ГОРЯЧИЙ ЯКОВ ВЛАДИМИРОВИЧ
Изобретатель ГОРЯЧИЙ ЯКОВ ВЛАДИМИРОВИЧ является автором следующих патентов:
Способ испытания карбюратора двигателя внутреннего сгорания
СЕС . ) I Е JpigT : .Млад бябли те а М(.. О П И С А Н И Е (, ) 55351б ИЗОБРЕТЕН ИД Союэ Советских Социалистии вских Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 27.06.75 (21) 2170088/06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет (43) .Опубликовано 05.04.77 Бюллетень № 13 (4б) Дата опубликовании описаиия04.07.77 (51) M. Кл,a G 01 М 15...
553516![Устройство для корректирования cocjam i^^ij|j(-p^ /,j i^fisjsmf^teh^t\изобретение относится к автомобильным карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания.известны устройства для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания, содержащие воздушный фильтр, карбюратор с поплавковой камерой, в которой установлены поплавок и запорный клапан, опирающийся на седло, и термочувствительный элемент [ 1 ].недостаток известного устройства заключается в том, что термочувствительный элемент расположен в поплавковой камере и реагирует только на изменение температуры топлива в ней. кроме того, устройство обладает значительной инерционностью а также недостаточной точностью корректирования состава смеси.цель изобретения — повыщение точности корректирования состава смеси при изменении температуры окружающего воздуха.указанная цель достигается тем, что седло запорного клапана установлено вкорпусе поплавковой камеры с возможностью перемещения вдоль его оси, а термочувствительный элемент размещен в воздушном фильтре и кинематически связан с седлом запорного клапана.j на чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.карбюратор 1 содержит поплавковую камеру 2, в, которой установлен поплавок 3. регулировка положения поплавка 3 осуществляется запорным клапаном 4, распо-10 ложенным в подвижном седле 5, которое взаимодействует со щтоком 6 термочувствительного элемента 7. шток 6 крепится в подвижном седле 5 стопорным винтом 8. корпус термочувствительного элемента 7 размещен в воздушном фильтре 9. при изменении температуры воздуха подвижный щток 6 перемещается, изменяя тем самым уровень топлива в поплавковой камере 2. исходное положение подвижного щтока 6 выбирается таким, чтобы при его20 максимальном перемещении вниз обеспечивался бы минимально допустимый уровень топлива в топливной камере.в качестве термочувствительного элемента можно использовать температурный15](https://img.patentdb.ru/i/200x200/543d04a932652ca7c1d14d35429618e1.jpg "Устройство для корректирования cocjam i^^ij|j(-p^ /,j i^fisjsmf^teh^t\изобретение относится к автомобильным карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания.известны устройства для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания, содержащие воздушный фильтр, карбюратор с поплавковой камерой, в которой установлены поплавок и запорный клапан, опирающийся на седло, и термочувствительный элемент [ 1 ].недостаток известного устройства заключается в том, что термочувствительный элемент расположен в поплавковой камере и реагирует только на изменение температуры топлива в ней. кроме того, устройство обладает значительной инерционностью а также недостаточной точностью корректирования состава смеси.цель изобретения — повыщение точности корректирования состава смеси при изменении температуры окружающего воздуха.указанная цель достигается тем, что седло запорного клапана установлено вкорпусе поплавковой камеры с возможностью перемещения вдоль его оси, а термочувствительный элемент размещен в воздушном фильтре и кинематически связан с седлом запорного клапана.j на чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.карбюратор 1 содержит поплавковую камеру 2, в, которой установлен поплавок 3. регулировка положения поплавка 3 осуществляется запорным клапаном 4, распо-10 ложенным в подвижном седле 5, которое взаимодействует со щтоком 6 термочувствительного элемента 7. шток 6 крепится в подвижном седле 5 стопорным винтом 8. корпус термочувствительного элемента 7 размещен в воздушном фильтре 9. при изменении температуры воздуха подвижный щток 6 перемещается, изменяя тем самым уровень топлива в поплавковой камере 2. исходное положение подвижного щтока 6 выбирается таким, чтобы при его20 максимальном перемещении вниз обеспечивался бы минимально допустимый уровень топлива в топливной камере.в качестве термочувствительного элемента можно использовать температурный15")
Устройство для корректирования cocjam i^^ij|j(-p^ /,j i^fisjsmf^teh^t\изобретение относится к автомобильным карбюраторным двигателям внутреннего сгорания, в частности к устройствам для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания.известны устройства для корректирования состава смеси, поступающей в двигатель внутреннего сгорания, содержащие воздушный фильтр, карбюратор с поплавковой камерой, в которой установлены поплавок и запорный клапан, опирающийся на седло, и термочувствительный элемент [ 1 ].недостаток известного устройства заключается в том, что термочувствительный элемент расположен в поплавковой камере и реагирует только на изменение температуры топлива в ней. кроме того, устройство обладает значительной инерционностью а также недостаточной точностью корректирования состава смеси.цель изобретения — повыщение точности корректирования состава смеси при изменении температуры окружающего воздуха.указанная цель достигается тем, что седло запорного клапана установлено вкорпусе поплавковой камеры с возможностью перемещения вдоль его оси, а термочувствительный элемент размещен в воздушном фильтре и кинематически связан с седлом запорного клапана.j на чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.карбюратор 1 содержит поплавковую камеру 2, в, которой установлен поплавок 3. регулировка положения поплавка 3 осуществляется запорным клапаном 4, распо-10 ложенным в подвижном седле 5, которое взаимодействует со щтоком 6 термочувствительного элемента 7. шток 6 крепится в подвижном седле 5 стопорным винтом 8. корпус термочувствительного элемента 7 размещен в воздушном фильтре 9. при изменении температуры воздуха подвижный щток 6 перемещается, изменяя тем самым уровень топлива в поплавковой камере 2. исходное положение подвижного щтока 6 выбирается таким, чтобы при его20 максимальном перемещении вниз обеспечивался бы минимально допустимый уровень топлива в топливной камере.в качестве термочувствительного элемента можно использовать температурный15
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик ()826062 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (51) М. Кл.з (22) Заявлено 27.04.78 (21) 2609464/25-06 F 02 М 7/24 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— Государственный комитет СССР (53) УДК 621.43. .033.9 (088.8) Опубликовано 30.04.81. Бюллетень № 16 Дата опубликования опи...
826062
Форкамерный двигатель внутреннего сгорания
Союз Советских Социалистических Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (iu891980 4 а (61) Дополнительное к авт. саид-ву— (53)M. Кл. (22) За я влено 21, О 7 ° 76 (21) 238866 7/25-06 с присоединением заявки №F 02 В 19/00 Гоеудврстееиный комитет (23 } Приоритет во делам изобретений н отирытий Опубликовано 23 ° 12 ° 81. Бюллетень № 47 Дата опубликования о...
891980
Способ работы четырехтактного форкамерного двигателя внутреннего сгорания
моиза Советских Социапистичесиих Республик ОП ИСАНЙЕ „„вр1рщ ИЗОБРЕТЕН Ия (61) Дополнйтельное к авт. санд-ву— (22)Заявлено 21 07 ° 76 (21) 2388669/25"06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет Опубликовано 23, 12.81 Бюллетень № 47 Дата опубликования описания 23 . 1? . 81 Г 02 В 19/10 Гоеударстеенный комитет ив делам изобретений и открытий (áÇ) УЙК 621 113Ц. . 011 3-...
891982
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
О П И С А Н И Е (!1)918482 ИЗОВРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических: Республик Ф Ъ, К АВТ©РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 15.02.80 (21) 2883036/25-06 (51) М. Кл.з с присоединением заявки № Гасударственный кемнтет F 02 М 7/08 (23) Приоритет— Опубликовано 07.04.82. Бюллетень № 13 Дата опубликования описания 17.04.82 ло делам и...
918482
Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДЛЯ ДВИ ГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий корпус, головку корпуса со всасывающей и нагнетательной полостями и соответствующими клапанами с уплотняющими элементами, снабженными уплотнительными кромками и размещенными вседлах , впускной и выпускной каналы с выходными кромками, сообщенные со всасывающей и нагнетательной полостями соответственно , и диафрагму с...
1038524
Способ испытания транспортного средства на стенде с беговыми барабанами
СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТ-; НОГО СРЕДСТВА НА СТЕНДЕ С БЕГОВЫМИ БАРАБАНАТШ, заключающийся в том, что транспортное средство разгоняют и по ускорению судят о-его динамических качествах, отличающийс я тем, что, с целью повышения точ ности и упрощения испытаний, зависимость показателей динамики разгона транспортного средства от передаточных чисел трансмиссии определяют при постоянном...
1045044
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с системами электропитания и зажигания, содержащий корпус, поплавковой камеры. крышку корпуса с каналом подвода топлива в камеру от топливного насоса , расположенного выше уровня топлияа в баке, и запорный орган,. опирающийся на поплавок, -о т л и - . чающийся тем, что, с целью обеспечения надежного пуска двигателя после длительной ст...
1068609
Впускной винтовой канал для двигателя внутреннего сгорания
1. ВРУСКНОЙ ВИНТОВОЙ КАНАЛ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, В Ш-ОЗЯ (; . - - р - к i -- - : 4 1 1 .Х.,.р ил«:Я i ЕИБЛЕОТЕ.содержащий подводящую часть участок сопряжения и надклапанную камеру с выходным отверстием, центр которого смещен -относительно оси цилиндра , а площадь проходного сечения надклапанной камеры уменьшается по углу поворота в направлении движения газов, о тлич...
1163023
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (ll) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пылителем, имеющим выходное окно в малом диффуэоре, и систему холостого . хода с эмульсионным каналом, снабженшм топливным и воздушным жиклерами, причем воздушный жиклер соединен с воздушным каналом, имеющим проходное окно, выполненное в малом диффузоре, отличающийся тем, что,...
1213234
Двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием
1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ЗАЖИГАНИЕМ , содержащий головку цилиндра со свечой зажигания, впускным каналом, снабженным устройством закрутки потока горючей смеси вокруг оси цилиндра, и выпускным каналом, цилиндр, поршень с ко,1ьцевым углублением и камеру сгорения, образованную выпуклой поверхностью днища поршня и вогнутой новер.хностью головки цилиндра, отли...
1268760
Двигатель внутреннего сгорания
Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить топливную экономичность на режимах частичных нагрузок и улучшить антидетонационные качества на полных нагрузках . Камера сгорания образована выпуклым сферическим днищем 4 поршня 2, в котором по его центру выполнена выемка 5, и вогнутой сферической поверхностью 6 в головке 7 цилиндра. В нижней части стенки цилиндра над...
1370271