Водосливная плотина

Водосливная плотина

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Социалистических республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о>829768 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 020179 - (21) 2703657/29 15 с присоединением заявки ¹ (51) м. кл.э

E 02 В 7/02

Государственный комитет

СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет

Опубликовано 15.0581. Бюллетень Nо 18

Дата опубликования описания 15.05,81

{53) УДК 627. 828 (088.8) (72) Автор изобретения

О. А. Сичинава -, „. -.:-д .

1 . :Ф"

Грузинский научно-исследовательский.ина гидротехники и мелиорации (71) Заявитель (54) ВОДОСЛИВНАЯ ПЛОТИНА

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, а именно к водосливным плотинам, и может быть использовано также при возведении других подпорных сооружений.

Известны гидротехнические сооружения, выполненные иэ кольцевых блоков, в качестве которых использованы отработавшие автопокрышки 1).

Однако данные сооружения не могут быть использованы в качестве водосливной плотины или другого подпорного сооружения .

Наиболее близким к предлагаемой является водосливная плотна, выполненная с криволинейной водосливной поверхностью (2).

Однако данная плотина не обеспечивает необходимой эффективности га.шения энергии водного потока.

Целью изобретения является повышение эффективности гашения энергии водного потока.

Поставленная цель достигается тем, что криволинейная поверхность образована кривой затухающих колебаний,, Тело плотины может быть образовано кольцевыми блоками из гибкого эластичного материала, насаженными на сваи переменной высоты.

В качестве кольцевых блоков могут быть использованы отработавшие автопокрышки.

На фиг. 1 показана водосливная плотина, поперечный разрез; на фиг. . 2 — то же в плане.

Водосливная плотина состоит из кольцевых блоков 1, например отрабо- тавших автопокрышек, насаженных горизонтально на сваи 2 переменной высоты, которые в начале, середине и конце забиты в .3-4 сплошных ряда, I5 а промежутки между ними также заполнены горизонтально уложенными автопокрышками, фиксируемыми по верху сетками 3 из тросов, в результате чего образована криволинейная водо20 сливная поверхность 4 по кривой затухающих колебаний, копирующая волну, затухающую к нижнему бьефу.

Профиль плотины обеспечивает эффективное .гашение энергии водного потока, переливающегося через плотину, безаварийность работы плотины;

Кроме того, использование отработавших автопокрышек обеспечивает эффективное перегораживание поймы

30 реки без какой-либо дополнительной

829768

Формула изобретения

Составитель В. Козаков

ТехредМ. Рейвес КорректорМ. Демчик

Редактор А. Наурсков т

Заказ 3.782/84 . Тираж 693 Подписное

ЗНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035,: Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4 подготовки в результате создания подпорного сооружения, материал которого не подвержен гниению, истиранию и коррозии.

Значительно повышается также надежность сооружения, обладающего динамической подвижностью как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях, а также ее сейсмостойкость и деформативность.

При переливе потока через плотину пустоты постепенно заполняются выпадающими из потока наносами, также повышая ее устойчивость и надежность.

Использование отработавших автопокрышек в подпорных сооружениях обеспечивает значительную экономию дефицитных стройматериалов.

1. Водосливная плотина, выполненная с криволинейной водосливной IIoверхностью, отличающаяся тем,-что, с целью повышения эффективности гашения энергии водного потока, криволинейная поверхность образована кривой затухающих колебаний.

2. Плотина по и. 1, о т л и ч а ющ а я .с я тем, что тело ее образовано кольцевыми блоками из гибкого упругого материала, посаженными на сваи переменной высоты.

3. Плотина по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ а я сятем,,что в качестве кольцевых блоков использованы отработавшие автопокрышки.

Источники информации, 15 принятые во. внимание при экспертизе

1. Гидротехническое сооружение.

Подводно-технические, водолазные и судоремонтные работы. Экспрессинформация БИНИТИ, 1977, Р 25, с.25, Я), реферат 196.

2. Авторское свидетельство СССР

Р 163961, кл. Е 02 R 7/1 6. 1963.