Штыревое строповочное устройство

Штыревое строповочное устройство

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

пц 852758

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву 650942 (22) Заявлено 01.11.79 (21) 2850208/29-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень ¹ 29 (45) Дата опубликования описания 07.08.81 (51) М. Кл з

В 66С 1/12

Государственный комитет (53) УДК 621.86.061 (088.8) по делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения

И. М. Добровинский, И. С. Маркозов, И. И. Алесковский, Д. М. Кондусов и П. И. Шапарев

Харьковский филиал Проектно-технологического института

«Энергомонтажпроект» (71) Заявитель

° тф « », < + Т ..-"f 44 !

-.1 О (54) ШТЫРЕВОЕ СТРОПОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Изобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначенным, в частности, для захвата грузов, снабженных проушинами и стропами.

Известно захватное строповочное устройство, содержащее корпус с пазом, перекрывающую паз защелку и фиксатор с упором

М.

Однако это устройство может освобождать груз только на определенной высоте, что ограничивает сферу его использования.

По основному авт. св. № 650942 известно штыревое строповочное устройство, содержащее корпус, соединенную с ним проушину, установленный в корпусе с возможностью перемещения строповочный штырь, выполненный в корпусе силовой гидроцилиндр с поршнем и штоком, соединенные с ,проушиной, гидроаккумулятор с клапаном и приводной гидроцилиндр, соединенный со штоком и размещенный в закрепленном на корпусе кожухе (2).

Недостатком этого устройства является то, что отстропка груза может быть произведена только при опоре корпуса на груз, причем невозможно выполнить отстропку только одного или двух стропов.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей устройства путем обеспечения отстропки только одного стропа и без опоры на груз.

Поставленая цель достигается тем, что устройство снабжено закрепленным на ко5 жухе переставным двухпозиционным упором для штыря, ограничителем положения стропа на штыре, закрепленным на корпусе с возможностью поворота, и пружинами, установленными между корпусом и проу10 шиной.

На фиг. 1 показано устройство, разрез; на фиг. 2 — разрез А — А фиг. 1; на фиг. 3— схема строповки груза многоветвевым стропом; на фиг. 4 — схема строповки гру15 за посредством двухпетлевого стропа со сбросом одного конца стропа при расстроповке.

Устройство содержит корпус 1, выполненный в виде цилиндра-гидроаккумулято2о ра с поршнем 2, на шток которого в пределах корпуса 1 надета пружина 3, подвижный штырь 4, встроенный в нижнюю раздвоенную проушину 5 корпуса 1. Штырь 4 снабжен поршнем 6 с полым штоком, закрепленным в кожухе 7, прикрепленном к проушине 5. На кожухе 7 установлен фиксатор 8, выполненный в виде гидроцилиндра с подпружиненным поршнем. В корпусе

1 встроен клапан 9, управляющий подачей

852758 масла из полости Б корпуса в цилиндровую полость В штыря 4, а также установлен клапан-сапун 10 для выравнивания с атмосферным давлением давление в полости Г корпуса 1. Клапан 10 не допускает вытекания масла из полости Г при хранении устройства лежа.

В кожух 7 встроен клапан 11 для сообщения цилиндровой полости штыря 4, а также полости Б с полостью Г. Полости всех гидроцилиндров связаны соответственно каналами 12, 13 и 14. Обратный клапан 15, встроенный в поршень 2, связывает полости Б и Г корпуса 1 во время хода поршня 2 вверх для заполнения полости Б маслом. К торцу штыря 4 прикреплены рейки, соединенные с реечной шестерней, образуя реечный привод 16 для ручного перемещения штыря 4.

Проушина 17 для навески устройства на стропы 18 (см, фиг. 3) насажена на шток поршня 2 и выполнена подвижной с запасом продольного свободного хода вдоль штока для надежной и устойчивой установки (или подвески) груза в нужном месте.

Петля 19 груза выполнена с отверстием, достаточным для заведения штыря 4.

В кожухе 7 выполнены два поперечных отверстия, в которые поочередно может быть вставлен переставной двухпозиционный упор 20, ограничивающий ход штыря

4 назад. Заднее отверстие соответствует полному ходу штыря, переднее отверстие — половинному ходу.

Откидной ограничитель 21 положения стропа на штыре 4 установлен в зеве проушины 5 корпуса и имеет два фиксированных положения: вдоль зева проушины 5 и поперек зева. При настройке половинного хода штыря 4 откидной ограничитель 21 препятствует сбрасыванию второго конца стропа при расстроповке со штыря 4, Нижняя часть подвижной проушины 17 дополнительно подвижно связана с остальной частью устройства через корпус при помощи пружин 22, надетых на скалки ее и упирающихся в кронштейны в верхней части корпуса 1. Суммарная сила пружин

22 должна быть не менее усилия от веса устройства. Таким образом при подвешивании подвижной проушины 17 на крюк крана остальная часть устройства за счет пружин подтянута к проушине 17 до упора в клапан 9.

Устройство работает следующим образом.

На крюк крана на стропах 18 (или без них) за подвижную проушину 17 навешивается устройство. В зависимости от необходимой схемы строповки груза переставной двухпозиционный упор 20 вставляется в отверстие нужной позиции, и в одно из фиксированных положений ставится откидной ограничитель 21. Штырь 4 находится и заднем выведенном положении. Петля 19 груза помещается между раздвоенной проушиной 5 корпуса 1. Нажав клапан 11 вращением маховичка реечного привода 16, толкают выдвижной палец 4 вперед (на фиг. 1 влево), заводя его в отверстие петли

19 груза. При этом клапан 11 открывается.

Масло из цилиндровой полости В штыря 4 через отверстие штока неподвижного поршня 6, открытый клапан 11, канал 14 поступает в полость Г. Штырь 4 перемещается вперед, при движении скосом нажимает и поднимает фиксатор 8, который затем фиксирует штырь 4.

Таким образом, груз застроплен. При подъеме груза вверх проушина 17 тянет шток поршня 2 вверх, сжимая пружину 3, при этом маслом из полости Г, открывая обратный клапан 15, заполняется полость

Б. В конце хода поршень 2 упирается в торец проточки корпуса 1, образуя жесткую систему — корпус 1, поршень 2, проушина 17.

Поднятый груз перемещают на место установки, опускают. После устойчивого опирания и закрепления груза строп ослабевает, при этом проушина 17 под действием веса и пружин 22 скользит вдоль штока поршня 2, пружина 3 нажимает на него и опускает вниз. В конце хода проушины 17 она нажимает клапан 9, открывая его, при этом масло из полости Б по каналам 12 и 13 поступает в цилиндровые полости фиксатора 8 через полый шток поршня 6 внутрь подвижного штыря 4. Фиксатор 8 поднимается вверх, а штырь 4 приходит в движение назад до упора 20, освобождая груз.

Таким образом, обеспечивается автоматическая расттроповка груза. Свободный ход проушины 17 выбирается достаточным для устойчивой установки груза.

Ожидаемый экономический эффект при использовании в течение года 4 комплектов устройства составляет 96 тыс. руб.

1О

25 зо

4О

55 ао

С5

Формула изобретения

Штыревое строповочное устройство по авт. св. № 650942, отличающееся тем, что, с целью расширения его технологических возможностей путем обеспечения отстропки только одного стропа и без опоры на груз, устройство снабжено закрепленным на кожухе персставным двухпозиционным упором для штыря, ограничителем положения стропа на штыре, закрепленным на корпусе с возможностью поворота, и пружинами, установленными между корпусом и проушиной.

Источники информации, принятые во внимание п и экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 544603, кл. В 66С 1/66, 1977.

2. Авторское свидетельство СССР № 650942, кл. В 66С 1/12, 1977.