Подвеска грузонесущего конвейера

Подвеска грузонесущего конвейера

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

Союз Советски к

Социалистические

Республик

ОЛ ИСАНИЕ

ИЗЬБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (it)933565 (61) Дополнительное к авт. свнд-ву (22) Заявлено 03. 09.80 (2! ) 2978370/27-03 с присоединением заявки М— (23) Приоритет

Опубликовано 07.06.82. Бюллетень йе21

Дата опубликования описания 07. 06.82 (53)M. Кл.

В 65 G 17/32

3Ъеударетеееые квинтет

CCCP ао делан изобретений и открытки (53) УДК621.867. .154(088.8) { 72) Авторы изобретения

Д. Н. Никитин и А. А. Санжаревский (7l) Заявитель (54) ПОДВЕСКА ГрУЗОНЫУЦ ГО КОНО ЙЕрА

Изобретение относится к области подъемно-транспортного оборудования и может быть использовано на подвесных конвейерах.

Известны подвески конвейера, содержащие установленные на траверсе полки для груза (1j.

Ближайшим техническим решением к данному изобретению является подвеска грузонесущего конвейера, содержащая установленную на траверсе

1О полку для груза и эапорный механизм с разгрузочной шиной (2i.

Недостатками известных конструкций являются невозможность поочеlS редной разгрузки полок, что не всегда целесообразно, невысокая надежность.

Цель изобретения — повышение про° изводительности и надежности.

Укаэанная цель достигается тем, что подвеска грузонесущего конвейера содержащая установленную на траверсе полку для груза и запорный механизм с разгрузочной шиной, имеет дополнительную полку с роликом, а травер« са выполнена с пазом, в котором размещен ролик, при этом эапорный механизм выполнен в виде штанги, имеющей на одном конце подпружиненную вилку, а на другом - ролики, установленные с воэможностью взаимодействия с разгрузочной шиной.

На фиг. 1 изображена подвеска, вид спереди; на фиг. 2 - вид А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг.1.

Подвеска конвейера состоит иэ коромысла 1, на котором посредством шарнира 2 установлены полка 3 и дополнительная полка 4 для груза 5.

Коромысло 1 посредством рычагов 6 соединено с траверсой 7, выполненной с пазом 8, а полка имеет ролик

9, взаимодействующий с пазом 8. На верхней части траверсы 7 установлено запорное устройство 10, выполненное в виде штанги 11 содержащей на одной конце пружину 12 и вилку 13, а.

3565 4 ратным ходом траверсы 7 посредством роликов 14 и 15 по шине 16.

Данное устройство позволит обеспечить поочередную разгрузку полок подвески, повысить производительность и надежность.

Подвеска грузонесущего конвейера, содержащая установленную на траверсе полку для груза и запорный механизм с разгрузочной шиной, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повцшения производительности и надежности, она имеет дополнительную полку с роликом, а траверса выполнена с пазом, в котором размещен ролик, © при этом запорный механизм выполнен в виде штанги, имеющей на одном конце подпружиненную вилку, а на другом ролики, установленные с воэможностью взаимодействия с разгрузочной шиной. и

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

If 541736, кл. В 65 G 17/32, 1974.

2. Авторское свидетельство СССР и 685578, кл. В 65 G 17/32, 1978 (прототип).

3 93 на другом ролики 14 и 15, взаимодей ствующие с разгрузочной шиной 16.

Для предотвращения самопроизвольного опрокидывания дополнительной полки 4 предусмотрено стопорное устройство 17, состоящее иэ шарика 18, пружины 19 и регулировочного винта

20.

Устройство работает следующим образом. в

Перед разгрузкой ролики 14 и 15 заходят в разгрузочную шину 16. Профиль ее таков, что сначала ролик 15, двигаясь вправо, выводит штангу 1 б из зацепления с коромыслом 1. При дальнейшем движении подвески ролик

l4 поднимается 1,или опускается.) по разгрузочной шине 16. При этом полка 3 поворачивается относительно коромысла 1, а дополнительная полка 4 в это время остается неподвижной и удерживается подпружиненным шариком

18. Паз 8 траверсы 7 перемещается от.,всительно ролика 9. Когда кромка паза 8 упрется в ролик 9, полка 3 уже отклонится на угол, достаточный для ее разгрузки, и начнет отклоняться дополнительная полка 4. Ее отклонение достигается дальнейшим подъемом (или опусканием) разгрузочной шины 16.

Возвращение полок 3 и 4 в первоначальное положение производится обФормула изобретения