Сборная железобетонная рама подземной части зданий

Сборная железобетонная рама подземной части зданий

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 07.08.79 (21) 2810012/29-33 с присоединением заявки №вЂ” (51) М 1 л з

Е 04 В 1/20 (53) УДК 624.016..5 (088.8) Опубликовано 30.11.81. Бюллетень № 44

Дата опубликования описания 05.12.8! по делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения

H. Е. Пинский, А. П. Савченко и В,;. Якущенко

Ij I

Новокузнецкое отделение Уральского наут1тто-исследовательского и проектного института строительных материалов (7l) Заявитель (54) СБОРНАЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННАЯ РАМА

ПОДЗЕМНОЙ ЧАСТИ ЗДАНИЙ

Госудорственнык комитет. (23} 1-1pffppff е

Изобретение относится к строительству и предназначено при выполнении подземной части зданий.

Известны конструкции подземной части панельных зданий, в которых опорами под продольные и поперечные внутренние стены вышележащих этажей служат сплошные железобетонные цокольные панели (1).

Эти цокольные панели имеют длину, равную продольному шагу или пролету здания, а толщина должна быть не менее толщины вышележащих стеновых панелей. Для прохода обслуживающего персонала и пропуска инженерных коммуникаций в панелях предусматриваются проемы и отверстия.

Недостаток этого решения зак.чючавтся а том, что сплошные панели полностью не используют своей несугцей способности, и имеют большую материалоемкость.

Наиболее близкой к предлагаемой по техHH÷åñêîé сутцности и достигаемому эффекту является конструкция сборной железобетонной рамы подземной части здания, включающей верхний и нижний горизонтальные элементы, соеднненньц стойками (2(.

Цель изобретения — упрощение монтажа и снижение трудоемкости возведения зда.ния.

Указанная цель достигается тем, что в сборной железобетонной раме подземной части здания, включающей верхний и нижний горизонтальные элементы, соединенные стойками, верхний горизонтальный элемент выполнен в виде двухконсольной балки, а стой-, ки наклонены и сближены к оси нижнего горизонтального элемента. то На чертеже показана сборная железобетонная рама, общий вид. . Сборная железобетонная рама состоит из верхнего двухконсольного балочного горизонтального элемента I наклонных стоек 2 и нижнего горизонтального балочного элет5 мента 3. При этом, наклонные стойки 2 сближаются к нижнему горизонтальному элементу 3. Верхний горизонтальный элемент 1 воспринимает нагрузки от вышерасположенных этажей и с помощью наклонных стоек 2 передает их на нижний горизонтальный элемент 3, распределяющий эти нагрузки и передающий их далее на фундаменты. Проемность рамы в зависимости от нагрузок составляет 50--60%, которая

885471

Составитель В. Иванов

Редактор П. Макаревич Техред А. Бойкас Корректор Г. Назарова

Заказ I0481144 Тираж 768 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская иаб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», r. Ужгород, ул. Проектная, 4 испол ьзуETcB для tlpoxofl3 обслуживак>щего персонала и пропуска инженерных коммуникаций. Внутреннее пространство подполы остается неизменным при любых видах фундаментов. Крепление сборных железобетонных рам между собой и с наружными цокольными панелями производится с по мощью накладных элементов сваркой.

Использование сборной железобетонной рамы даст возможность унификации подземной части здания при любом типе фундаментов, сокращает номенклатуру изделий и парка форм опалубки, уменьшает потребность в расходе материала. формула изобретения

Сборная железобетонная рама подземной части зданий, включающая верхний и 15 нижний горизонтальные элементы, соединенные стойками, отличающаяся тем, что, с целью упрощения монтажа и снижения трудоемкости возведения зданий, верхний горизонтальный элемент выполнен в виде двухконсольной балки, а стойки наклонены и сближены к оси нижнего горизонтального элемента.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Дроздов П. Ф.,Себекин И. М. Г!роекхирование крупнопанельных зданий. М., Издательство литературы по строительству, 1967, р.. Vl — 17, схема «а», с. 214.

2. Там же, схема «б», с. 214 (прототип).