Направляющая лопатка паровойтурбины

Направляющая лопатка паровойтурбины

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ союз соаетсиик

Социалистических

Реслублим ф

Ф

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

{61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 25.05.79 p1) 2770035/24-06 (51)М. Кл.

F 01 0 25/32 с присоединением заявки ¹

Государственный комитет

СССР ио делам изобретений н открытий (23) Приоритет

Опубликовано 230781.Бюллетень Н9 27 (53) УДК621.165226.3(088.8) Дата опубликования описания 230781 (54 ) НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЛОПАТКА ПАРОВОЙ

ТУРБИНЫ

Изобретение относится к лопаточным машинам и может быть использовано в паровых турбинах.

Известна конструкция направляющей лопатки паровой турбины, содержащая сборный коллектор, сообщенный с влагоулавливающей щелью, расположенной на вогнутой части профиля у выходной кромки (1).

В указанной конструкции лопатки сборный коллектор выполнен в виде единой несекционированной полости, по которой влага, попавшая туда через щель, под действием гравитационной силы преодолевает располагаемый пе- 15 репад давлений между давлением пара у щели и внутри сборного коллектора и вытекает через щель обратно в проточную часть турбины, что снижает надежность. 20

Наиболее близким техническим решением к предлагаемой является направляющая лопатка, содержащая сборный коллектор, сообщенный отводными каналами, выполненными в теле лопатки по всей ее высоте, с влагоулавливающей щелью, расположенной на вогнутой части профиля у выходной кромки Г23 ° 30

Однако в такой конструкции лопат- ки располагаемого перепада давлений недостаточно для транспортировки влаги по всей длине отводных каналов, что приводит к вытеканию влаги обратно в проточную часть турбины, снижая тем самым надежность.

Цель изобретения — повышение надежности.

Указанная цель достигается тем, что лопатка снабжена двумя дополнительными коллекторами, расположенными между влагоулавливающей щелью и сборным коллектором и сообщенными с последним у корня и периферии лопатки.

На фиг. 1 показана направляющая лопатка, на фиг. 2 — сечение A-А- на фиг. 1.

Направляющая лопатка паровой турбины содержит сборный коллектор 1, сообщенный отводными каналами 2, выполненными в теле лопатки по всей ее высоте, с влагоулавливающей щелью

3, расположенной на.вогнутой части профиля у выходной кромки 4. Лопатка снабжена двумя дополнчтельными коллекторами 5 и 6, расположенными между влагоулавливающей щелью 3 и сборным коллектором 1 и сообщенными с

848708

Формула изобретения

Составитель С; Гуров

Техред М. Коштура Корректор М, Шароши =Редактор В. Данко

Подписное

Заказ 6038/38 Тираж 553

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

ППП Патент г. ужгород уа. Проектная 4 последним у корня и периферии лопатки.

При работе пленка влаги, движущаяся по вогнутой поверхности лопатки, увлекается паром во влагоулавливающую щель 3 и далее в отводные ка° налы 2. Влага движется по раздельным отводным каналам 2, не имея возмож:,ности перемещаться по.высоте лопатки, что в значительной мере предотвращает ее вытекание в проточную часть турбины. При движении по отводным каналам 2 влага, попав в дополнительные коллекторы 5 и 6, стекает по ним под действием массовых сил в один из двух крайних отводных каналов 2 (в зависимости от положения лопатки) и далее в сборный коллектор 1.

Такое выполнение направляющей ло-. патки позволяет предотвратить вытекание влаги, собранной в лопатке, обратно в проточную часть турбины, что уменьшает эрозионный износ лопаточных аппаратов, повышая, тем самым, надежность.

Направляющая лопатка паровой турбины, содержащая сборный коллектор, .сообщенный отводными каналами, выпол. ненными в теле лопатки по всей ее высоте, с влагоулавливающей щелью, расположенной -на вогнутой части профиля у выходной кромки, о т л и ч аю щ а я сятем,,что,,с целью повышения надежности, лопатка снабжена двумя дополнительными коллектора.ми, расположенными между влагоулавливающей щелью и сборным коллектором и сообщенными с последним у корня и периферии.

t5

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент CILIA Р 2362831, кл. 416-76, опублик. 1974.

2. Копелев С,З. Тепловое состояние элементов конструкции авиационных двигателей. М., "Машиностроение", 1978, с. 89.