Реле для защиты электрических сетей

Реле для защиты электрических сетей

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советсния

Социапистическик

Республик (61) Дополнительное к авт. саид-ву— (22) Заявлено 1804i77 (21) 2471853/24-07 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет—

Опубликовано 070881.Бюллетень 8929

Дата опубликованйя описания 07.0881 (5t)М. Кл.

Н 01 Н 71/40

Н 01 Н 83/20

Государственный комитет

СССР ио делим изобретений и открытий (5З) УДК 621. 318..56(088,8) Г.В. Щербединский, Е.З. Винтайкин, В.И. атонии - . . итвин, В.А. Удовенко, Г.К. Сердяев, К.С. Бушм ин, (:Л4;-",фанушев, В.М. Сахно и В.Б. Дмитриев

° -.,Л ;: к УД центральный ордена Трудового Красног ЗнафффЩ .,;,,научно-исследовательский институт черной " гттй к им. И . П . Бардина (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54 ) РЕЛЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕИ

Изобретение относится к электри-. ческим устройствам, например реле и автоматическим выключателям, для защиты электрических сетей от токовой перегрузки и протекания сверхтоков

Известны реле для защиты электрических сетей с комбинированной тепловой и электромагнитной защитой, состоящие из раздельных элементов защиты от токов перегрузки и сверхтоков в цепи 1 .

Наличие двух раздельных элементов защиты, .работактдих на одну защелку, приводит к усложнению конструкции 15 расцепляющего устройства и увеличивает его габариты. Кроме того, чувствительность этих реле к токам перегрузки ограничена термочувствителъностью существующих термобиметал- 20 лов .

Известно реле для защиты электрических сетей с единым рабочйм элементом защиты от токов перегрузки и сверхтоков в цепи, например в 25 максимальном электромагнитном расцепителе с гидравлическим замедлителем, содержащее электромагнит, расцепляющий механизм и контактную систему 52/. 30

Для такого реле необходим герметичный цилиндр с тормозной жидкостью, что создает определенные трудности при производстве и эксплуатации реле. Другим существенным недостатком реле с гидравлическим замедли- телем является невозможность независимого регулирования величин номинальных токов срабатывания от перегрузки и сверхтоков в цепи.

Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности реле в работе за счет обеспечения возможности независимого регулирования токов срабатывания от перегрузки и сверхтоков °

Это достигается тем, что реле снабжено ограничителем хода якоря и сердечником, расположенным внутри катушки и закрепленным в торце магнитопровода с возможностью регулировки его положения, причем катушка выполнена в виде винтовой пружины из материала с обратимой "памятью формы", один конец ее жестко закреплен на магнитопроводе, а другой соединен с ограничителем хода якоря, а якорь связан с расцепляющим механизмом с помощью регулировочного элемента, выполненного

853699

45 с воэможностью перемещения вдоль оси якоря.

На фиг. 1 показана схема реле защиты при протекании номинального тока; на фиг. 2 — то же, после срабатывания от тока перегрузки; на фиг. 3 — то же, после срабатывания от сверхтока.

В корпусе 1 реле (фиг. 1) закреплены подвижный контакт 2 и неподвижный контакт 3, коммутирующие защищаемую цепь. Один из контактов, напри-1О мер контакт 3, электрически связан с обмоткой 4 электромагнита, изготовленчой иэ материала с обратимой

"памятью формы". Другой конец обмотки 4 и подвижный контакт 2 электри- 15 чески выведен из корпуса 1 для включения в защищаемую цепь. Коммутационное положение контакта 2 устанавливается расцепителем 5. Один конец обмотки 4 жестко закреплен на магии- 2р топроводе 6 через изолирующую прокладку 7. На противоположном конце обмотки 4 укреплен ограничитель хода якоря, состоящий из якоря 8 с кольцевым выступом и ограничительной шай- 5 бы 9. Якорь 8 связан регулировочным винтом 10 с рычагом 11 расцепителя

5. Между винтом 10 и рычагом 11 расположена упорная пружина 12, выбирающая люфты в зацеплении. Внутри обмотки 4 помещен железный сердечник

13, связанный резьбовым соединением с магнитопроводом 6. Магнитопровод

6 жестко закреплен на корпусе 1.

При перегрузках в защищаемой цепи обмотка 4, нагреваясь за счет про- З5 текающего тока, сокращает свой линейный размер (фиг. 2). При перемещении свободного конца обмотки 4 о шайба 9 упирается в кольцевой.выступ якоря 8 и перемещает якорь 8. 40

Движение якоря 8 передается рычагу

11, поворот которого вызывает срабатывание раацепителя 5 и разрыв защищаемой цепи за счет размыкания контактов 2 и З..Изменяя зазор между якорем 8 и рычагом 11 посредством упорного регулировочного винта 10, можно регулировать величину тока срабатывания реле защиты от пере груз ки.

При сверхтоках в защищаемой цепи якорь 8 мгновенно притягивается к сердечнику 13, выходя из зацепления с шайбой 9 (фиг. 3). Перемещение якоря 8 передается рычагу 11, поворот которого приводит к срабатыванию расцепителя 5 и разрыву защищаемой цепи. Изменяя зазор между якорем 8 и сердечником 13 путем перемещения сердечника 13 по резьбе магнитопровода 6, можно установить необходимую величину сверхтока, вызывающего срабатывание реле защиты

Таким образом, при использовании описанного реле можно раздельно регулировать ток перегрузки в

2-3 раза и номинальный сверхток. в 4-5 раз.

Формула изобретения, Реле для защиты электрических сетей от перегрузок и сверхтоков с комбинированной тепловой и электромагнитной защитой, содержащее электромагнит, состоящий из магнитопровода, катушки и якоря, расцепляющий механизм и контактную систему, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности реле в работе за счет обеспечения возможности независимого регулирования токов срабатывания от перегрузки и сверхтоков, оно снабжено ограничителем хода якоря и сердечником, расположенным внутри катушки и закрепленным в торце магнитопровода с возможностью регулировки его положения, причем катушка выполнена в виде винтовой пружины из материала с обратимой "памятью формы", один конец ее жестко закреплен на магнитопроводе, а другой соединен с GFраничитеЛем хода. якоря, а якорь связан с расцепляющим механизмом с помощью регулировочного элемента, выполненного с возможностью перемещения вдоль оси якоря.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США Р 2323784, кл. 335-23, 1943.

2. Авторское свидетельство СССР

Р 48729, кл. H 01 H 50/20, 1963 (прототип).

853699

7 4

Фиг. /

О 4

Фиг. Г

Составитель Н. Глеклер

Редактор Т. Загребельная Техред С. Мигунова Корректор М. Демчик

Заказ 5684/28 Тираж 784 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4