ОТТО ЗИГМУНД ЯНОВИЧ

  617311 3 зонтальным полкам кронштейна рамы. Расстояние между каждой внутренней поверхностью горизонтальной стенки кронштейна рамы и обращенной к ней горизонтальной поверхностью кронштейна редуктора равно высоте амортизатора в рабочем состоянии с учетом толщины регулировочных прокладок. Для облегчения монтажа кронштейн рамы может быть снабжен болтом, установленным в его вертика...

  БУКСОВОЕ РЕССОРНОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащее центрально расположенный комплект рессор, посредством которого рама тележки опирается на буксу, и тяговый поводок, соединенный шарнирами с корпусом буксы и с рамой, отличающееся тем, что, с 11елью повышения долговечности буксовых подшипников, шарниры расположены по разные стороны от верти...

  Использование: железнодорожный транспорт, может быть применено в конструкциях центрального пневмоподвешивания железнодорожного вагона. Сущность изобретения: подрессорная балка содержит два жестко соединенных полубруса переменного по длине прямоугольного поперечного сечения, полость каждого из которых является герметичным дополнительным резервуаром 1 и 2 пневмоподвешивания, узел с...

  Использование: железнодорожный транспорт. Сущность: между наружной торцевой поверхностью диска колеса и гайками 6 установлено упорное кольцо 8 с центром на оси колеса и с кольцевым пазом на внутренней торцевой части. Каждая из разрезных втулок 7 имеет выступ 10, выходящий за торец втулки 7 и входящий в кольцевой паз упорного кольца 8. 4 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ Р...