Мальтийский механизм

Мальтийский механизм

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Сею э Советских

Социалистических

Респубики

Оп ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

<»848822 (61) Дополнительное к авт. свив-ву— (22)Заявлено 17.01.79 (21) 2739313/25-28 с нрисоелинением заявки J%— (23) Приоритет (51)М. К3.

F 16 Н 27/06

Ввударстеенм11 комитет

CCCP вф Авлем взебретеник и етхрктнй

Опубликовано 23.07.81 ° Бюллетень ррах 27 (53) УДК 621.836..7(088.8) Дата опубликования описания 24 .07 . 81 (72) Авторы изобретения

А.Е. Беляев, В.И. Мишнев и Г. М. Чуркин

Новосибирский электротехнический институт (7I ) Заявитель (54) МАЛЬТИЙСКИЙ МЕХАНИЗМ

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных устройствах для преобразования непрерывного вращения в прерывистое.

Известен мальтийский механизм, содержащий соосно расположенные мальтийский крест, направляющий кулачок с замкнутым,пазом имеющим участки ра" бочего и холостого хода, приводной диск с радиальным пазом и взаимодействующее с ними связующее звено 1.1 1;

Однако известный механизм отличается недостаточной надежностью .срабатывания вследствие того, что сто" порение ведомого элемента надежно работает только в режиме противодействующего момента.

Цель изобретения — повышение надежности срабатывания.

26

Поставленная цель достигается тем, что в мальтийском кресте и направляющем кулачке выполнены радиальные пазы, в приводном диске — замкнутый паз, а механизм снабжен дополнительным связующим звеном, выполненным в виде тела качения, взаимодействующего с радиальными пазами мальтийского креста и направляющего кулачка, и замкнутым пазом приводного диска.

На фжг. 1 изображен предлагаемый механизм, осевой разрез; на фиг. 2то же, вырыв по приводному диску.

Механизм содержит соосно располо" женные мальтийский крест 1, направляющий кулачок 2 с замкнутым пазом, имеющим участки 3 и 4 рабочего и холостого хода, приводной диск 5 с ра, — диальным пазом 6 и взаимодействующее с ними связующее звено 7 в виде тела качения. Кроме того в мальтийском кресте 1 и направляющем ко лачке 2 выполнены соответственно радиальные пазы 8 и 9, а в приводном диске 5 — замкнутый паз 10.С радиальными пазами 8 и 9 мальтийского креста

1 и направляющего кулачка 2 и замкнутым пазом 1О приводного диска 5

848822

Формула изобретения фиа1

Фиг.,Г

ВНИИПИ Заказ 6051/44 Тираж 1006 Подписное

Филиал ППП Патент, r. Ужгород, ул. Проектная, 4

3 взаимодействует дополнительное связующее звено 11.

Механизм работает следующим образом.

При непрерывном вращении приводной диск 5 перемещает связующее звено 7 по замкнутому пазу, а дополнительное связующее звено 11-по радиальному пазу 9 . направляющего кулачка 2.При этом, когда связующее звено 7 находится на рабочем 1о участке 3 кольцевого паза направляющего кулачка 2,дополнительное связующее зве но 11 выведено из радиального паза S ма- льтийского креста l,и связующее звено 7 передает вращение от приводного диска 5 15 мальтийскому кресту 1.

Когда связующее звено 7 переходит на нерабочий участок 4 паза направляющего кулачка 2, дополнительное связующее звено 11 вводится в.радиаль- 2о ный паз мальтийского креста 1 и стопорит его от проворота.

Предлагаемый механизм может быть использован в различных устройствах, где требуется преобразование непре- 25 рывного вращения в прерывистое, напри мер в конвейерах.

Мальтийский механизм,.содержащйй соосно расположенные мальтийский крест, направляющий кулачок с замкнутым пазом, имеющим участки рабочего и холостого хода, приводной диск с радиальным пазом и взаимодействующее с ними связующее звено, о т л и ч аю шийся тем, что, с целью ловышения надежности срабатывания, в маль- тийском кресте и направляющем кулачке выполнены радиальные пазы, в приводном диске " замкнутый паз, а механизм снабжен дополнительным связующим звеном, выполненным .в виде тела качения, взаимодействующего с радиальными пазами мальтийского креста и направляющего кулачка, и замкнутым пазом приводного диска.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР по заявке Ф 2598596/25-28, кл. F 16 Н 27/06, 1978 (прототип).

fg f1