ОРГАНОВ ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ

  .. - —;--г: пп 553I41 ОПИСАН И-Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (б1) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 21.06.74 (21) 2036564/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (51) М. Кл.2 В 60$5/00 В б1Р 17/00 Государственный комитет Совета Министров СССР (53) УДК. 625.23/24.004.67 (088.8) Опубликовано 05.04.77. Бюллет...

  Союз Советских Социалистических Республик (»655582 (61) Дополнительное к авт. свил-ву(22) Заявлено17.03.77 (21) 2462689/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 05.04.793юллетень № 13 Дата опубликования описания 08.04.79 (51) М. Кл. В 61 Q 17/00 Гооудерственный ноинтет СССР но делам нзобретеннй н открытнй (53) УДК 625.2 .01 1.5 (088.8) А. А. Юхневский, А...

  Союз Советских Социапистическик Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 25.12.78 (21) 2703173/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К . В 60 $5/00 В 61 D 39/00 Государственный комитет СССР Опубликовано 07.02.81. Бюллетень № 5 Дата опубликования описания 25.02.81 (53) УДК 625.23/ /24.67 (088.8) ло дела...

  СПОСОБ СБОРКИ КУЗОВА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА, заключающийся в том, что боковины кузова предварис тельно напрягают растягивающими усилиями , а затем их жестко соединяют с рамой и крьшей, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, улучшения условий труда и повышения качества путем комплексной механизации сборки внутреннего оборудования, после предварительного напряже...

  1. УСТРОЙСТВО СОЕДИНЕНИЯ РАМЫ С БОКОВОЙ СТЕНОЙ КУЗОВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА, содержащее соединенные между собой обвязку рамы, обшивку боковой стены и стойки , отличающееся тем, что, с целью повышения производительности при сборке, повышения технологичности и пожаробезопасности , боковая стена в нижней части снабжена обвязкой, выполненной за одно целое с обшивкой, причем в обвяз...

  1. УСТРОЙСТВО СОЕДИНЕНИЯ КРЬВШИ С БОКОВОЙ СТЕНОЙ ЖЕЛЕ31ЮДОРОЖНОГО ВАГОНА, содержащее обшивку кр):Лпи и боковой стены и обвязки крыши и боковой стены, причем контактные поверхности обвязок соединены, а на обшивках смонтированы продольные подкреплякяцие элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности труда путем механизации сборки блоков огразвдения и внутренн...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU, 1253861 А1 511 4 В 61 D 17/08 /ц ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPGHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3881340/27-11 (22) 02.04.85 (46) 30.08.86. Бюл. № 32 (71) Калининский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения (72) Ю. П. Органов, П. С. Ломаков и А. А....

  Изобретение относится к области .машиностроения и касается хребтовых балок рам, стержни которых имеют зону ступенчатого изменения их сечений. Оно может найти применение в вагоностроении . Целью изобретения является снижение массы и повьшение качества сварного соединения. Для этого хребтовая балка образована стержнями (швеллерами) 2 и 3 в консольной части и стержнем (двутавром) 4...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в кузовах вагонов блочной конструкции типа несущей оболочки со съемной крышей. Целью изобретения является упрощение и ускорение сборки вагона, обеспечение взаимозаменяемости крыш в условиях поточного производства, снижение металлоемкости и трудоемкости. Устройство содержит крышу 1 с обвязкой 2,соеди-. н...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в вагоностроении. Цель изобретения - упрощение технологии сборки, уменьшение материалоемкости и повышение долговечности. Устройство содержит упругие предварительно напряженные стержни 1, размещенные друг над другом, на концах 2 стержней выполнены пазы 3 для соединения с полками стоек 5 вагона, а в средней части выполнен...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в вагоностроении. Цель изобретения - снижение металлоемкости технологической оснастки, уменьшение трудоемкости и энергоемкости изготовления вагона. К собранному кузову, в котором стены с крышей и рамой связаны только временными технологическими нормальными связями, расположенными по концам стен, приклады...