Емельянов Ю.В.

  К)!жс 4711. 19 СССР ОПИЬАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 10. В. 1 ме 11Е1 ГДАТОЧНЫЙ Л1ЕХА11113М Д;1Я СУ!ОВОГО ДВИГАТЕ,)111 Заявлено 27 декабря 1947 г, за № 373267 в Коан(тст по пообретенпям и открытиям прн Совете Министров СССР 1 I (1) il»TOt()»ге> (он с Ii01)XIO Ii)>I (I j)»C !!Os!Or!i(JJII(XI Д13ИГЯТ(, Isf ft Pil УСТ»ВОВКЕ> ВЯЛЯ ДВ Иг»T(:lsf if ГР(ОНOI О 13...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к тележкам локомотива. Сущность изобретения: тележка 1 оснащена опорно-осевыми тяговыми электродвигателями 5, установленными вертикально над осями колесных пар и связанными с поперечными балками рамы тележки горизонтальными реактивными тягами 7, расположенными в плоскости тяговых зубчатых передач 8. 3 ил. Изобретение относи...

 Использование: в подвижном составе железных дорог и в системах виброзащиты локомотивов и электроподвижного состава. Сущность: в полости резинокордной оболочки 1, прикрепленной к нижнейй 2 и верхней 3 плитам, установлен упруго-деформируемый элемент 10 торообразной формы. В трубопроводе, соединяющем внутреннюю полость пневморессоры с дополнительным резервуаром, установлено дросселирующее ус...

 Использование: изобретение относится к области полимерно-битумных составов для кровельных и гидроизоляционных покрытий. Сущность изобретения: состав содержит следующие компоненты, мас.ч. бутадиенстирольный каучук 7,5 9,5; битум 5,7 7,7; 20%-ный раствор продуктов деструкции бутадиенстирольного каучука в смеси взятых в равных массовых количествах ксилола и нефраса 0,8 50,0; оксид сурьмы 0,4...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается экипажной части тепловозов. Сущность изобретения: способ повышения тяговых свойств локомотива заключается в выравнивании нагрузок на колесные пары дополнительным нагружением тележек внешней силой. Дополнительное нагружение тележек осуществляют продольным смещением по меньшей мере одной из тележек от положения статической разве...

 Использование: в локомотивах. Сущность изобретения: тележка содержит раму, которая выполнена с центральной поперечной балкой, колесные пары, которые объединены попарно продольными балансирами, образуя подвижные балансирные модули со сферическими подшипниками на шейках осей, тяговые электродвигатели, опирающиеся на колесные пары через моторно-осевые подшипники качения и передающие вращающи...

 Описываемый состав для защитного покрытия с повышенной адгезией и коррозионной стойкости покрытий на ржавой поверхности относится к полимерным составам на основе хлорсульфированного полиэтилена для защиты металлоконструкций, где используются модифицирующие добавки. Он включает в себя хлорсульфированный полиэтилен, жидкий бутадиеновый карбоксилсодержащий каучук, толуол и в качестве дополни...

 Область применения состава: защита металлоконструкций и оборудования на железнодорожном транспорте. Состав включает эпоксидную диановую смолу ЭД-20, жидкий бутадиеновый карбоксилнитрильный каучук СКН-26-1А, толуол, полиэтиленполиаминный отвердитель и в качестве дополнительных модифицирующих добавок - оксид хрома (III), фосфат цинка и тальк. Определенное соотношение компонентов в составе о...

 Изобретение относится к области полимерных составов на основе алкидных смол в сочетании с модифицирующими добавками, применяемых для защиты от атмосферной коррозии металлоконструкций железнодорожного транспорта и оборудования. Он включает эмаль "Пентал" на основе пентафталевого лака, уайт-спирита и модифицирующих добавок, а в качестве дополнительного модифицирующего агента содержит раство...