Амортизатор крутильных колебаний

Амортизатор крутильных колебаний

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

()935596

ОП ИСАНИЕ

ИЗЬБРЕТЕН ИЯ

К, АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советсиик

4.оциапнстичесииз

Республик (6! ) Дополнительное к авт. свид-ву g 692971 (22)З о 09.06.80 (21) 2938292/22-03 с присоединением заявки №вЂ” (51)M. Кд.

E 21,В 17/07 Ъеуаарствапай кемнтвт

CCCP ае ямам изобретений и еткрытий (23) Приоритет—

Опубликовано 15. 06.82, Бюллетень № 22 (53) УДК 622.24. .05(088.8) Дата опубликования описания 15.06.82 (72) Авторы изобретения

10. С. Костин, А. Б. Мержеевский и Г. К. Киреев

Забайкальский комплексный научно-исследовательский институт Министерства геологии СССР (7I ) Заявитель (54) АМОРТИЗАТОР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИИ

Изобретение относится к технике бурения геологоразведочных скважин, более конкретно- к устройствам, применяемым для предотвращения крутильных ударов, снижения крутильных колебаний колонны бурильных труб, а также для освобождения прихваченного инструмента.

По основному авт, св. М 692971 известен амортизатор крутильных колебаний, включающий корпус, вал и пружину, один конец которой связан с. валом, а другой - через шаровой замок с корпусом, причем вал имеет углубление под шары, обеспечивающие срабатывание замка (1 J.

Однако он не обеспечивает освобождение бурового инструмента в случае прихвата его на забое.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей амортизатора за счет обеспечения освобождения бурового инструмента при прихвате.

Указанная цель достигается тем, что в известном амортизаторе на валу в месте расположения углублений выполнена кольцевая канавка, имеющая глубину меньше глубины этих углубле5 нии, причем нижняя часть вала снабжена жестко посаженной на него втулкой, установленной с возможностью взаимодейсвия с нижним торцом корпуса.

1О

На фиг. 1 изображен амортизатор, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - форма исполнения кольцевой канавки.

Амортизатор крутильных колебаний

15 состоит из корпуса 1, снабженного в нижней части гайкой 2, а в верхнейпереводчиком 3. Внутри корпуса размещается вал 4, который упорным подшип-20 ником 5 передает осевое усилие на торец переводника 3, пружина 6, связывающая вал с корпусом посредством илицевой втулки 7 и шаровым замком, состоящим из обоймы 8 с шарами 9. В

3 935 нижней части вала 4 имеется жестко посаженная на него втулка 10 и переводник долота 11. Втулка 10 имеет возможность взаимодействия с гайкой

2, являющейся нижним торцом корпуса.

Под шары 9 в верхней части вала вы.полнены углубления 12 и в этом же месте вала выполнен;-. кольцевая канавка 13, глубина которой меньше глубины углублений 12.

Амортизатор работает следующим образом.

В случае прихвата инструмента на забое, его заклинки передача крутящего момента от корпуса 1 к валу 4 нарушается срабатыванием шарового замка. Для освобождения инструмента . от прихвата первоначально производят натяжку бурильных труб вверх, а затем - их поворот.

Шары 9, попав в углубление 12, прервут связь между корпусом и валом, при этом корпус 1 вместе с гайкой 2, образующей его торец, устремится вверх, Удар гайки 2 о втулку 10 передастся заклиненному инструменту, обеспечивая этим устранение прихвата. В случае прочной заклинки данная операция повторяерся несколько ра3.

596 ф

Технико-экономическая эффективность заключается в повышении скорости бурения скважины, так как одновременно с гашением крутильных колебаний обеспечивается освобождение бурильного инструмента в случае его прихватов, то-есгь сокращается время, затрачиваемое на устранение аварий.

Формула изобретения

Источники информации, принятые so внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

>в Ю 692971, кл. Е 21 В 17/06, 1977.

Амортизатор крутильных колебаний

no авт. св. и 692971, о т л и ч аи ю шийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения освобождения бурового инструмента при прихвате, на валу в месте расположения углублений

2в выполнена кольцевая канавка, имеющая глубину меньше глубины этих углублений, причем нижняя часть вала снабжена жестко посаженной на него втулкой, установленной с воэможностью

2 взаимодействия с нижним торцом корпуса.