Кран междувагонного соединения воздухопровода в автоматических тормозах

Кран междувагонного соединения воздухопровода в автоматических тормозах

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

«/)

Класс 20f, 26- 42 № 8016

ПАТЕНТ HA ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ крана междувагонного соединения воздухопровода в автоматических тормозах.

К патенту Н. С. Пилии, заявленному .1 3 декабря 1926 года (заяв. свид. № 13419).

0 выдаче патента опубликовано 28 февраля 1929 года. Действие патента распространяется на l5 лет от 28 февраля 1929 года.

Предлагаемое изобретение ка- в камеру 2 под поршень 3. При сается кранов междувагонного сое-, давлении свыше двух атмосфер, т.-е. динения воздухопровода B автома- нормальном давлении в главном

1 тических тормозах, снабженных при-, воздухопроводе, пружина 4 сжиспособлением, устраняющим воз- мается и шток поршня 5 входит в можность поворота крана при нор- выемку в теле пробки б, чем устрамальном давлении воздуха в главном няется возможность поворота крана. трубопроводе.

На чертеже фиг. 1 изображает,. Предмет патента. продольный разрез предлагаемого крана; фиг. 2 — общий вид сбоку; Кран междувагонного соединения фиг. 3 — вид снизу на коробку со воздухопровода в автоматических снятой крышкой. тормозах, снабженный приспособлеB коробке 7, привинчиваемой к нием, устраняющим возможность корпусу крана с противоположной поворота крана при нормальном относительно рукоятки стороны, помещается поршенек 3, снабженный штоком 5, отжимаемый от коробки 7 пружиной 4. Канал 1 и камера 2 служат для подвбда сжатого воздуха под поршень 3.

Из главного воздухопроводного канала воздух поступает по каналу 1 давлении воздуха в главном воздухопроводе, содержащем в себе поршенек со стопорным, жестко связанным с ним стерженьком, характеризующийся тем, что указанное стопорное. приспособление помещается в отдельной коробке 7, привинчиваемой к корпусу крана с противоИГ. Хипо-нитографин «Красный ?печатник», Ленинград, Международный, 75. положной, относительно поворотной рукоятки, стороны с помещаемым в ней отмеченным поршеньком, шток 5 которого при рабочем положении западает в соответствующую выемку б в теле пробки.