшипниками скольжения.

Ведущий вал 1, жестко скрепленный с чо маховиком 2, установлен в подшипниках

794663 скольжения 3 и 4 из антифрикционной пористой бронзы, пропитанной маслом. Подшипники закреплены во втулке 5, в полости которой помещены также сальники 6 и

7, 8 и 9, позволяющие смазывать подшипник скольжения с большей надежностью.

Сальники прижаты крышками 10 и 11, 12 и 13. Регулировка положения подшипников

3 и 4 (например, путем их деформации) осуществляется с помощью винтов 14 — 16, 1р а также 17 — 19. Для повышенной равномерности деформации соответствующей секции подшипника скольжения используются прокладки 20 и 21.

Обозначим стрелками 22 (фиг. 2) мини- 15 мальные зазоры между ведущим валом и внутренними поверхностями подшипника скольжения, а стрелками 23 — максимальные зазоры. Тогда при вращении ведущего вала 1 формируются три масляных клина 2р

24 — 26. Изменяя величину рабочих зазоров, обозначенных стрелками 22 и 23, можно добиться максимальной жесткости пары ведущий вал — подшипник скольжения, что резко снизит износ этой пары и повысит длительность эксплуатации не только аппарата магнитной записи, но и магнитной ленты.

Достоинством описанной конструкции является также возможность достаточно про- gp стой регулировки положения ведущего вала с помощью простейших приборов, что удешевляет наладку аппарата магнитной записи.

Формула изобретения

Узел ведущего вала аппарата магнитной записи, содержащий жестко скрепленный с ведущим валом маховик, втулку с крепежным фланцем и помещенные между втулкой и ведущим валом бронзовые пористые подшипники скольжения, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения его виброустойчивости и точности регулировки рабочего зазора между ведущим валом и подшипниками скольжения, втулка выполнена с двумя группами сквозных нарезных отверстий, каждая из которых расположена напротив подшипника скольжения, выполненного с тремя, расположенными на его внутренней поверхности и на равном расстоянии между собой параллельно образующей, масляными каналами, а сам узел снабжен двумя группами винтов, установленных в указанных нарезных отверстиях втулки, и прокладками, помещенными между этими винтами и внешней поверхностью подшипников скольжения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 3883059, кл. 226-108, 13.05.75.

2. Патент ГДР № 69937, кл. 42g, 18, 20.11.69 (прототип).

794663

Фиг. 2

Составитель Г. Сотников

Редактор Б. Федотов

Корректоры: О. Силуянова и А. Степанова

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 43/12 Изд. № 149 Тираж 661 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4j5