Многошпиндельный токарный автомат

Многошпиндельный токарный автомат

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СОюз С436тйпВ

Социалистических

О П И С- А Н И Е < ц827274

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 27.04.79 (21) 2759157/25-08 с присоединением заявки № (23) Приоритет (51) М.К .

В 23В 9/00

Государственный комитет по делам изобретений (43) Опубликовано 07.05.81. Бюллетень № 17 (53) УДК 621.941.2 (088.8у и открытий (45) Дата опубликования описания 07.05.81 (72) Авторы изобретения (71) Заявитель

Л. E. Пивовар и И. Б. Автеньев

Киевское специальное конструкторское бюро. многошпиндельных автоматов

1 — 1 (54) МНОГОШПИНДЕЛЬНЫЙ ТОКАРНЫЙ АВТОМАТ

Изобретение относится к станкостроению и может быть использовано в токарных многошпиндельных автоматах для компенсации температурных деформаций узлов станка. 5

Известен токарный многошпиндельный станок, в котором имеется система циркуляции охлаждающей жидкости, отводящая тепло из зоны, где оно концентрируется, и с помощью этой же системы повышается 10 температура в какой-либо другой части станка (1).

Однако применение такого механизма не обеспечивает полную компенсацию температурных деформаций станка, так как ох- 15 лаждающая жидкость нагревается от режущего инструмента дольше, чем шпиндельный барабан от подшипниковых опор, в результате чего не представляется возможным выравнивать температуру шпин- 20 дельного барабана и коробки передач. Кроме того, известный механизм не обеспечивает компенсацию температурного смещения шпинделей в радиальном направлении, а также не позволяет контролировать 25 и управлять процессом температурных деформаций.

Целью изобретения является повышение точности многошпиндельных токарных автоматов путем обеспечения автоматической з0 компенсации температурных деформаций узлов станка.

Согласно изобретению поставленная цель достигается тем, что известный токарный многошпиндельный автомат, включающий поворотный шпиндельный барабан со шпинделями, поперечные и продольные суппорты и систему охлаждения рабочего инструмента, снабжен соединенной посредством тепловодов с опорами шпиндельного барабана, с опорой направляющей продольного суппорта и с поперечными суппортами системой автоматического контроля и управления процессом компенсации температурных деформаций, термодатчик которой установлен в одной из опор шпиндельного барабана, температурное состояние которой обуславливает появление деформаций, а поперечные суппорты выполнены с аксиально подвижными от воздействия упомянутой системы автоматического контроля и управления барабанами упоров. При этом каждый поперечный суппорт снабжен полым стержнем, жестко закрепленным с одной стороны на корпусе суппорта, а другой стороной контактирующим с барабаном упоров, при этом полость стержня соединена посредством каналов в нем и упомянутых тепловодов с системой автоматического контроля и управления

827274 процессом компенсации температурных деформаций.

Такое выполнение токарного многошпиндельного автомата позволяет повысить его точность, т. е. точность обработки деталей на станках за счет выравнивания температурных деформаций опор шпиндельного барабана и компенсации смещения,шпинделей при обработке деталей с поперечных суппортов.

На фиг. 1 изображен многошпиндельный токарный автомат с системой автоматического контроля и управления процессом компенсации температурных деформаций узлов станка; на фиг. 2 — вид А фиг. 1, где изображен поперечный суппорт с местным разрезом.

Предлагаемый токарный многошпиндельный автомат включает шпиндельный барабан 1, установленный на ложе 2, коробку передач 3, продольный суппорт 4 на направляющей 5, поперечные суппорты 6, систему охлаждения 7 и систему автоматического контроля и управления процессом компенсации температурных деформаций, которая состоит из теплового датчика 8, электрически связанного с усилителем 9, подключенным к электронагревателю 10, находящемуся в масляной ванне резервуара 11. Питание усилителя 9 осуществляется от сети переменного тока через тепловое реле 12. Из резервуара 11 масло или другая рабочая жидкость перекачивается по тепловодам 13 насосом 14. Датчик 8 системы компенсации установлен под шпиндельным барабаном 1 в передней его опоре, т. е. в месте наиболее интенсивного нагрева шпиндельного барабана. B задней опоре шпиндельного барабана 1 выполнена камера 15, а в коробке передач 3 — камера 16, соединенные посредством тепловодов 17 с системой автоматического контроля и управления процессом компенсации температурных деформаций. Каждый поперечный суппорт 6 также соединен посредством тепловодов 17 через каналы 18 и 19 в нем с упомянутой системой. При этом поперечные суппорты 6 снабжены полым стержнем 20, который жестко закреплен с одной стороны с помощью болта 21 на корпусе суппорта 6. С другой стороны полый стержень 20 имеет установочный болт 22, в который тыльной стороной упирается барабан 23 с упорами 24, соответствующими шпинделям токарного многошпиндельного автомата. Барабан упоров установлен на шлицах вала 25 и посредством пружины 26 поджимается к установочному болту 22 полого стержня 20.

Работает предлагаемый многошпиндельный токарный автомат с системой автоматического контроля и управления процессом компенсации температурных деформаций следующим образом.

При работе станка за счет потерь на тре5

З0

50 г

60 ние в опорах шпинделей и теплообразования в процессе резания происходит наиболее интенсивный нагрев шпиндельного барабана 1 у передних опор, опережающий нагрев шпиндельного барабана 1 у задней опоры и нагрев стенки коробки передач 3, являющейся опорой направляющей 5 продольного суппорта 4.

Вследствие этого ось шпиндельного барабана смещается, а направляющая продольного суп порта деформируется, что приводит к нарушению прямолинейности перемещения продольного суппорта относительно осей шпинделей. Кроме того, оси шпинделей смещаются в радиальных направлениях. С целью исключения этих недостатков, в зоне наиболее интенсивного нагрева станка у передних опор шпиндельного барабана установлен термодатчик 8, который при нагревании шпиндельного барабана 1 выводит из состояния равновесия электрический мост. Образовавшийся в диагонали электрического моста электрический ток усиливается в усилителе 9 и при этом в резервуаре 11 нагревается масло до температуры, равной температуре в зоне наибольшего нагрева станка. Нагретое в резервуаре 11 масло прокачивается насосом

14 через камеру 15 в задней опоре шпиндельного барабана 1, камеру 16 коробки передач 3 и полые стержни 20 поперечных суппортов 6, откуда, отдавая тепло, сливается обратно в резервуар 11. При этом обеспечивается равномерный нагрев опор шпиндельного барабана 1 и направляющей продольного суппорта, благодаря чему исключается деформация оси шпиндельного барабана и направляющей продольного суппорта.

Компенсация радиальных смещений шпинделей осуществляется следующим образом.

Нагретое масло прокачивается через полые стержни 20 поперечных суппортов 6, которые при нагреве удлиняются и при этом через установочный болт 22 на шлицах вала 25 перемещается барабан 23 на величину, соответствующую радиальному смещению шпинделей.

Это обеспечивается благодаря тому, что линейное удлинение полого стержня 20 пропорционально температуре нагрева шпиндельного барабана 1 в месте установки датчика 8, а абсолютное удлинение полого стержня равно температурному смещению оси шпинделя. При этом ползун 27 суппорта, упираясь регулировочным болтом 28 в соответствующий упор 24, смещается от, начального положения на величину удлинения полого стержня 20, компенсируя тем самым радиальное смещение шпинделя.

Формула изобретения

1. Многошпиндельный токарный автомат, включающий поворотный шпиндель827274 ный барабан со шпинделями, поперечные и продольные суппорты с направляющими, барабан упоров и систему охлаждения рабочего инструмента, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, он снабжен соединенной посредством тепловодов с опорами шпиндельного барабана, с опорой направляющей продольного суппорта и с поперечными суппортами системой автоматического контроля и управления процессом компенсации температурных деформаций узлов станка, термодатчик которой установлен в одной из опор шпиндельного барабана, а поперечные суппорты выполнены с аксиально подвижными барабанами упоров.

2. Автомат по п. 1, отличающийся тем, что каждый поперечный суппорт снабжен полым стержнем, жестко закрепленным с одной стороны на корпусе суппорта, а другой стороной контактирующим с барабанами упоров, при этом полость стержня соединена посредством каналов в нем и упомянутых тепловодов с системой автоматического контроля и управления процес10 сом компенсации температурных деформаций.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

15 1. Патент США № 2279569, кл. 29 — 37, опублик. 1942.

827274

Составитель В. Семенов

Техред И. Пенчко

Редактор Н. Ахмедова

Корректоры: Р, Беркович и 3. Тарасова

Заказ 911 3 Изд. № 348 Тираж 1148 Подписное

1-1ПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Я-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2