Опора скольжения

Опора скольжения

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИ ЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (ii>848792 (61) Дополнительное к ввт. саид-ву(22) Заявлено 0606,79 (21) 2775302/25-27 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет—

Опубликовано 230781. Бюллетень № 27

Дата опубликования описания 230781 (51)М. Клз

F 16 С 17/08

Государственный комитет

СССР ио делам изобретений и открытий (53) УДК 621. 822.

5 (088. 8) В.N.Ñóõàð, A.C.Ïoñòíèêoâ, В.В.Адаменко, Г.К.Грюнвальд и О.А.Князев (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в гидрогенераторостроении.

Известна опора скольжения, содер- .

>кащая сегменты, смонтированные на центрально расположенных опорах, установленных на основании, вращающуюся пяту, а также систему подачи смаз— ки, имеющую резервуар, гидроаккумулятор и обратные клапаны. Для обеспе- 1О чения бесперебойной подачи масла в зону трения íа случай отказа специального насоса устанавливают дополнительно резервные насосы, каждый со своим приводом, а в качестве привода 15 применяются электродвигатели, которые подключены к источнику электропитания.

Переключение специального и резервных насосов осуществляется с помощью соответствующей схемы управления |1) . 2Q

Однако надежность работы этой опоры зависит от надежности работы приводов масляных насосов и их энергоснабжения, а также от надежности ра- 25 боты схемы переключения специального и резервных насосов.

Цель изобретения — повышение надежности работы и упрощение конструкции. 30

Указанная цель достигается тем, что опора скольжения, содержащая сегменты, смонтированные на центрально расположенных опорах, установленных на основании, и вращающуюся пяту, а также систему -подачи смазки, имеющую резервуар, гидроаккумулятор и обратные клапана, сйабжена установленными на основании силовыми гидроцилиндрами высокого давления, внутренняя полость каждого,из которых гидравлически связана через обратные клапаны с гидроаккумулятором и резервуаром, а поршни гидроцилиндров подпружинены и их штоки контактируют с рабочей поверхностью пяты, при .этом кольцевая часть рабочей поверхности пяты, контактирующая со штоками, выполнена с равномерно чередующимися по окружности сопряженными выступами и впадинами. ,Повышение надежности работы и упрощение конструкции опоры происходит .за счет исключения таких элементов, как, отдезтьно расположенные насосы,их приводы, система энергоснабжения, схема управления и переключения приводами.

На фиг.1 представлена предлагаемая опора скальжения, радиальное сечение, на фиг. 2 — вид А на фиг. 1.

848792

Вращающаяся пята 1 опирается плоской частью 2 на опорный элемент, выполненный, например, в виде сегментов ,3, расположенных на неподвижном основании 4, При этом высотное положение каждого сегмента 3 может регулироваться с помощью центрально располо-.; женной винтовой опоры 5, установленйой в основании 4. В каждом сегменте 3 в зону трения подается под давлением смазка от гидроаккумулятора б через вентиль 7 и обратный клапан 8. Масляный резервуар 9 образован стенками

10 и 11. На основании 4 установлены силовые гидроцилиндры 12 высокого давления, соединенные через обратные клапаны 13 с гидроаккумулятором б, а через обратные клапаны 14 — с масляным резервуаром 9. Внутри каждого гидроцилиндра 12 имеется поршень 15, соединенный со штоком 16, причем шток с помощьюупругого элемента 17, который может быть выполнен, например, в виде цилиндрической пружины, прижимается к рабочей поверхности 18 пяты

1. Развертка поверхности 18 представляет собой равномерно чередующиеся выступы и впадины, сопряженные между собой.

При вращении пяты 1 выступы поверхности 18, набегая на шток 16, перемещают поршень 15 вниз, при этом смазка из внутренней полости цилиндра 12 через обратный клапан 13 поступает в гидроаккумулятор б и подзаряжает его. Одновременно происходит сжатие упругого элемента 17. Из гидроаккумулятора смазка через обратный клапан 8 и вентиль 7 поступает в зону трения плоской части 2 пяты 1 по рабочей поверхности сегмента 3, обеспечивая тем самым нормальную работу подшипника.

При сбегании штока 16 с выступа поверхности 18 во впадину упругий элемент 17, распрямляясь, перемещает поршень 15 вверх, при этом происходит всасывание смазки из резервуара

9 через обратный клапан 16 во внутреннюю полость цилиндра 12.

Роль насоса выполняет силовой гидроцилиндр 12 с поршнями 15, а приводом является вращающаяся пята 1.

При останове,, когда снижается скорость вращения и,расход смазки, обеспечиваемый цилиндрами 12 высокого давления, подача смазки в зону трения обеспечивается за счет постепенной разрядки гидроаккумулятора б.

Когда скорость вращения становится равной нулю, вентиль 7, который может быть, например, .с дистанционно управляемым приводом, должен быть закрыт, чтобы предотвратить полную разрядку гидроаккумулятора. Перед пуском вентиль 7 открывается и последующий разряд гидроаккумулятора должен обеспечить подачу смазки в пусковом периоде в зону трения. Максималь25

30 привести к повышенным пульсациям давЕления в гидроаккумуляторе и расходу

35.

50

@ штока вращающегося ролика, либо установкой малогабаритной .колодки с антифрикционным покрытием, либо выбором соответствующего материала штока, обеспечивающего низкий коэффициент .трения по поверхности 28.

20 но возможный объем смазки по внутренней полости гидроаккумуЛятора при аданном д л и, т е +MKQOTb гид-, роаккумулятора, должна обеспечить, таким образом, нормальную работу подшипника в режиме останова и последующего пуска. При этом следует учитывать, что при наличии вращения- гидроаккумулятор автоматически подзаряжается от цилиндров 12. Цилиндры могут устанавливаться как по внутреннему, так и по наружному радиусу пя- . ты 1, однако предпочтительнее установка их на наружном радиусе, так как при этом улучшаются условия обслуживания за счет более свободного доступа к цилиндрам 12 и штокам 16.

Для опоры, содержащей в качестве опорного элемента отдельные сегменты, установка цилиндров 12 возможна меж- ду ними, при этом сохраняется доступ для обслуживания сегментов.

Для обеспечения высокой Эффективности работы опоры расстояние между точками опоры штоков соседних цилиндров высокого давления не должно быть кратным периоду чередования выступов (впадин) на поверхности 18 (фиг. 2), в противном случае при вращении пяты 1 штоки одновременно (синхронно) попадают на выступы или впадины и подзарядка аккумулятора осуществляется периодически, что может смазки, подаваемой в зону трения, а это может несколько снизить эффективность работы.

Число цилиндров высокого давления выбирается, исходя из обеспечения при заданной скорости вращения подачи смазки, необходимой для нормальной работы опоры и для подзарядки гидроаккумулятора, а также, исходя из площади полезного сечения цилиндра 12 и хода штоков 16.

Наличие обратных клапанов 13 и 14 обеспечивает независимость работы каждого цилиндра 12 по гидравлическому тракту. Нарушение нормальной работы одного или нескольких цилиндров не влияет на работу остальных. В связи с этим возможно дальнейшее повышение надежности работы подшипника пу- . тем установки дополнительных цилиндров 12.

Поперечное сечение цилиндра 12 выбирается из условия обеспечения умеренных нагрузок на шток 16. Проскальзывание.штока.16 относительно поверхности 18 может обеспечиваться либо установкой на трущейся поверхности

848792 формула изобретения

Опора скольжения, содержащая сегменты, смонтированные на центрально расположенных опорах, установленных на основании, и вращающуюся пяту, а

Специальный профиль поверхности 18 выполняется, например, механической обработкой.

Предлагаемая опора скольжения в сравнении с известными опорами подобного исполнения обладает более повышенной надежностью и простотой конструкции за счет исключения таких элементов, как приводы масляных насосов, включая резервный, источники электроснабжения н схемы управления, что в конечном итоге, приводит к упрощению эксплуатации и снижению эксппуатационных расходов. также систему подачи смазки, имеющую резервуар гидроаккумулятор и обратные клапаны, о т л и ч -а ю щ а я с я тем, что, с целью повыаения надежнос" ти, она снабжена установленными на основании силовыми гидроцилиндрами высокого давления,, внутренняя полость каждого из которых гидравлически связана -через обратные клапаны с гидроаккумулятором и резервуаром, а поршни гидроцилиндров подпружинены и их штоки контактируют с рабочей поверхностью пяты, при этом кольцевая часть рабочей поверхности пяты, контактирующая со штоками, выполнена с рав" номерно чередующимися по окружности сопряженными выступами и впадинами.

Источники информации,. принятые во внимание при экспертизе

1. Домбровский В.В.„и др. Проектирование гидрогенераторов. Л., "Энергия", ч. П, 1968, с. 259.

848792

Составитель A.Pîìàÿîâà

Редактор И.Николайчук Техред И.Асталош Корректор В.Синицкая

Закаэ 6047/42 Тираж 860 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4