Маятниковый механизм для сортировки штучных длинномерных предметов

Маятниковый механизм для сортировки штучных длинномерных предметов

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советских

Социалистическик

Республик (L1) К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свнд-ву (22) Звивлено 19.03.80 (21) щ8276/25 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет (5! )М. Кл.

В 07 С 5/14//

В 65 G 17/00

Гоеудврстввннь<й кв<китвт

СССР

I<0 двлам язвбрвтвнкй и вткрь<тнй

Опубликовано 15.12.81. Б<оллетень ¹ 46

Дата опубликования описания 15.12,81 (53) УДК 621867 .154 (088.8) М. Б. Гимельберг, М. Н. Лещинский, Л. Я. Гиндин, Д. M. Шварц и A. A. Семенов (72) Авторы изобретения

Центральный научно — исследовательский институт лесосплава "ЦНИИлесосплав (7I) Заявитель (54) тМАЯТНИКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ СОРТИРОВКИ

ШТУЧНЫХ ДЛИННОМЕРНЫХ ПРЕДМЕТОВ

Изобретение относится к лесоперерабатывающей технике. в частности к оборудованию по сортировке круглых лесоматериалов, и может быть применено на сортировочно- сплоточных рейдах на лесосплаве, на складах и в подготовительных цехах лесоперерабатыва<ощих предприятий.

Известен маятниковый механизм,, содержащий неподвижную раму и приводной маятниковый механизм, имеющий ферму, шар закрепленную на раме посредством стоек<.т.1.

Недостаток данного механизма заключается в том, что тратится большое количество электроэнергии.

Наиболее близким к изобретению

Недостаток известного устройства заключается в том, что надежность его невысока и велик расход электроэнергии, Цель изобретения — повышение надежности механизма и экономия электроэнергии.

Указанная цель достигается тем, что маятни<гоаь<й механизм для copT<

889153

55 40

SS электрически связанный с приВодом маятникового механизма, на валу которого закрепл н размерный флажок этого бесконтатного датчика. Ha фиг. 1 изображен маятниковый механизм, общий вид; на фиг, 2 — вид А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б-Б на фиг. 2.

Маятниковый механизм сортировки штучных длинномерных предметов состоит из передающей фермы 1, шарнирно, закрепленной на двух параллельных коромыслах 2 и двух параллельных стойках 3, опирающихся шарнирно на неподвижную раму .4, привода 5, связанного передачей 6 с коромыслом 2 и торсиона 7, воздействующего на то же коромысло 2. На валу зубчатой шестерни передачи 6 закреплены размерные флажки 8 и 9, воздействующие на бесконтактные датчики 10 и 11, которые управляют работой электротормоза 12 привода

5. Элементы 8 — 12 образуют узел фиксирования. На том же валу закреплен размерный флажок 13, воздействующий на бесконтактный датчик 14, управляющий работой электродвигателя 15 привода 5. Элементы 15 — 13 образуют узел энергоподпитки. Маятниковый механизм для сортировки штучных длинномерных пред метов монтируется между двумя секциями поперечного секционного транспортера. Его назначение — передавать лесоматериалы 16, подлежащие дальнейшей сортировке, с предыдущей секции на последующую и не препятствовать свободному падению лесоматериалов в данный накопитель, в разрыв между секциями транспортера.

Маятниковый механизм работает следующим образом.

В исходном положении ферма 1 удерживается в крайнем правом положении тормозом

12. В этот период торсион 7 заведен (закручен), а в технологическом процессе происходит сброс отсортированных лесоматериалов в накопитель. размещенный между секциями. При необходимости передать лесоматериалы на по. следующую секцию электротормоз 12 отключается и под давлением торсиона 7 коромысла

2, а с ними и ферма 1 начинают движение вперед. После прохода коромысел 2 и фермы

1 через нейтральную ось они продолжают движение под действием сил инерции, и при этом закручивают торсион 7 в обратном направлении, При подходе в крайнее левое положение, размерный флажок 9 воздействует с бесконтактным датчиком 11 и электротормоз 12 задерживает механизм в крайнем, ледом положении до захода бревна 16 на ферму 1. Затем электротормоз 12 отпускает приводную систему и под действием торсиона 7 она начинает движение в обрашом направлении. При подходе фермы 1 в крайнее правое положение размерный флажок 8 взаимодействует с бесконтактным датчиком 10 и электротормоз 12 останавливает и держит приводную систему в крайнем правом положении до тех пор, пока не получит сигнал о следующем переносе бревна.

Так как в колебательном контуре происходит потеря энергии .на преодоление вредных сопротивлений, то его колебания затухающие.

Чтобы этого не происходило, осуществляется систематическая подзарядка системы энергией.

Происходит это следующим образом. При движении к нейтральной оси система разгоняет привод 5 и в определенный момент размерный флажок 13 взаимодействует с бесконтатным датчиком 14, который включает электродвигатель 15 привода 5. Длительность включения электродвигателя определяется временем прохождения размерного флажка 13 в зоне бесконтактного датчика 14, т. е. размером флажка.

3а счет того, что двигатель запускается в разогнанном состоянии, в нем не возникают большие пусковые токи, поэтому можно применять обычный асинхронный электродвигатель в режиме частых включений — выключений.

Формула изобретения

Маятниковый механизм для сортировки штучных длинномерных предметов, содержащий неподвижную раму, секционный поперечный транспортер, приводной маятниковый механизм передачи штучных длинномерных предметов, имеющий ферму, которая шарнирно закреплена на раме посредством двух пар стоек, и взаимодействуилций со стойками торсион,отличающийся тем,что, с целью повышения надежности механизма и экономии электроэнергии, он снабжен системой управления, состоящей иэ узла фиксирования, содержащего смонтированные на раме бесконтактные датчики с размерными флажками и электротормоз для привода маятникового механизма, смонтированнный на раме и электрически связанный с бесконтактными датчиками, размерные флажки которых закреплены на валу привода маятникового механизма, и узла энергоподпитки, который имеет бесконтактный датчик, смонтированный на раме и электрически связанный с приводом маятникового механизма, на валу которого закреплен размерный флажок этого бесконтактного датчика.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Александров М. П. Подъемно — транспортные машины. Изд. 5-ое, М,, "Высшая школа",,1979, с. 507, рис. 285.

2. Авторское свидетельство СССР М 444706, кл. В 65 G 17/00, 1972.

889153 диод

@иг.2

Составитель Ю. Яковлев

Техред Э.Вереш

Редактор Л. Тюрина

Заказ 10831/17

Тираж 656

ВНИИПИ Государственного комитета СССР. по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор М. Демчик

Подлисное