Способ спуска на воду опорного блока морской стационарной платформы

Способ спуска на воду опорного блока морской стационарной платформы

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗО6РЕТЕН ИЯ

Сотоз Советсиик

Социалистические

Республик (1и870590

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. с вид-ву— (1)М. Q . (22) Заявлено 29. 10. 79 (21) 2780166/29-15 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет

Е 02 0 21/00

9иаударетаакаый камктет

СССР

А0 делам изобретений и открытий

Опубликовано 07.10.81 ° Бюллетень № З7 (53) УДК 624.157 (088. 8) Дата опубликования описания 09, 10.81

А. Б. Сулейианов, А. М. Джафаров, И.1А. Арутвнев;-.„;

С. P. Лейбензон и И. Ф. Смагин

Научно-исследовательский и проектный инстиТут--- — ....

ОГипроморнефтегаз" (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) .СПОСОБ СПУСКА НА ВОДУ ОПОРНОГО БЛОКА

МОРСКОЙ СТАЦИОНАРНОЙ ПЛАТФОРМЫ

Изобретение относится к области создания морских стационарных платформ, применяемых при морских нефтегазовых разработках и для других целей. В частности, изобретение может быть применено при изготовлении опор-.

S ных блоков глубоководных платформ на сборочных площадках, не имеющих спе.циального оборудования для спуска на воду опорного блока.

Известен способ спуска на воду опорного блока морских стационарных платформ, при котором конструкцию блока, содержащего водоизмещающие элементы, собирают и сваривают на

15 сборачной площадке, гранинащей с причалом $1) Для пуска на воду опорного блока к причалу подводят две баржи, палубы которых оборудованы спусковым устройством.

Для этого способа необходимо создание глубоководного причала и. барж, оборудованных спусковыми устройствами, а также необходим глубоководнЫЙ водоем, обеспечивающий балластировку и дебалластировку барж при погрузке опорного блока со сборочной площадки на баржи.

Известен также способ спуска на воду сооружений, содержащих водоизмещающие элементы, например судов, включающий перенос массы готового к спуску сооружения с построечных опор на .салазки, установленные на спусковых путях, и спуск сооружения вместе с салазками в воду (2).

Недостатком способа является большая стоимость и объем гидротехничес.— . ких работ.

Цель изобретения — снижение объема гидротехнических работ.

Это достигается тем, что спусковые пути продлевают только до порога на урезе воды, а водоизмещающие элементы опорного блока размещают на нем так, чтобы при спуске на воду выполнялись условия:

М,с м,„; cñ 9,, 3 870 где М и М® - моменты массы опорного блока и сил плавучести относительно порога сое ответственно;

Б и Ч - силы веса и плавучести„ соответственно; — длина опирания несущих конструкций опорного блока на салазки;

- допускаемая погонная нагрузка на конструкцию опорного блока.

На фиг. 1 показана сборка опорного блока, вид сбоку; на фиг. 2. - сечение

А-А фиг. 1; на фиг. 3 — сечение Б-Б фиг. 1.

Сборочная площадка 1 располагается у водоема 2 и имеет наклонные спускаемые пути 3, которые заканчиваются у уреза воды порогом 4. Опорный блок

5 содержит водоизмещающие элементы 6, которые могут быть частью конструкции опорного блока 5, а также — в виде прикрепленных к опорному блоку дополнительных плавучестей 7.

590 4 ду от начала перехода частиц опорно.

ro блока 5 за порог 4 не должно допускаться опрокидывание блока, т.е. поворот его относительно порога, что может вызвать перегрузку в несущих конструкциях опорного блока, разрушение порога и упор конструкций о дно водоема.

Для исключения опрокидывания водоизмещающие элементы 6 опорного бло-. ка 5, а.при их недостаточности дополнительные плавучести 7 размещают так, что в процессе всего спуска на воду обеспечивается условие:

М 5 М

Кроме того, по мере спуска на воду опорного блока 5, уменьшается длина части несущих конструкций, опирающихся через салазки 9 на спусковые пути

3, в результате чего возрастает по20 гонная нагрузка на несущие конструкции. Поэтому размещение водоизмеща. ющих элементов должно обеспечить условие: а .

25 1.

Сборку конструкций опорного блока

5 проводят на сборочной площадке 1 так, что несущие конструкции 8 опорного блока 5 располагаются над нак30 лонными спусковыми путями 3 на расстоянии, достаточномдля подведения салазок 9. В процессе сборки опорного блока 5 его конструкции покоятся на построечных опорах 10.

Перемещение готового к спуску на воду опорного блока 5 осуществляют лебедками 11 и талевой системой 12 (см. фиг. 1), где также показано положение 13 опорного блока при вхождении его водоизмещающих, элементов ниже уровня 14 воды.

После завершения всех работ по сборке и сварке опорного блока 5 под его несущие конструкции подводят салазки 9 и убирают построечные опоры

10, т.е. переносят массу блока на салазки 9, уложенные на наклонные спусковые пути 3. Затем лебедками 11 и талевой системой }2 перемещают опор- 50 ный блок 5 до вхождения в воду водоизмещающих .элементов 6 и дополнительных плавучестей 7. Промежуточное положение 13 опорного блока показано на фиг. i. В этом положении 55 часть водоизмещающих элементов по° гружена, ниже уровня 14 воды. В про цессе спуска опорного блока на воИзобретение позволяет снизить объем гидротехнических работ, создает возможность изготовления опорного блока на прибрежной площадке с глубиной водоема, достаточной только для плавания блока.

Формула изобретения

Способ спуска на воду опорного блока морской стационарной платформы, содержащего водоизмещающие элементы, включающий перенос массы готового к спуску сооружения с построечных опор на салазки, установленные на спусковых путях, и спуск сооружения вместе с салазками в воду, о т л.и ч а юшийся тем, что, с целью снижения объема гидротехнических работ, спусковые пути продлевают только до порога на урезе воды, а водоизмещающие элементы опорного блока размещают на нем так, чтобы при спуске на воду выполнялись условия: (М < M . — (, где М,, М,„ - моменты массы опорного блока и сил плавучести относительно порот а соответственно; и Ч вЂ” силы. веса и плавучести соответственно;

870590

5 — длина опирания несущих конструкций опорного блока на салазки1:

- допускаемая погонная нагрузка на конструкции опорного блока. 6

Источнйки информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Ж. Ин)кенер-нефтянник",М 1), 1978, с. 5-7.

2. Ляхницкий В. E. Морские порты.

М-Л., 1948, с. 402-407.

ВНИИПИ Заказ 8835/4

Типам 696 Подписное

Филиал IIIIII "Патент", r.Óèãîðîä,óë.ÏðoåKòíàÿ,4