Грузозахватное устройство

Грузозахватное устройство

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Соцналнстических

Респубинк

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

< >867843 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 25.10.78 (21) 2678548/29-11 с присоединением заявки №вЂ” (51) М. Кл.

В 66 С 1/44

Государственный комитет (23) Приоритет по Аелам изебретеиий и открытий (53) УДК 621.86. .061 (088.8) Опубликовано 30.09.81. Бюллетень № 36

Дата опубликования описания 30.09.81 (72) Авторы изобретения

Д. К. Суконик, Е. А. Губакина, Н. И. Я влев и В. Д. Бузлаев (71) Заявитель (54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОИСТВО

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам.

Известно грузозахватное устройство, содержащее неподвижную верхнюю и подвижную нижнюю траверсы, соединенные между собой посредством тяг и винтовой пары, и захватные органы, закрепленные на рычагах, шарнирно прикрепленных к нижней траверсе (1) .

Однако известное устройство не позволяет осуществлять безопасный подъем и перенос тяжелых деталей большого диаметра в случае необходимости захвата их с. отклонением центра тяжести детали от оси симметрии захвата, так как усилие зажима определяется только сжатием пружин.

Цель изобретения — повышение надежности и безопасности эксплуатации.

Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено установленным в средней части верхней траверсы стаканом с запрессованной в нем втулкой, а верхний конец винта винтовой пары выполнен с буртиком и установлен с зазором между дном стакана и то р цовой поверхностью втулки с возможностью взаимодействия с последней.

На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.

Грузозахватное устройство содержит захватные органы 1, соединенные с треугольным звеном 2 для подвешиваний устройства на крюк подъемного механизма посредством тяг 3 и рычагов 4, шарнирно соединенных между собой, верхнюю траверсу 5, цепные стропы 6, соединяющие траверсу 5 с треугольным звеном 2, нижнюю траверсу 7, шарнирно соединяющую рычаги 4 между собой, винт 8, подвижно закрепленный втулкой 9 в стакане 10 траверсы 5 и составляющий винтовую пару с гайкой 11 траверсы 7. Винт 8 выполнен с

1 буртиком 12 и перекидной ручкой 13.

Грузозахватное устройство, подвешивают

° на крюк подъемного механизма, а захватные органы подводят к переносимой детали.

Поворотом рукоятки 13 винт 8 перемещает траверсу 5 вверх относительно неподвиж20 ного держателя и рычаги 4, в результате чего происходит зажатие деталй зажимными щеками. Закрепив деталь, осуществляют ее подъем, при котором происходит дополни867843

Формула изобретения

Со с-.а в итель Н. Куликова

Редактор А. Лежнина Техред А Бойкас Корректор Ю. Макаренко

Заказ 8271/26 Тираж 932 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 тельный зажим детали за счет того, что цепные стропы натягиваются, траверса дополнительно перемещается вверх относительно траверсы 7 до упора втулки 9 в буртик 12 винта 8, тем самым обеспечивая дополнительное усилие зажима.

Предлагаемое грузозахватное устройство позволяет осуществлять безопасный подъем и перенос тяжелых деталей (до 170 кг) большого диаметра (340 — 360 мм), в случае необходимости захвата их с отклонением центра тяжести деталей от оси симметрии захвата.

Грузозахватное устройство, содержащее неподвижную верхнюю и подвижную нижнюю траверсы, соединенные между собой посредством тяг и винтовой пары, и захватные органы, закрепленные на рычагах, прикрепленных шарнирно к нижней траверсе, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности эксплуатации, оно снабжено установленным в средней части верхней траверсы стаканом с запрессованной в нем втулкой, а верхний конец винта винтовой пары выполнен с буртиком и установлен с зазором между дном стакана и торцовой поверхностью втулки с возможностью взаимодействия с последней.

Источники информации, 15 принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

Хо 193702, кл. В 66 С 1/44, 1965 (прототип).