Способ чистовой обработки цилиндри-ческих зубчатых колес

Способ чистовой обработки цилиндри-ческих зубчатых колес

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

(i i! 852463

ОПИСАНИЕ

ИЗОВРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ ТВУ

СОюз Соеетских

Сациалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 25.06.79 (21) 2784762/25-08 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень № 29 (45) Дата опубликования описания 07.08.81 (51) М. Кл.

В 23F 19/00

Государстаеисый комитет ло делам изобретений и открытий (53) УДК 621.914.7. .04:621.833. .23(088.8) (72) Авторы изобретения

А. В. Кривошея, М. Г. Сторчак и С. И. Диденко (71) Заявитель

Ордена Трудового Красного Знамени институт сверхтвердых материалов АН Украинской ССР (54) СПОСОБ ЧИСТОВОЙ ОБРАБОТКИ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ

ЗУБЧАТЫХ КОЛ ЕС

Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам чистовой обработки цилиндрических зубчатых колес.

Известен способ обработки цилиндрических зубчатых колес, при котором произво- 5 дят шлифование боковых поверхностей зубьев абразивным тарельчатым кругом сначала одной, а затем другой стороны зубьев обрабатываемого зубчатого колеса (1). Существенный недостаток способа за- )о ключается в невысокой производительности.

Целью изобретения является повышение производительности.

Указанная цель достигается тем, что об- 15 катку производят в беззазорном зацеплении с использованием тормозного момента инструментом типа шевера, одну сторону зубьев которого оснащают алмазонесущим слоем. Кроме того, инструменту или обра- 20 батываемому колесу сообщают радиальное нагружение.

Предлагаемый способ поясняется чертежом, где показана схема обработки.

Способ чистовой обработки цилиндрических зубчатых колес осуществляют следующим образом.

Вначале производят шлифование одноименных боковых поверхностей зубьев детали абразивным кругом на зубошлифо- 30 вальном станке, при этом получают точные одноименные боковые поверхности всех зубьев и используют их для обработки на втором этапе для жесткой кинематической связи с инструментом.

Точные одноименные боковые поверхности всех зубьев, полученные на первом этапе обработки, обозначены буквой А, а обрабатываемые на втором этапе боковые поверхности всех зубьев — буквой Б.

На втором этапе обработку производят на обычных зубошевинговальных или зубохонинговальных станках методом обкатки инструментом типа зубчатого шевера, одна сторона зубьев которого оснащена алмазонесущим слоем.

Инструмент 1 вводят в зацепление с обрабатываемым колесом 2 и прикладывают к инструменту крутящий момент (М р), а к детали тормозной момент (М,). Вначале инструмент вводят в зацепление с обрабатываемым колесом таким образом, чтобы образовался боковой зазор между обрабатывающими поверхностями инструмента и обрабатываемыми поверхностями зубчатого колеса. Затем производят радиальную подачу (S» ), при этом обрабатывающие поверхности инструмента и обрабатываемые поверхности зубчатого колеса соприкасаются и начинается обработка. Тормоз852463

Составитель В. Слиткова

Техред А, Камышникова

Корректор Л. Слепая

Редактор И. Гохфельд

Заказ 1808/7 Изд. № 477 Тираж 1148 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 ной момнет (Мт) для увеличения точности обработки должен в 2 — 5 раз превышать момент, создаваемый силами в зоне обработки.

Ф

Формула изобретения

Способ чистовой обработки цилиндрических зубчатых колес, при котором одну из двух сторон каждого зуба обрабатываемого колеса подвергают шлифованию, о т л ич а ю шийся тем, что, с целью повышения производительности, обработку второй стороны зуба производят непрерывной обкаткой в беззазорном зацеплении с использованием тормозного момента инструментом типа шевера, одну сторону зубьев которого оснащают алмазонесущим слоем.

5 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что инструменту или обрабатываемому колесу сообщают радиальное нагружение.

Источники информации, 10 принятые во внимание при экспертизе

1. Производство зубчатых колес, под редакцией Тайца Б. А. М., «Машиностроение», 1975, с. 189 — 199.