КАРПАЧЕВ НИКОЛАЙ ФЕДОРОВИЧ

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистическйх Республик 808 "Г л (6l) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) Заявлено 01.03.77 (213 2459398/29-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет(43) Опубликоваио15.09.78. Бюллетень № 34 (453 Дата опубликования описания 01.08.78 С 1/12 Гоаударатвеннвй намнтет Саввта Мнннатрав СССР ва делам изеарвтеннй...

  УСТРОЙСТРЗО /ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ TF AKTOPOB преимущественно большой мощности, содерл ап1ее направляющее колесо, ме.ханизм натяжения и а.мортизатор с корпусом, закрепленные на раме гусеничной тележки, отличающееся тем, что, с целью увеличения надежности и упрощения изготовления, амортизатор выполнен в виде по меньшей мере двух параллельно расположенных поперек гусеничной тележки...

  НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ГУСЕНИЧНОЙ ТЕЛЕЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее шарнирно закрепленные на остове транспортного средства кривошип и раму гусеничной тележки, а также соединительный элемент, связываюшлй раму с кривошипом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем путем уменьшения длины соединительного элемента, свободные концы кривошипа и рамы ориентиров...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим элементам - тарельчатым пружинам. Целью изобретения является увеличение удельной энергоемкости пружины за счет обеспечения большего постоянства напряжений по образующим конических поверхностей. Выполнение тарельчатой пружины в виде тела 1 вращения с заданной конической поверхностью 2 и меридиональным сечением в виде выпукл...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на гусеничном ходу . Цель изобретения - повышение надежности элементов ходовой системы путем обеспечения постоянства реакции пружины на рабочем участке. Механизм включает амортизационное устройство, состоящее из заключенной в корпус 7, снабженной крышкой 8 амортизационной пружины, состо...