МАКСИМОВ ВЛАДИСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ

  И Е " 6387Q2 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 01. 12.77(2l) 2545502/29-33 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (43) Опубликовано 25.12.78.Бюллетень № 47 (45) Дата опубликования описания 28 12 78 2 (51) M. Кл Е 04 Н 12/26 Государственный квинтет Соевта Инннстров СИР п...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик «»727504 (61) Дополнительное к авт. саид-ву Р 403599 (22) Заявлено 040777 (21) 2506228/27-11 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет . Опубликовано 150480, Бюллетень ¹14 (51)М. КЛ.2 В 61 Ь 21/08 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий М) УД 656. 256, . 3 (088. 8) Д...

  1000543 фиг с Составитель Г. Иванова Техред И. Верес Корректор О. Билак Тираж 722 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий ! 13035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В. Пилипенко Заказ 1296/28 мостовой частью 7 крана 5 выполнено с проемом 9 и снабжено фонарной надстрой...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА, содержащее частотно-импульсный датчик скорости, соединенный с формирователем импульсов, выход которого подключен к счетному входу счетчика, и генератор эталонных временных интервалов , выходом соединенный с установочным входом счетчика, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения скорости при фиксированном времени...

  Изобретение относится к передаче информации и может быть использовано в системе автоматизации управления движением поезда и другими подвижными объектами. Цель изобретения - повышение надежности. При воздействии на командоаппарат 1 сформированная команда поступает в многозарядный блок 5 памяти и сформировочная кодограмма через передатчик 12 поступает в линию 13 связи, по которой с...

  Изобретение относится к средствам автоматического управления процессом торможения железнодорожного подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности . Устройство содержит датчик 4 фактической скорости движения поезда, подключенный к входу блока 1 дифференцирования и через квадратор 5 к одному из входов блока 6 сравнения квадратов скоростей , соединенного вторым входом с...