КОНТОРОВИЧ ЯКОВ ДАВИДОВИЧ

  1376 Щуг. 8 Составитель Е. Макрович Редактор H. Ахмедова Техред О. Луговая Корректор H. Tynuna Заказ 6284/18 Тираж 588 Подписное ГГНИ11ПИ Государственного комитета Совета Министров СССР но делам изобретений и открытий 1 I 3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 что, с целью повышения его прочности и надежности в работе, крон...

  H. Д. Конторович, Г, Г. Муэ алев, В. И. Панасенко, В. А. Дядищев, В. И. Максимов и Г. Й. Чигогицзе (72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский институт вагоностроения и Калининградский вагоностроительный завод (71) 3 а яв ител и (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ БОРТА САМОРАЗГРУЖАЮЩЕГОСЯ ВАГОНА Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в ча...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонамсамосвалам. Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости и трудоемкости. Продольный борт кузова вагона-самосвала содержит внутренний лист 1, к которому крепятся продольный элемент жесткости 2, козырек 3, поперечные элементы жесткости и петли 4 с накладками, установленными под поперечным...

  Изобретение относится к конструкции вагонов, в частности к устройствам для фиксации вагона-самосвала , и позволяет снизить металлоемкость вагона-самосвала и повысить надежность работы устройства фиксации вагона-самосвала, силовых цилиндров и вагона в целом. При наклоне кузова силовыми цилиндрами 1 подпружиненный шток 2 под действием пружины 3 перемещается по направляющим 4 вверх...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта,в частности к конструкциям вагонов-самосвалов с поднимающимся вверх при наклоне кузова продольным бортом. Изобретение позволяет повысить надежность и эффективность перевозок и исключить изгиб продольного борта (ПБ) кузова 2 за счет одновременной фиксации кузова (К) 1 и ПБ в транспортном положении . Саморазгружающееся тра...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для фиксации вагона-самосвала. Цель изобретения - повышение надежности и облегчение визуального контроля за фиксацией вагона в месте разгрузки. Устройство состоит из фиксатора 2, шарнирно закрепленного в шкворневом кронштейне нижней рамы 1 посредством оси 3, тяги 4, внутреннего и наружного рычагов, жестко...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонамсамосвалам. Цель - повысить надежность привода путем исключения динамического воздействия кузова на привод воздухозамедлителя при разгрузке. Привод воздухозамедлителя 1 содержит кронштейн 2 с направляющим цилиндром 3, приваренный к нижней раме 4 вагона-самосвала. Тяга 5, взаимодействующая с кузовом 6, разме...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к вагонамсамосвалам. Цель изобретения повышение надежности путем увеличения ударной прочности. Верхняя рама вагонасамосвала содержит боковые продольные балки 1, шкворневые 2, цилиндровые 3, промежуточные поперечные 4, концевые 5 и продольные подкрепляющие 6 балки, накрытые листом пола. На балках 1 установлены кронштейн...

  Использование: железнодорожный транспорт. Сущность изобретения: устройство для открывания и закрывания борта думпкара состоит из двуплечего рычага 1, один конец которого валиком 2 соединен с тягой 3, которая при помощи оси 4 связана с бортом 5, а другой конец - осью 6 с кронштейном нижней рамы 7. В средней части двуплечего рычага 1 неподвижно закреплен валик 8, взаимодействующий...

  Использование: железнодорожный транспорт, в частности вагоны-думпкары. Сущность изобретения: устройство состоит из рычага 1, один конец которого шарнирно соединен с тягой 2, закрепленной шарнирно на борту думпкара, второй конец рычага 1 связан с нижней рамой 6 шарниром, ось 8 которого расположена в выполненном на рычаге прямолинейном пазу 7, а в средней части рычага 1 выполнен кр...