Способ нарезки бочкообразных прямозубых конических колес

Способ нарезки бочкообразных прямозубых конических колес

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Класс 49d, 11

J5 85726

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

E. Г, Росливкер

СПОСОБ НАРЕЗКИ БОЧКООБРАЗНЫХ ПРЯМОЗУБЫХ

КОНИЧЕСКИХ КОЛЕС

Заявлено 3 января 1949 r. за ¹ 389673 в Гостехнику СССР

Известные способы нарезки бочкоооразных прямозубых конических колес состоят в применении фрез осооых форм или в перемещении обычных фрез по специальным копирам.

Описываемый способ позволяет нарезать бочкообразные прямозубые конические колеса на существующих станках, предназначенных для нарезания небочкообразных прямозубых конических колес. Для этого изменяют высоту установки резца и угол установки заготовки так, чтобы длина начального .конуса пе совпадала с длиной делительного конуса. Для обеспечения соответствующей настройки станка изменяют высоту установки резца с 0;Iновременным изменением угла установки заготовки по расчетным величинам.

На чертеже представлена схема, поясняющая описываемый способ, где линией О О" обозначена ось совмещенных плоских производственных колес; линиями Оа и Ob обозначены конусы выступов производственных колес; линиями 0 01 и 0 0 оси изготовляемых колес; буквой С обозначена точка соприкосновения начальных окружностей конических колес в среднем сечении. В этом сечении начальные окружности совпадают с делительными.

Несовпадение точек О с 0 и 0 с 0 осуществляется за счет смешения наружной кромки резца Оа относительно оси поворота оправки при установке на величину Х, и соответственно кромки Ob на величину Х2. Соответствующей настройкой обкаточпого движения обеспечивается прохождение образующих делительных конусов по линиям

О Р1 и 02Р . В результате такой настройки получается на дополнительных конусах: А,А2 — зацепление с положительйым суммарным сдвигом, В Вя — зацепление с отрицательным суммарным сдвигом и С С вЂ” нулевое зацепление. Так как положительный и отрицательный сдвиг при совмещенной рейке дает между обработанными колесами зазор, то конические колеса будут иметь точечный контакт с линией зацепления, лежап;ей на сфере с центром в точке P и радиусом PC. Естественно„что образующие дополнительных конусов проходят перпендикулярно и образующей начальных конусов PP . 3a