Генератор прямоугольных импульсов расхода

Генератор прямоугольных импульсов расхода

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

В. Я. Негнев, А. Т. Дюжин, В. А. РевДтникюв и А. С. Утенок с ю1ъ. у в

Центральное конструкторское бюро Госстандарта СССР (72) Авторы изобретеиия (7! ) За я в ител ь (54) ГЕНЕРАТОР ПРЯМОУГОЛЬНЫХ ИМПУЛЬСОВ РАСХОДА

Изобретение относится к измерительной технике, а точнее к устройствам, предназначенным для определения динамических характеристик расходомеров и может быть использовано в организациях и на предприятиях приборостроения, машиностроения, Госстандарта и других ведомств, изготавливающих или эксплуатирующих расходомерные устройства.

1О

Известен генератор прямоугольных импульсов, содержащий трубопровод, на котором смонтирован исследуемый расходомер, поршни, закрывающие оба конца трубопровода и соединенные жест15 кой рамой таким образом, что могут двигаться только совместно, стартовый механизм и стопорный механизм, выполненные в виде неподвижного упора 1) .

Недостатком такой конструкции является отсутствие системы автоматического регулирования длительности импульсов и наличие неподвижного стопорного механизма, что не дает возможности получить импульсы различной длины, а также необходимость изготовления массивного фундамента, так как масса стопорного механизма должна в несколько раэ превышать вес разгонного груза и рамы с поршнями, что увеличивает стоимость установки и требует сооружения помещения специального типа.

Известен также генератор прямоугольных импульсов, характеризующийся тем, что он снабжен блоком задержки времени, включенным между стартовым и стопорным механизмами, а стопорный механизм выполнен в виде подвижного груза, соединенного с поршнем, расположенным в цилиндре (2).

Недостатком такого устройства является то, что для созцания импульсов значительной длительности, например 1 с, необходимо цилийдры стартового и стопорного устройств, в которых перемещаются поршни, соединенЭ 90 ные с грузами, изготавливать большой длины, примерно 8-10 м, что технологически сложно и требует дорогостоящего технологического оборудования, ведет к существенному увеличению размеров генератора, помещения для него расхода металла и, в конечном счете, резко увеличивает стоимость генератора.

Цель изобретения - расширение диапазона генерируемых импульсов.

Поставленная цель достигается тем, что стартовый и стопорный механизмы выполнены в виде маятников, на которых установлены с помощью механиз- мов сцепления съемные грузы, а на раме установлены направляющие с роликами. Иеханизмы сцепления грузов с маятниками выполнены в виде подпружиненных фиксаторов с наконечниками, подвижно установленными на клиновидных направляющих, и выемок, выполненных в грузах.

На фиг. 1 изображен предлагаемый генератор, в момент, предшествующий пуску; на фиг. 2 — то же в момент окончания импульса; на фиг. 3 — конструктивное выполнения разгонных и стопорных устройств; на фиг. разрез А-A на фиг.3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг.3. 0

На участке трубопровода 1 смонтирован исследуемый расходомер 2, оба торца трубопровода закрыты поршнями 3 и 4, соединенными между собой жесткой рамой 5 таким образом, что могут двигаться только совместно. Стартовый б и стопорный 7 механизмы выполнены в виде маятников 8 и 9 со съемными грузами 10 и 11.

Система 12 автоматического регулирования длительности импульсов связывает между собой стартовый и стопорный механизмы.

При работе генератора по команде нПуск" маятник 8 с грузом 10 стартового механизма 6 начинает перемещаться вниз. Достигнув нижнего положения, груз 10 производит удар по раме 5, происходит практически мгновенный разгон поршней 3 и 4, что обеспечивает формирование переднего фронта импульса.

После срабатывания отартового механизма через определенное, наперед заданное время, регулируемое в широких пределах при помощи системы 12 автоматического регулирования дли7399 тельности импульсов поступает сигнал на срабатывание стопорного механизма 7 и маятник с грузом 11 начинает перемещаться вниз. Достигнув нижнего положения груз 11 отцепляетcR от маятника и по инерции продолжает движение до встречи с рамой, Происходит практически мгновенная остановка рамы, что обеспечивает

10 формирование заднего фронта импульса, причем длительность импульса зависит от момента поступления сигнала от стартового механизма к стопорному механизму.

t5 Конструкции разгонного и стопорного устройства принципиально идентичны. Они содержат маятник, груз и механизм, состоящий из фиксатора

13 с наконечником 14, пружины 15 рв сжатия, закрепленного в маятнике стакана 16 и направляющей 17.

Иеханизм сцепления работает следующим образом.

Фиксатор 13 под действием пружи25 ны 15 входит в отверстие груза, 18, тем самым удерживая груз на маятнике.

В позиции 1 (фиг.3 и 5), наконечник 14 фиксатора 13 входит в соприкосновение с направляющей 17. зв В процессе дальнейшего движения маятника от позиции 1 к позиции ll (нижнее положение маятника) наконечник 14, двигаясь по клинообразной поверхности направляющей 19, вытягивает фиксатор 13 из отверстия груза 18, тем самым расцепляя груз с маятником.

Освободившийся груз двинется по роликам 20 до соударения с рамой, при движении груза назад происходит его сцепление с маятником.

Предлагаемое устройство позволяет получить практически прямоугольные, импульсы любой длительности при этом

45 не увеличивая габаритов устройства и металлоемкости его.

Формула изобретения

1. Генератор прямоугольных импульсов расхода, содержащий участок трубопровода с расположенными в г ротивоположных его концах поршнями, жестко соединенными между собой рамой, стартовый стопорный механизмы и схему автоматического регулирования дли-. тельности импульсов, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью расши907399

Фиа 1

12 фиг. 7 рения диапазона генерируемых импульсов, стартовый и стопорный механизмы выполнены в виде маятников, на которых установлены с помощью механизмов сцепления съемные грузы, а на раме установлены направляющие с роликами.

2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что механизмы сцепления грузов с маятниками выполнены в виде подпружиненных фиксаторов с наконечниками, подвижно установленными на клиновидных направляющих, и выемок, выполненных в грузах.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

И 485332, кл. G 01 F 25/00, 1972.

2. Авторское свидетельство СССР О И 645032, кл.„ G 01 F 25/00 1977 °

907399

Составитель Т, Звенигородская

Редактор А, Шандор Техред А.Семач Корректор М, Шароши

Заказ 578/50 Тираж 671 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4