Подвесной ковочный манипулятор

Подвесной ковочный манипулятор

Иллюстрации

Показать все

Реферат

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗЬВРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик >977095 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 17.04.79 (21) 2772886/25-27 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл.з

В 21 Л 13/10

Гееударетееиимк кемитет (53) УДК 621.73. .077 (088.8) Опубликовано 30.11.82. Бюллетень № 44

Дата опубликования описания 05.12.82 лв делам иэееретеиий и еткрмтий

1 (72) Авторы изобретения

А. А. Колупаев и М. С. Ворожцов

Ижевский механический институт и Ижевский завод . тяжелых бумагоделательных машин (71) Заявители (54) ПОДВЕСНОЙ КОВОЧНЫЙ МАНИПУ,ЛЯТОР

Изобретение относится к вспомогательному оборудованию кузнечно-прессовых цехов, а именно к конструкциям ковочных манипуляторов.

Известен подвесной ковочный манипулятор, содержащий связанную с подвижной тележкой, размещенной на подвесных рельсах поворотную колонну, хобот с клещевым захватом, связанный с колонной посредством передних и задних тяг и механизма разгрузки от опрокидывающего момента, а также механизм вертикального перемещения хобота (1) .

Недостатком известной конструкции подвесного. ковочного манипулятора является сложность механизма разгрузки от опрокидывающего момента, выполненного в виде 15 рычажной системы, имеющей большое количество сочленений, шарниров и опор, что приводит к снижению надежности работы манипулятора в целом.

Цель изобретения — упрощение конструкции и повышение надежности работы манипулятора.

С этой целью в подвесном ковочном манипуляторе, содержащем связанную с подвижной тележкой, размещенной на подвесных рельсах, поворотную колонну, хобот с клещевым захватом, связанный с колонной посредством передних и задних тяг и механизма разгрузки от опрокидывающего момента, а также механизм вертикального перемещения хобота, механизм разгрузки от опрокидывающего момента выполнен в виде вертикально смонтированных на колонне двух равновеликих силовых цилиндров, штоки которых направлены в разные стороны и шарнирно связаны с передними и задними тягами, при этом одноименные полости силовых цилиндров соединены между собой магистралями и связаны с источником питания, а между силовыми цилиндрами и источником питания встроен трехпозиционный распределитель, которым снабжен манипулятор.

На чертеже изображена конструкция манипулятора.

Подвесной ковочный манипулятор содержит хобот 1 с клещами 2, осевой амортизатор 3, механизм 4 зажима, редуктор 5 поворота клещец с муфтой 6, и приводом 7 поворота клещей. Передняя опора хобота посредством общего амортизатора 8 и тяг 9 соединена с передним силовым гидроцилинд977095

3 ром 10, а задняя опора тягами 11 соединена со встречно-развернутым относительно переднего гидроцилиндра задним силовым гидроцилиндром 12. Одноименные полости цилиндровые и штоковые переднего и заднего силовых гидроцилиндров соединены магистралями и связаны трехпозиционным распределителем 13 с гидросистемой и дистанционнои системой 14 управления..Механизм зажима клещей посредством распределителя 15 связан также с гидросистемой и дистанционной системой !4 управления. Названные устройства размещены на колонне 16 с подвижной тележкой 17, которая опирается ходовыми колесами 18 с приводом 19 передвижения и фиксируется от опрокидывающего момента опорными катками 20 на подвесные рельсы 2! . На подвижной тележке размещен механизм 22 поворота колонны.

Передний силовой гидроцилиндр подсоединен через грузовой амортизатор 23 к механизму 24 подъема хобота, размещенному на колонне с ходовой тележкой.

Работа подвесного ковочного манипулятора осуществляется следующим обра:3OM.

В заданное исходное положение манипулятор перемещается при включении системы 14 управления с помощью механизма 19 передвижения на подвижной тележке !7 по подвесным рельсам 21. Разворот колонны 16 относительно подвижной тележки 17 производится механизмом 22 поворота. Включением механизма 24 подъема хобота производится параллельное опускание или подьем хобота. Жидкость из рабочих полостей переднего силового гидроцилиндра 10 по магистралям свободно перемещается в одноименные полости заднего силового гидроцилиндра 12. Так как площади одноименных полостей переднего и заднего силовых гидроцилиндров 10 и 12 одинаковы, то и общий обем перекачиваемой жидкости в одноименных полостях остается постоянным и давление в них уравновешивается. При этом хобот сохраняет свое первоначальное наклонное или горизонтальное положение, которое он занимал в момент включения механизма 24 подъема на подъем или опускание хобота ). Наклон хобота вверх или вниз осуществляется при включении распределителя 13. При этом, когда жидкость нагнетается в цилиндровые полости и сливается из штоковых полостей силовых цилиндров 10 и 12, хобот наклоняется вверх, а если наоборот, то хобот отклоняется вниз. После установки хобота в требуемое положение при включении распределителем 17 механизма 4 зажима клещами 2 захватывается заготовка, лежащая на полу или приемном столике. При включении в обратном порядке механизмов 13, 10 и 12 подъема хобота наклона клещей производится горизонтальное выравнивание оси

Формула изобретения

Подвесной ковочный манипулятор, содержащий связанную с подвижной тележкой, размещенной на подвесных рельсах, по4 хобота с заготовкой и установка их в требуемое положение по высоте. Далее механизмом поворота клещей, состоящим из редуктора 5, муфты 6 и привода 7, устанавливается угловое положение клещей 2 с зажатой заготовкой. После этого заготовка с помощью механизма 19 передвижения подается на боек ковочного агрегата.

При ковке динамические нагрузки от ударов бойков по заготовке передаются хоботу 1 манипулятора. Нагрузки воспринимаются частично передним общим амортизатором 8 (для прессовых манипуляторов может не устанавливаться), а частично грузовым амортизатором 23. Наибольшая нагрузка возникает на передней опоре хобота.

Она посредством тяг 9 передается переднему силовому цилиндру 10 и через грузовой амортизатор 23 механизму 24 подъема. При этом составляющая от опрокидывающая сил веса хобота с заготовкой — грузовым амортизатором 23 и механизмом 24 подъема. На задней опоре хобота возникает реакция от соста вляющей опрокидывающего момента, которая передается посредством тяг 11 заднему силовому гидроцилиндру 12. Поскольку цилиндровые полости переднего и заднего силовых гидроцилиндров 10 и !2 находятся под одной нагрузкой, равной составляющей от опрокидывающего момента, то и избыточное давление в них будет равным и одного знака. Таким образом, составляющая от опрокидывающего момента уравновешивается. При деформации грузового амортизатора 23 происходит опускание штока переднего силового цилиндра 10 и жидкость перетекает по магистралям из одноименных полостей силовых цилиндров 10 и 12. В этом случае магистрали являются демпферами и перетекание жидкости демпфирует колебания хобота и они быстро затухают.

Осевые перемещения хобота 1 при ударах ковочного агрегата и наезде клещами на преграду воспринимаются осевым амортизатором 3, который возвращает хобот в исходное нейтральное положение после снятия нагрузки.

При большом опрокидывающем моменте, действующем со стороны заготовки на манипулятор при ковке, одно из ходовых ко45 лес 18 может разгружаться, но нагрузка будет восприниматься опорными катками 20, которые попарно с ходовыми колесами 18 создают замкнутую систему относительно подвесных рельсов 21.

Предлагаемый манипулятор обладает простой конструкцией и высокой надежностью в работе.

977095

Составитель А. Рыбалов

Техред И. Верес Корректор В. Бутяга

Тираж 702 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4!5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор Е. Папп

Заказ 8783/12 воротную колонну, хобот с клещевым захватом, связанный с колонной посредством передних и задних тяг и механизма разгрузки от опрокидывающего момента, а также механизм вертикального перемещения хобота, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы, механизм разгрузки от опрокидывающего момента выполнен в виде вертикально смонтированных на колонне двух равновеликих силовых цилиндров, штоки которых направлены в разные стороны и шарнирно с1 яаны с передними и задними тягами, при этом одноименные полости силовых цилиндров соединены между собой магистралями и связаны с источником питания, а между силовыми цилиндрами и источником питания встроен трехпозиционный распределитель, которым снабжен манипулятор.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР по зая вке № 2576703/25-27, кл. В 21 J 13/10, 08.02. 1978.