Способ сборки покрышек пневматических шин

Способ сборки покрышек пневматических шин

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

СПОСОБ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИЙ. при котором на сборочный барабан последовательно накладывают слои корда, образуют резинокордный браслет, растягивают его в радиальном Изобретение относится к области производства покрышек пневматических шин и предназначено, например, для изготовления мотоциклетных и мотороллерных покрышек. Известен способ сборки покрышек пневматических шин, при котором на сборочный барабан последовательно накладывают слои корда, образуют резинокордный браслет, растягивают его в радиальном направлении разжимом сборочного барабана с образованием торцовых заплечиков для посадки бортовых колец, устанавливают бортовые кольца, заворачивают кромки браслета на кольца и осуществляют последующее наложение других элементов покрышки . Недостатком известного способа является то, что он не обеспечивает высокого направлении разжимом сборочного барабана с образованием торцовых заплечиков для посадки бортовых колец, устанавливают бортовые кольца, заворачивают кромки браслета на кольца и осуществляют последующее наложение других элементов покрышки , отличающийся тем, что, с целью улучшения качества готовой покрышки , перед наложением второго слоя корда осуществляют предварительное растяжение первого слоя корда в радиальном направлении с предварительным образованием торцо вых заплечиков, а заворот кромок браслета на бортовые кольца осуществляют раздельно для каждого слоя корда поочередно, начиная с наружного и заканчивая внутренним. м качества готовой покрышки, так как возможно искривление нитей корда в каркасе в 00 процессе сборки, а также отслоение слоев ел корда в месте стыка кромок каркаса при Сл эксплуатации покрышек. ч Цель изобретения - улучшение качества W 0ч готовой покрышки. Указанная цель достигается тем, что перед наложением второго слоя корда осуще ствляют предварительное растяжение первого слоя корда в радиальном направлении с предварительным образованием торцовых заплечиков, а заворот кромок браслета на бортовые кольца осуществляют раздельно для каждого слоя корда поочередно , начиная с наружного и заканчивая внутренним. На фиг. 1-9 показана последовательность выполнения технологических опера

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

COllNAJlMCTVI lECKMX

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 2388905/05 (22) 01.08.76 (46) 15,11.91. Бюл. hb 42 (71) Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт шинной промышленности (72) А.И.Хомяков, А.M.Ìàðàìûãèí, В.Б.Волостнов и M.Ë.Ïèíîâñêèé (53) 678.065:678.029.38 (088,8) (56) Авторское свидетельство СССР

N. 266203, кл. В 29 Н 17/14, 1967. (54)(57) СПОСОБ СБОРКИ ПОКРЫШЕК

ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, при котором на сборочный барабан последовательно накладывают слои корда, образуют резинокордный браслет; растягивают его в радиальном

Изобретение относится к области производства покрышек пневматических шин и предназначено, например, для изготовления мотоциклетных и мотороллерных по- крышек.

Известен способ сборки покрышек пневматических шин, при котором на сборочный барабан последовательно накладывают слои корда, образуют резинокордный браслет, растягивают его в радиальном направлении разжимом сборочного барабана с образованием торцовых заплечиков для посадки бортовых колец, устанавливают бортовые кольца, заворачивают кромки браслета на кольца и осуществляют последующее наложение других элементов покрышки.

Недостатком известного способа является то, что он не обеспечивает высокого

„„5JJ „„853936 А1 (я)я В 29 D 30/20 В 29 0 30/30 направлении разжимом сборочного барабана с образованием торцовых заплечиков для посадки бортовых колец. устанавливают бортовые кольца, заворачивают кромки браслета на кольца и осуществляют последующее наложение других элементов покрышки, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества готовой покрышки, перед наложением второго слоя корда осуществляют предварительное растяжение первого слоя корда в радиальном направлении с предварительным образованием торцовых заплечиков, а заворот кромок браслета на бортовые кольца осуществляют раздельно для каждого слоя корда поочередно, начиная с наружного и заканчивая внутренним. качества готовой. покрышки, так как возможно искривление нитей корда в каркасе в процессе сборки, а также отслоение слоев корда в месте стыка кромок каркаса при эксплуатации покрышек.

Цель изобретения — улучшение качества Q готовой покрышки. 6д

Указанная цель достигается тем, что пе- О ред наложением второго слоя корда осуществляют предварительное растяжение первого слоя корда в радиальном направлении с предварительным образованием торцовых заплечиков, а заворот кромок браслета на бортовые кольца осуществляют раздельно для каждого слоя корда поочередно, начиная с наружного и заканчивая внутренним.

На фиг, 1-9 показана последовательность выполнения технологических опера853936 ций сборки; на фиг. 10- собранная покрышка с четырехслойным каркасом со стыками кромок корда в бортовых зонах; на фиг. 11 — собранная покрышка с четырехслойным каркасом со стыками кррмок корда по короне (центру покрышки), Способ осуществляют следующим образом.

На разжимной сборочный барабан, находящийся в сжатом состоянии и состоящий из. центрального барабана 1 и вспомогательных левых 2 и 3 и правых 4 и 5 барабанов, накладывают уширенный слой корда 6 (фиг,1).

Так как для примера показан способ сборки покрышки со стыком слоев корда в зонах бортов, то слой корда 6 накладывают со смещением в одну сторону.

При наложении первого слоя корда 6 наружные вспомогательные барабаны 3 и 5 отведены в крайние положения, а внутренние вспомогательные барабаны 2 и 4 своими секторами примыкают к торцам центрального барабана 1 и образуют единую цилиндрическую. поверхность, на которую накладывают слой корда 6.

После наложения первого слоя корда 6 производят предварительный разжим барабана 1 и растягивают в радиальном направлении часть первого слоя корда 6, лежащую на барабане 1, с предварительным образо= ванием торцовых заплечиков 7, к которым подводят сектора наружных вспомогательных барабанов 3 и 5 таким образом, что сектора их находят на кромки слоя корда 6.

При этом сектора барабанов 3 и 5 и разжатая часть корда 6 на барабане 1 образуют тоже единую цилиндрическую поверхность (фиг.2), на которую накладывают второй уширенный слой корда 8 (фиг.3) со смещением влево.

Кромки слоев корда 6 и 8, разделенные секторами вспомогательных барабанов 3 и

5, остаются несдублированными между собой, а части слоев корда 6 и 8, лежащие на

5 центральном;барабане 1. сдублируются между собой.

После этого производят дальнейший разжим барабана 1 и образуют торцовые

10 части 9 на сдублированных слоях корда 6 и

8, на которые приклеивают бортовые кольца

10, как показано на фиг. 4. Затем производят разжим кромок слоев морда 6 и 8 разжимом вспомогательных барабанов 2-5 на

15 необходимую величину, фиксируя бортовые кольца 10 (фиг.5).

Движением левого вспомогательного барабана 3 вправо производят заворот длинной левой. кромки наружного слоя кор20 да 8 до правового бортового кольца 10 . (фиг.6). Барабан 3 отводят влево и правым вспомогательным барабаном 5 производят заворот короткой кромки слоя корда 8 так. что она перекрывает длинную кромку на

25 требуемую величину (фиг.7). Барабан 5 отводят вправо (фиг.8).

Движением правого вспомогательного барабана 4 влево производят заворот длинной правой кромки (внутреннего) слоя корда

30 6 до левого бортового кольца 10 (фиг.8). Барабан.4 отводят вправо и левым вспомогательным барабаном 2 заворачивают левую короткую кромку слоя корда 6 так, что она перекрывает длинную кромку на требуемую

35 величину (фиг.9). Барабан 2 отводят влево и производят наложение остальных деталей и протектор (фиг.10). Барабан сжимают и собранную покрышку снимают;

Предлагаемый способ позволяет пол40 учить готовую покрышку высокого качества.

853936

Редактор М.Ленина Техред М.Моргентэл . КорректорТ,Палий

Заказ 4639 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент . г. Ужгород, ул. Гагарина, 101