Электрическая машина

Электрическая машина

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

(п,828322

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

СоЯз Соеетских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 29.06.79 (21) 2786970/24-07 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.05.81. Бюллетень № 17 (45) Дата опубликования описания 07.05.81 (51) М. Кл.

Н 02К 9/20

Государственный комитет

СССР (53) УДК 621.313.713 (088.8) по делам изобретений и открытий (54) ЭЛЕКТРИЧЕСКД 1 ЩДШИИД

Изобретение относится,к электромашиностроению, в частности к охлаждению электрических машин, предназначенных для использования в различных отраслях народного хозяйства. 5

Известна система непосредственного испарительного охлаждения, турбокомпрессор и отделитель жидкости которой встроены в герметичный корпус электрической машины (1J. 1О

Основными элементами известной системы охлаждения являются конденсатор, турбокомпрессор, отделитель жидкости и регулирующий вентиль. Совместно с активными частями электрической машины, в кана- 15 лах которой отводится выделяющееся тепло, указанные элементы образуют холодильную установку. Турбокомпрессор вэтой системе установлен на валу электрической машины, а в ее корпус встроен отделитель 20 жидкости. Турбокомпрессор сжимает пары хладагента и направляет их в конденсатор, расположенный вне корпуса машины. Нижняя часть конденсатора служит ресивером для сбора хладагента. 25

Выполнение конденсатора и ресивера, конструктивно не связанными с электрической машиной и расположенными вне ее корпуса, приводит к увеличению габаритов и массы системы охлаждения и усложняет конструкцию.

Известна также электрическая машина закрытого исполнения с испарительным охлаждением, содержащая сердечник статора, корпус и кожух, в полости между которыми размещены трубки теплообменника, и установленные на валу напорные элементы, один из которых установлен снаружи корпуса, а другой — между внутренней полостью машины и полостью, расположенной между корпусом и кожухом (2).

Однако указанная конструкция также не удовлетворяет требованиям по охлаждению и массогабаритным показателям.

Целью изобретения являются повышение интенсивности охлаждения и уменьшение массогабаритных показателей.

Эта цель достигается тем, что машина снабжена капиллярными трубками, одни из концов которых расположены в активных частях машины, например в сердечнике статора, а другие их концы помещены в нижней части, расположенной между корпусом и кожухом полости, которая заполнена охлаждающей жидкостью, и напорный элемент, установленный между упомянутыми полостями, выполнен в виде турбокомпрессора.

828322

На фиг. 1 представлена электрическая машина с предлагаемой системой охлаждения, продольный разрез; на фиг. 2 — тоже, поперечный разрез.

Электрическая машина содержит герме- 5 тичный корпус 1 и кожух 2, между которыми расположена полость 3. На валу машины установлен турбокомпрессор 4. Конденсатор выполнен в виде трубок 5, расположенных в верхней части полости 3, являю- 10 щейся межтрубным пространством конденсатора. Нижняя часть полости 3 заполнена охлаждающей жидкостью 6, образующей ресивер. Капиллярные трубки 7 погружены своими нижними концами в ресивер, а их 15 противоположные концы выведены к местам наибольшего тепловыделения машины.

Сборная камера 8 турбокомпрессора в верхней части имеет прорезь 9 для выхода сжатых паров в полостно-межтрубное .про- 20 странство конденсатора. Перед турбокомпрессором 4 установлена каплеотбойная сетка 10. На вал машины насажен вентилятор 11.

Система непосредственного испаритель- 25 ного охлаждения работает следующим образом.

Компрессор 4 сжимает пары хладагента и через прорезь 9 в камере 8 нагнетает их в межтрубное пространство конденсатора, от- 30 куда жидкий хладагент стекает в ресивер.

Из ресивера хладагент под действием разности давлений подается по капиллярным трубкам 7 в охлаждаемые части машины, например в сердечник 12 статора, дроссели- з5 руясь по длине трубок от давления конденсации до давления кипения. В охлаждаемой .наиболее нагретой части машины происходит кипение хладагента, сопровождающееся отводом тепла. Образовавшиеся па- 40 ры через каплеотбойную сетку 10 засасываются турбокомпрессором 4. Вентилятор

11 нагнетает охлаждающий воздух в трубки 5 конденсатора.

Размещение конденсатора и ресивера в 45 расположенной между корпусом и кожухом полости позволяет выполнить все элементы системы испарительного охлаждения встроенными в электрическую машину, что уменьшает габариты и массу оборудования.

Замена регулирующего вентиля капиллярными трубками также имеет положительный эффект, поскольку эти трубки служат не только для дросселирования хладагента от давления конденсации до давления кипения, но и одновременно для распределения хладагента по каналам активных охлаждаемых частей машины. Предлагаемое выполнение системы охлаждения электрических машин позволяет максимально сократить коммуникации, соединяющие элементы холодильной установки, устранить регулирующую и запорную арматуру, что значительно упрощает конструкцию системы охлаждения.

Формула изобретения

Электрическая машина закрытого исполнения с испарительным охлаждением, содержащая сердечник статора, корпус и кожух, в полости между которыми размещены трубки теплообменника, и закрепленные на валу напорные элементы, один из которых установлен снаружи корпуса, а другой — между внутренней полостью машины и полостью, расположенной между корпусом и кожухом, отличающаяся тем, что, с целью повышения интенсивности охлаждения при уменьшении массогабаритных показателей, она снабжена капиллярными трубками, одни из концов которых расположены в активных элементах машины, например в сердечнике статора, а другие их концы помещены в нижней части, расположенной между корпусом и кожухом полости, которая заполнена охлаждающей жидкостью, и напорный элемент, установленный между упомянутыми полостями, выполнен в виде турбокомпрессора.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 266033, кл. Е 02К 9/20, 1963.

2. Алексеев А. Е. Конструкция электрических машин, ГЭИ, 1949, с. 55.

828322

Puz. Г

Составитель Л. Карцева

Корректоры: О. Тюрина и Л. Орлова

Техред И. Пенчко

Редактор Г. Петрова

Типография, пр. Сапунова. 2

Заказ 1015/11 Изд. № 341 Тираж 749 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5