Устройство для управления стрелками на станции с электрической централизацией
Патент 874433
Авторы
Классы МПК
Устройство для управления стрелками на станции с электрической централизацией
Иллюстрации
Реферат
ОП ИСАНИ Е
ИЗОБРЕТЕН ИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советскик
Социалистических
Республик
< >874433 (61) Дополнительное к авт. свид-ву—
1 (22) Заявлено 21.02.80 (21) 2886139/27-11 (51) М.К, В 61 L5/06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет—
Гееударстееннмй кемнтет
IIo делам нзобретеннй н аткрмтнй
Опубликовано 23.10.81. Бюллетень №39
Дата опубликования описания 23.10.81 (53) УДК 625.151..3 (088.8) (72) Авторы изобретения
А. А. Казаков, Д. В. Шалягин и Е.
1,",.»
Московский ордена Ленина и ордена Т довогЬ Кравнаго.Д институт железнодорожн о транспорта . ни (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛКАМИ
НА СТАНЦИЯХ С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЕЙ
Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодоражном транспорте для управления стрел.ками на станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов.
Известно устройство для управления стрелками на станциях с электрической централизацией, содержащее для каждого путевого участка блок наборной группы с общим и маневровым противоповторным реле, вспомогательным конечным поездным и маневровым реле, соединенные по плану станции со стрелочным управляющим .блоком одиночной и спаренной стрелками и стрелочным пусковым блоком (1) .
Недостатком известного устройства является сложность построения и значительное количество релейных приборов.
Цель изобретения — упрощение устройства.
Цель достигается тем, что стрелочный управляющий блок выполнен на тиристорных ключах соответственно плюсового и минусового положения стрелки, анод каждого из которых подключен через контакты общего и маневрового противоповторного реле соответствующего блока наборной группы, 2 катод — к соответствующему входу стрелочного пускового блока, а управляющий электрод — к параллельно включенным контактам вспомогательного конечного поездного и маневрового реле блока наборной группы.
На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства.
Для части станции с одиночными стрелками 1, 2 и одной спаренной стрелкой 3 и путевыми участками 4 — 9, объединенными в одну горловину, устройство содержит следующие элементы.
Блоки 10 — 15 наборной группы, выполненные на общем и маневренном противоповторном реле, вспомогательном конечном поездном и маневренном противоповторном д реле с соответствующими контактами 16 — 20, подключенными параллельно к плюсовому полюсу источника питания.
Стрелочный управляющий блоки 21 — 23, подключенный к блокам наборной группы, и выполненный на тиристорных ключах 24—
20 28 соответственно плюсового и минусового положения стрелки. Аноды тиристорных ключей 24 — 28 одиночной стрелки 2 подключены к соответствующим блокам 12 — 13
874433
Формула изобретения наборной группы непосредственно и через развязывающие диоды 29 и 30 — к плюсовому тиристорному ключу 27 спаренной стрелки 3. Катоды тиристорных ключей 24—
28 подключены к соответствующему плюсовому и минусовому входу стрелочного пускового блоков 31 — 33.
Управляющие электроды тиристорных ключей 24 — 28 подключены через развязывающие диоды 34 — 40 к источнику питания ! через параллельно включенные контакты 19 и 20, вспомогательного конечного поездного и маневрового реле соответствующих блоков 14 и 15 наборной группы.
Устройство работает следующим образом.
При установке маневрового маршрута, например с пути 7 на путь 9, в схемах наборной группы электрической централизации возбуждаются общее противоповторное реле и вспомогательное конечное маневровое реле. При этом замыкаются их контакты 18 и 19, которые включают питание от положительного полюса источника питания. При этом через контакт 18 общего противоповторного реле подается питание на анод тиристорного ключа 24 в стрелочном блоке 22 и далее через диод 30-на аноды тиристорных ключей 26 и 27. Через контакт 19 вспомогательного конечного манев-. рового реле и диод 40 подается питание на управляющий электрод тиристора 27 и далее, через диод 37 и диод 35 на управляющий электрод тиристорного ключа 24.
При этом тиристорные ключи 24 и 27 открываются, и таким образом подается напряжение питания в блок 22 и в блок 23, которое поступает в стрелочные пусковые блоки 32, 33, где возбуждаются пусковые стрелочные реле. Тиристор 26 при этом остается закрытым, так как на его управляющий электрод не подается питание, а тиристорный ключ 25, тиристоры 24 и 25 в аналогичном блоке 21 и тиристор 28 остаются закрытыми, так как на них не подается анодное напряжение.
При установке маршрутов между другими граничными точками схема работает аналогично, но при этом открываются тиристоры следующим образом: при следовании с пути на путь 8 тиристорный ключ 25
4 блока 10 и тиристор 28 при следовании с пути 5 на путь 8 тиристорный ключ 24 блока 10 и тиристор.28 и т. д. Аналогично схема работает при установке маршрутов в другом направлении и при установке поездных маршрутов, но в этом случае анодная и управляющая цепь тиристоров включается соответствующими контактами реле других блоков 10 — 15 наборной группы. Разделительные диоды .29, 30, 34 и 35 и т. д. необходимы для исключения обходных цепей
1О в схемах управления тиристорами 24 — 28;
Предлагаемое устройство позволяет исключить из схем наборной группы электрической централизации стрелочные плюсовые и минусовые управляющие реле, реле угловых заездов, блоки диодных матриц и упростить обслуживание и повысить надежность устройства.
Устройство для управления стрелками на станциях с электрической централизацией, содержащее для каждого путевого участка блок наборной группы с общим и маневровым противоповторным реле, вспомогательным конечным поездным и маневровым реле, соединенный со стрелочным управляющим блоком. одиночной и спаренной стрелками и стрелочным пусковым блоком, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства, 30 стрелочный управляющий блок выполнен на тиристорных ключах соответственно плюсового и минусового положения ст релки, анод каждого из которых подключен через контакты общего и маневрового противоповторного реле соответствующего блока
v наборнои группы, катод — к соответствующему входу стрелочного пускового блока, а,управляющий электрод — к параллельно включенным контактам вспомогательного конечного поездного и маневрового реле
4о блока наборной группы.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Казаков А. А. Релейная централизация стрелок и сигналов. М., «Транспорт», 1978, с. 166.
874433 г-q
1 ее
1
I
Редактор Н. Рогулич
Заказ 9154/27
Составитель О. Афанасьев
Техред А. Бойкас Корректор В. Синицкая
Тираж 554 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий
113035, Москва, )К вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5
Филиал ППП Патент>, г. Ужгород, ул. Проектная, 4