Воздушная линия электропередачи

Воздушная линия электропередачи

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДВТ1! ЛЬСТВУ

Союз Советских

Социапкстических

Республик

<п>886126 (6l ) Дополнительное к авт. свиа-ву (22) Заявлено 030380 (21) 2888410/24-07 с присоединением заявки М (23) Приоритет

Опубликовано 30. )81. Бюллетень М 44

Дата опубликования описания 30.11.81 (51)М. Кл.

H 02 G 7/00

Гееударстаанный кеиитвт

СССР пе делан изобретений и еткрытий (53) УДК 621.315...1 (088.8) энергетики (54) ВОЗДУШНАЯ ЛИНИЯ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано для передачи электроэнергии при сверхвысоких напряжениях переменного тока.

Известна двухцепная линия электропередачи переменного тока, в которой провода одноименных фаз различных цепей расположены одна под другой, сближены между собой, а векторы их напряжений сдвинуты по фазе на 1201800

Пропускная способность такой линии тем вьппе, чем меньше расстояние между цепями, которое определяется электрической прочностью воздушного промежутка.

Для исключения схлестывания или сближения на опасное расстояние про-. водов разноименных цепей между ними предус)чатривается установка изолирующих распорок или стягивающих элементов (1).

Наиболее близкой к предлагаемой является воздушная линия электропередачи, содержащая, по крайней мере, две цепи, расположенные одна под другой, причем верхняя цепь закрепле5 на на опорах с подвесной изоляцией, а нижняя — на опорных изолирующих конструкциях g2) .

Недостатком известных линий является низкая надежность работы, обусловленная наличием дополнительных изолирующих элементов (распорок и растяжек), работающих при суммарном рабочем напряжении обеих цепей. При выходе из строя такого изолирующего элемента произойдет аварийное отключение обеих цепей. Кроме того, указанные изолирующие элементы увеличивают механические нагрузки на провод и опорную конструкцию, что приводит к уменьшению длины пролетов, увеличению высоты опор и снижению техникоэкономических показателей.

886126 ная опорная изолирующая конструкция может быть расчитана на меньшую ме ханическую прочность или при той же прочности возможно увеличение длины

5 пролета.

1S

20 пролета линии, на которых закреплены провода нижней цепи.

На фиг. 1 представлена воздушная линия электропередачи, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 — то же, поперечный разрез.

Пары проводов разноименных цепей

1 и- 2 расположены одна над другой.

Провода верхней цепи 1 закреплены на опорах 3 с подвесной изоляцией 4, провода нижней цепи 2 — на основных

5 и дополнительных 6 опорных изолирующих конструкциях.

Формула изобретения

50 .S5

Цель изобретения — повышение надежности линии и уменьшение нагрузок на опорные изолирующие конструкции.

Указанная цель достигается тем, что воздушная линия электропередачи ) содержащая, по крайней мере, две цепи, расположенные одна под другой, причем верхняя цепь закреплена на опорах с подвесной изоляцией, а нижняя — на опорных изолирующих конст-. рукциях, снабжена дополнительными опорными изолирующими конструкциями, выполненными, например, из электроиэоляционного бетона, с высотой, рав— ной 0,3-0,7 высоты основных опорных изолирующих конструкций, установленными, по крайней мере, в одной точке

За счет закрепления проводов нижней цепи в промежуточных точках пролета во много раз уменьшается амплитуда их колебаний при "пляске" или сбрасывании гололеда, исключая тем самым сближение их с проводами верхней цепи на опасное расстояние. Благодаря этому отпадает необходимость в установке между проводами .разноименных цепей изолирующих распорок и стягивающих элементов. В отличие от изолирующих распорок и стягивающих элементов дополнительные опорные изолирующие конструкции подвергаются воздействию рабочего напряжения только одной цепи, как правило более низкого напряжения, а значит имеют более низкий уровень изоляции..Выход ее из. строя вызывает аварийное отключение только одной цепи, за счет чего повьппается надежность работы линии в целом.

Кроме того, закрепление провода на дополнительных опорных конструкциях уменьшает нагрузки кай на сам провод, так и на основную опорную конструкцию. Благодаря этому, основКоличество дополнительных опорных изолирующих конструкций не ограничено и определяется длиной пролета, прочностью опорной конструкции и другими факторами. При использовании опорных изолирующих конструкций из электроизоляционного бетона, армированного стеклопластиковой арматурой,, способных воспринимать изгибающие нагрузки до 200 кН.м, и при реальных размерах пролетов (300-600 м) оптимальным является установка 1-3 дополнительных опорных конструкций, размещенных соответственно в середине, в третях и четвертях пролета.

Высота дополнительной опорной конструкции зависит от места ее установ— ки по длине пролета и примерно равна расстоянию от поверхности земли до провода нижней цепи в этом месте при минимальной стреле провеса провода.

Для линий, в которых используются практически приемлемые высо-ы подвеса проводов нижней цепи .и их габариты до земли, а число дополнительных опорных конструкций не намного превышает оптимальную величину, высота дополнительной опорной конструкции составляет 0,3-0,7 от высоты основной опорной конструкции (высоты подвеса провода).

Воздушная линия электропередачи, содержащая по крайней мере, две цепи, расположенные одна под другой, причем верхняя цепь закреплена на опорах с подвесной изоляцией, а нижняя - на опорных изолирующих конструкциях, отличающаяся тем, что, с целью повьппения надежности линии и уменьшения нагрузок на опорные изолирующие конструкции, она снабжена дополнительными опорными изолирующими конструкциями, выполненными, например, иэ электроизоляционного бетона, с высотой, равной

0,3-0,7 высоты основных опорных изолирующих конструкций, установленными, по крайней мере, в одной точке

886126

P4f8 2

ВНИ, Заказ 10551 /71 тираж 678 По "исное

ППП нПатент", г.ужгород,Ул.Проектна пролета линии, на которых закреплены провода нижней цепи.

Источники информации, принятые во внимание при.экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

-566288, кл. Н 02 J 3/00, 1974.

2. Авторское свидетельство СССР

1560051, кл. Е 04 Н 12/00, 1975 (прототип).