Способ возведения закладочных полос при разработке крутых пластов полезных ископаемых

Способ возведения закладочных полос при разработке крутых пластов полезных ископаемых

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Соцнапнстнческнх

Республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗОВРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКРМУ СВИДВТЕЛЬСТВУ ((((883521 (61) Дополнительное к авт. свнд-ву (22)Заявлено 31 08.79(2! ) 2816045/22 03 с присоеднненнеке заявки М(23) Приоритет

Опубликовано 23.11,81. Ьизллетень ЛИЗ (5l)N. Кл.

Е 21 Р 16/00

Государетеенный коинтет

СССР но делен изобретений н открытий (53) УДК 622.273 (088.8) Дата опубликования описания 26,11.81

В. В. Журавлев, Г. П. Дмитриев и О, М. Кодолов

"(72) Авторы изобретения (7I) Заявитель (54) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗАКЛАДОЧНЫХ ПСЛОС

ПРИ РАЗРАБОТКЕ КРУТЫХ ПЛАСТОВ

ПОЛЕЗНЫХ ИСКОПАЕМЫХ

Изобретение относится к горной про(мышленности и может быть использова-. но при разработке крутых пластов полез- ных ископаемых с закладкой выработанного пространства, Известен способ возведения закладочного массива, включающий транспортирование закладочного раствора по трубопроводу и подачу его в выработанное пространство по транспортной закладочной щели, предварительно созданной в кровле эакладываемой выработки 1) .

Недостатками данного способа являются возможность возведении закладочного массива только в направлении от конца трубопровода (начала транспортной щели) к противоположному концу выработки (камеры) при закладочном раст-. воре, обладающем высокой подвижнос:тью и горизонтальном расположении кровли закладываемой выработки и низкая надежность работы транспортной щели, особенно при быстротвердеюшем закладочном растворе иэ-аа возможного затвер.девания раствора в транспортной щели, а также из-за того, что закладочный ( раствор прн напорном транспорте по ще ли будет стремиться течь ниже щели, где сопротивление движению потока раст5 вора меньше, чем в щели, окруженной тремя неподвижными стенками.

Известен способ образования искусст» венной кровли при разработке мощных

10 угольных пологопадаюших пластов. Мощный угольный пласт отрабатывают наклон ными слоями в нисходящем порядке с управлением кровлей полным обрушения.

При отработке вышележащего слоя иэ

1S очистного пространства забоя последнего в почве параллельно линии забоя прорезают щели, в которые до прохода ме ханиэированной крепи укладывают пер20 форированные трубы. После прохода ме» ханизированной крепи и обрушения кров-: ли в обрушенные породы нагнетают твердеющую смесь через указанные перфорированные трубы из подготовительных

Ордена Трудового Красного Знамени институт горного дела им. А. А. Скочинского Министерства угольной промышленности СССР

88352 1 выработок, оконтуривающих выемочные столбы 2 .

Недостатком данного способа является то, что его нельзя испольэовать при отработке крутых угольных пластов тонких и средних мощностей.

Известен также способ возведения закладочных полос при разработке крутых,пластов полезных ископаемых длинными столбами по простиранию, заключающийся в предварителъном создании транспортного желоба в выработанном пространстве параллельно очистному эаI бою.по всей длине возводимой закладочной полосы и подаче твердеющей смеси с вентиляционного штрека по транспорт- ному желобу эа опалубку, передвигаемую снизу вверх вдоль очистного забоя с оставлением сзади опалубки твердеющей закладочной полосы, при этом транс-, портный желоб создают в закладочной полосе со стороны очистного забоя для возведения последующей закладочной полосы, непосредственно примыкающей к предыдущей (3)

Недостатком известного способа является то, что им нельзя возводить отдельные закладочные полосы на разном расстоянии друг от друга, а возведение закладочных полос рядом требует большого расхода вяжущего и, кроме того, нельзя использовать жесткие закладочные смеси для получения удовлетворительного транспортного желоба.

Вместе с тем подача за передвижную опалубку жесткой твердеющей смеси уменыпает требования к герметизации стенок опалубки, устраняет возможные утечки раствора из опалубки и, таким образом, повышает надежность возведения закладочной полосы и расширяет область применения данного способа.

Цель изобретения — возведение от дельных закладочных полос из жестких твердеющих смесей, расположенных на любом расстоянии друг от друга.

Это достигается тем, что в качеств ве транспортного желоба используют щель, которую создают в почве пласта, а опалубку при возведении закладочной полосы перемешают над щелью.

При этом щель в почве пласта создают одновременно со спуском комбайна или опалубки.

Кроме того, поперечное сечение щели выполняют .. виде треугольника с образованием острого угла в основании транспортного желоба, при этом сторо20 ши каната 7, прикрепленного другим кон55

И

50 ну треугольника со стороны очистного забоя. располагают вертикально.

На чертеже представлена схема для реализации предлагаемого способа.

Транспортный желоб (канавку) 1 нарезают одновременно со спуском комбайна 2 или опалубки 3. После нарезки канавки в почве на месте будущей. закладочной полосы в нижней части лавы устанавливают опалубку 3 над канавкой 1.

Затем на вентиляционном штреке 4 готовят твердеющую смесь, предпочтительно жесткую, и подают ее по трубопроводу 5 (конвейеру) через воронку 6 в желоб 1, по которому готовая закладочная смесь самотеком поступает на опалубку 3. По мере заполнения смесью опалубки ее поднимают вверх при помоцом к лебедке, размещенной на вентиляционном штреке, при этом сзади опалубки образуется затвердевшая закладочная полоса 8. При подходе опалубки под вентиляционный штрек 4 подачу смеси в нее прекращают с таким расчетом, чтобы можно было вывести опалубку из затвердевшей полосы не выводя на штрек 4. Однако при необходимости возведение полос может производиться и с выводом опалубки на штрек.

После возведения закладочной полосы приступают к отбойке угля комбайном и далее цикл повторяется. Пространство между полосами 8 может заполняться дешевым сыпучим материалом.

Предлагаемый способ возведения закладочных полос позволяет, используя желоб для транспортирования смеси по выработанному пространству, возводить отдельные закладочные полосы на разном расстоянии друг от друга, а это, в свою очередь, позволяет сэкономить вяжущее - наиболее дорогой компонент закладочного материале. Кроме того, появляется воэможность использовать жесткие твердеющие смеси для подачи за опалубку, а это упрощает конструк« цию опалубки (не требуется тщательная герметизация стенок опалубки между почвой и кровлей пласта), сокращает расход дорогостоящего вяжущего. В целом расширяется область применения способа.

Формула изобретения

1. Способ возведения закладочных полос при разработке крутых пластов

883521

5 полезных ископаемых длинными столбами по протиранию, заключающийся в предварительном создании транспортного желоба в выработанном пространстве параллельно очистному забою по всей длине возводимой закладочной полосы и пода-че твердеющей смеси с вентиляционного штрека по транспортному желобу за опалубку, передвигаемую снизу вверх вдоль очистного забой с оставлением сзади опалубки затвердевшей закладочной полосы, отличающийся тем, что, с целью возведения отдельных закладочных полос из жестких твердеющих смесей, расположенных на любом расстоянии друг от друга, в качестве транспорт ного желоба используют щель, которую создают в почве пласта, а опалубку при возведении закладочной полосы перемещают над щелью.

2. Способ по п. 1, о т л и ч а юшийся тем, что щель в почве пласта создают одновременно со спуском комбайна. е

3. Способ по п. 1, о т л и ч а ю шийся тем, что щель в почве плас та создают одновременно со спуском опалубки.

4.Способпоп. 1-3, отличаю шийся тем, что поперечное сечение щели выполняют в виде треугольника с образованием острого угла в основании транспортного желоба,.при этом сторо-

10 ну треугольника со стороны очистного забоя располагают вертикально.

Источники информации, IÂ принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

¹ 376584, кл, Е 21 F 15/00, 1971.

2. Авторское свидетельство СССР по заявке ¹ 1710087/22-03, кл. Е 21 С 41/04, 1971.

3, Авторское свидетельство СССР по заявке № 2530145/22-03, кл. Е 21 F 15/00, 1977 (прототип) °

88352 1

Составитель Э. Руднева

Техред Ж,Кастепевич

Редактор A. Шандор

Корректор В, Бутяга

Филиал Г!ПП "Патент", г. Ужгород, уп. Проектная, 4

Эаказ 1О 162/55 Тираж 466 П одпис кое

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская иаб„д, 4/5