Устройство для поддержания и направления перемещения самоходных горных машин

Устройство для поддержания и направления перемещения самоходных горных машин

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

„»883405

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советскик

Социалистические

Республик (61) Дополнительное к авт. с вид-ву 11- 752033 (22) Заявлено 19.1 079 (21) 2830212/22-03 с присоединением заявки ¹ (23} Приоритет

Опубликовано 23,1181. Бюллетень № 43

Дата опубликования описания 23.11.81 (5I)М. Кл.

Е 21 С 23/04

E 21 С 29/00 фпуддротееииый комитет

СССР до далем изобретеиий и открытий (53) УДК 622.284 (088.8) (72) Авторы изобретения

В.Ф.Горбунов, В.П.Домахин и g.Ф-;Элер

Кемеровский комплексный отдел Института горного .дела

Сибирского отделения АН СССР

Г (71 ) Зая в и тел ь (54) у " " "ЯСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ

ПЕРЕВЕДЕНИЯ САМОХОДНЫХ ГОРНЫХ МАШИН

Изобретение относится к горной промышленности и может быть применено с механизированными крепями для направления перемещения очистных выемочных машин.

Известно устройство для поддержания и направления перемещения самоходных горных машин, включающее жесткие направляющие, выполненные из отдельных секций с цевкой под приводной элемент, который крепится на горной машине и втулочно-роликовой цепи 11), Недостатком данного устройства является то, что переход с цепного участка на жесткие секции затруднен в результате выбора зазоров у цепи и упора приводного элемента в секции.

По основному авт.св. 9752033 известно устройство для поддержания и направления перемещения самоходных горных машин, включающее жесткие направляющие, выполненные из отдельных секций с цевкой под приводной,элемент, который закреплен на горной машине, и втулочно-роликовые многоподрядные цепи, а также ползунов с горизонтальными пазами и кронштейна с вертикальным пазом. В последний

5,. устанавливается ползун и фиксируется пальцами, размещенными в горизонталь ных пазах (2)., Недостатком данного устройства as0 ляется то, что затруднен переход приводного элемента с цепного участка на жесткие секции.

Цель изобретения — обеспечение возможности надежного прохода привод35 ного элемента с цепного участка на жесткий.

Поставленная цель достигается тем, что нолзуны по торцам имеют выступы, выступающие в сторону цепей

20 не менее, чем на одну треть длины приводного элемента горной машины.

В противном случае выступ сам становится источником возможного заклинивания. Для улучшения входа выступа

883405

Формула изобретения! о га

Тираж 630

Подписное

Филиал ППП "Патент", г. Ужгороц, чл. Проектная, 4 в паз приводного элемента первый заострен.

На фиг, 1 изображен участок направляющей, вид спереди, на фиг. 2 то же, вид сверху.

° Направляющая состоит из жестких элементов ползунов 1, отрезков втулочно-роликовой цепи 2 и кронштейнов

3 крепления ее к секциям крепи 4.

Кл кттый

ы и ползун 1 имеет по торцам выступы 5. По направляющим перемещают ся привбдные элементы (башмаки) 6, имеющие пазы 7.

Устройство работает следующим образом.

При подходе приводного элемента 6, к ползунам 1 выступ 5 входит в паз 7, Благодаря заточке выступов 5 приводные элементы не упираются в них и одновременно исключают заклинива-. ние на направляющих на участке стыка ползунов 1 с втулочно-роликовыми ц<дями. Промьппленные испытания направляющей в подземных условиях выявили, что наиболее надежно осуществляется проход стыка при длине выступов, равной одной трети длины приводных элементов.

ВНИИПИ Заказ 10155/49

П рименение предлагаемой направляющеи позволяет безотказно проходить приводным элементам самоходных roð,ных машин участки стыков жестких элементов с втулочно-роликовыми цепями.

Устройство для поддержания и направления перемещения самоходных горных машин по авт.св. ¹752033 о т

1 лич ающе е с я тем, что, с целью обеспечения эффективности работы, жесткие элементы цепи снабжены выступами клиновидной формы, которые со стороны цепей выполнены заостренными.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе !

Патент Франции № 2039004, кл. Е 21 С 29/00, опублик. 1971.

2. Авторское свидетельство СССР № 752033, кл. E 21 D 23/04, !975 (прототип).