Устройство для центровки прибора по оси главного судового двигателя

Устройство для центровки прибора по оси главного судового двигателя

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ЬП ИСАЙ ИЕ

ИЗЬБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик ()908649 ф

4 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 19.05.80 (21) 2949244/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.

В 63 В 9/00

В 23 Я 15/06

Гоеударстеенный комитет

СССР (53) УДК 629.12. .002.72:013/.

/.О! 5 (088.8) Опубликовано 28.02.82. Бюллетень № 8

Дата опубликования описания 05.03.82 по делан изобретений и открытий (72) Авторы изобретения

Д. И. Крюков и А. Э. Белявский (71) Заявитель (54) УСТРОЛСТВО ДЛЯ ЦЕНТРОВКИ ПРИБОРА ПО ОСИ

ГЛАВНОГО СУДОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Изобретение относится к судостроению, в частности, к устройствам для центровки прибора по оси главного судового двигателя.

Известно устройство для центровки прибора по оси главного судового двигателя, содержащее центрирующее приспособление, закрепленное на фланце вала двигателя, кронштейн, выполненный в виде опорной плиты, на которой установлен на опорах прибор центровки (1).

Недостаток указанного устройства заключается в неточности центровки прибора, значительной трудоемкости работ за счет наличия в устройстве вспомогательных элементов, например, мишеней, с помощью которых осуществляют центровку.

Цель изобретения — повышение точности и снижение трудоемкости центровки.

Указанная цель достигается тем, что устройство для центровки прибора по оси главного двигателя снабжено центрируемым подшипником с посадочным местом, который установлен на центрирующем приспособлении, и скобой с индикаторами, жестко закрепленной на кронштейне, причем последний выполнен с цилиндрическим хвостовиком, который имеет кольцевой паз, и

2 обработан концентрично посадочным поясом опорной плиты, при этом цилиндрический хвостовик установлен в посадочное место центрируемого подшипника с возможностью вращения вокруг фланца вала двигателя и фиксации в кольцевом пазе.

На фиг. 1 схематически изображено устройство в разрезе; на фиг. 2 — разрез А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — разрез Б — Б на фиг. 1.

Устройство включает центрируемый подшипник 1, закрепляемый болтами 2, на центрирующем приспособлении 3, выполненном например, в виде крестовины, кронштейн 4 с концентрично посадочными поясами 5 для установки на них прибора, например, визирной трубы 6, закрепляемой бугелями 7.

Кронштейн 4 снабжен цилиндрическим хвостовиком 8, на котором имеется кольцевой паз

9 для фиксации его в подшипнике 1 штифтом 10.

Устройство крепится к фланцу 11 вала 12 двигателя болтами 13. Центрирование подшипника 1 по оси вала 12 двигателя осуществляется путем перемещения его отжимными болтами 14 и 15 с проверкой несоосности осей подшипника 1 и вала двигателя по стержням 16, контактирующим с торцовой и ра3 диальной поверхностями фланца 11 при вращении скобы 12, жестко соединенной с кронштейном 4.

Таким образом, данное устройство повышает точность центровки прибора за счет непосредственного определения несоосности прибора относительно оси вала двигателя и снизить трудоемкость операции центровки за счет исключения из технологического процесса операций установки и выверки визирных мишеней в дейдвудной трубе и операции вращения вала двигателя совместно с прибором.

Формула изобретения

Устройство для центровки прибора по оси главного судового двигателя, содержащее центрирующее приспособление, закрепленное на фланце вала судового двигателя, 908649 кронштейн, выполненный в виде опорной плиты, на которой установлен прибор, отличающееся тем, что, с целью повышения точности и снижения трудоемкости центровки, оно снабжено центрируемым подшипником с посадочным местом, который установлен на центрирующем приспособлении, и скобой с индикаторами, жестко закрепленной на кронштейне, причем последний выполнен с цилиндрическим хвостовиком, который имеет кольцевой паз, и обработан концентрично посадочным поясом опорной плиты, при этом цилиндрический хвостовик установлен в посадочное место центрируемого подшипника с возможностью вращения вокруг фланца вала двигателя и фиксации в кольцевом пазе.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

l. Отраслевой стандарт ОСТ 5.4078 — 73.

М., с. 6 — 11, черт. 2.

908649

Составитель С. Зенкович

Редактор Е. Кнннв Тех ред А. Бойкас Корректор У. Пономаренко

Заказ 717/20 Тираж 463 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская цаб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4