Траверса

Траверса

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Саюз Советскнк

Соцналнстическнк

Республнн

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ

<1н 796168 (61) Дополнительное к авт. саид-ау (22) Заявлено 061278 (21) 2694176/29-11 с присоединением заявки М (51)Я. gg.з

В 66 С 1/68

Государственный комнтет

СССР но делам ньобретений н открытнй (23) Приоритет

Опубликовамо150181. Бюллетень No 2 (53) УДК 621. 86. .061(088.8) Дата опубликования описания 25. 01. 81 (72) Авторы изобретения

И.Д.Киянов и Л.M.Øìóëüñêèé

Киевский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института по монтажным и специальным строительным работам "Монтажспецстрой" (71) Заявитель (54) ТРАВЕРСА

Изобретение относится к грузозахватным устройствам и может быть ис" пользовано для монтажа и транспортировки блоков оборудования и других пространственных блоков.

Известна траверса, содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма несущую раму, состоящую из продольных и поперечных балок и соединительных узлов, и захватные органы.

Недостаток данной траверсы — отсутствие самобалансировки ее конструкции.

Цель изобретения — обеспечение самобалансировки траверсы. .Цель достигается тем, что соединительные узлы выполнены в виде двух неподвижно соединенных между собой втулок со взаимо перпендикулярными осями, а концы балок установлены во втулках соединительных узлов с воэможностью поворота и ограниченного продольного перемещения.

На фиг. 1 показана траверса, вид сверху; на фиг. 2 — то же, вид спе-реди на фиг. 3 - соединительный .узел.

Рама траверсы состоит из трубча тых балок: продольных 1 и поперечных 2, объединенных соединительными узлами 3. Захватные органы выполнены в виде грузовой скобы 4, закрепленной канатными тягами 5 к соединительным узлам 3, и стропов 6, предназначенных для крепления груза. Соединительный узел 3 выполнен в виде двух неподвижно соединенных между собой втулок 7 и 8 со взаимно перпендикулярными осями и снабженных соответственно упорами 9 и

10 для одностороннего ограничения

15 перемещения балок 1 и 2. Для предотвращения смещения тяг 5 на втулках 7 установлены дополнительные упоры 11.

Траверса работает следующим об20 разом.

Грузовую скобу 4 соединяют с крюком грузоподъемного механизма, стропы б — c монтируемым блоком. В процессе подъема из-за различного рода погрешностей (неточно выполненные длины тяг 5 и стропов б, разные величины их деформаций при различных их длинах и др.) соединительные узлы 3 получают перемещения в направ30 ленин, перпендикулярном плоскости

796168 рамы. При этом продольные оси элементов 1 и 2 оказываются лежащими не в одной плоскости. Это перемещение осуществляется за счет поворота соединительных узлов 3 относительно продольных осей балок 1 и 2. При этом в балках 1 и 2 не возникают дополнительные изгибающие моменты, что улучшает условие работы траверсы.

Возможен и другой вариант использования траверсы. Поднимаемый груз крепится к грузовой скобе 4, а траверса стропами 6 соединена с четырьмя грузоподъемными механизмами. В этом случае траверса работает как балансирная. формула изобретения

Траверса, содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма несущую раму, состоящую из продольных и поперечных балок и соединительных узлов, и захватные органы, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения самобалансировки траверсы, соединительные узлы выполнены в виде двух неподвижно соединенных между собой втулок со взаимно перпендикулярными осями, а концы балок установлены во втулках соединительных узлов с возможностью поворота и ограниченного продольного перемещения.

796168

Составитель Л.Шмульский

Редактор E.Äoðoøåíêî ТехредМ.Рейвес Корректор В.Синицкая

Заказ 9696 33 Тираж 938 Подписное

ВНИИЛИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раущская наб., д. 4/5

Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4